P 51 Immagini Stock
RM2M97GGD–Repubblica P-47D-surpiantato dal P-51 Mustang come combattente di scorta, il P-47 è diventato un tipo di attacco molto efficace (sul terreno).
RM2RGCWCH–Nord America P-51 Cavalier Mustang C-GMUS 'What's Up Doc' (msn 67-22581), presso l'aeroporto di Midland il 8-10 ottobre 1992.
RM2RGCWCX–Nord America P-51 Cavalier Mustang C-GMUS 'What's Up Doc' (msn 67-22581), presso l'aeroporto di Midland il 8-10 ottobre 1992.
RM2M979NE–In alto da sinistra: Nord America F-86 Sabre, Nord America P-51 Mustang e Nord America F-100 Super Sabre. In basso: SPAD.
RM2M97GAT–North American Aviation P-51 - NA-91 'Apache' (in seguito chiamato Mustang) in volo - un combattente americano a lungo raggio, monoposto e caccia-bombardiere usato durante la seconda guerra mondiale e la guerra di Corea.
RM2M97GB7–North American Aviation P-51 - NA-91 'Apache' (in seguito chiamato Mustang) - un combattente americano a lunga distanza, monoposto e caccia-bombardiere utilizzato durante la seconda guerra mondiale e la guerra di Corea, fotografato presso la fabbrica di Inglewood, California, 1942.
RM2M97GBC–Nord America P-51D Mustang - l'adozione della Rolls-Royce Merlin trasformò la P-51 nel miglior combattente statunitense della Guerra Mondiale 2.
RM2M9AW3Y–Canadair CT-133 Silver Star 3 G-AHB 'Cavaliere Nero' (msn T33-261). Importato da Ormond Haydon-Baillie, Black Knight è stato un popolare artista di spettacoli aerei fino alla morte di Haydon-Baillie nel crollo del suo Cavalier P-51 i-BILL.
RM2RG9T47–Royal Netherlands Air Force (Koninklijke Luchtmacht (KLU)) - Nord America P-51K Mustang H-307, presso la base aerea di Deelen
RM2M9C69E–Nord America P-51D Mustang N6168C / 25 (msn 122-40244), presso l'aeroporto di Midland il 8-10 ottobre 1992.
RM2RGB7X8–Nord America P-51D-20-NA Mustang N7710C (msn 122-31615, ex 44-63889), di proprietà di Dan Furtrell.
RM2RGE3N0–North American P-51D Mustang N11T 'Damn Yankee' (msn 122-40965), con North American A-36A Apache N251A, a Duxford.
RM2RGE3K0–North American P-51D Mustang N11T 'Damn Yankee' (msn 122-40965), con North American A-36A Apache N251A, a Duxford.
RM2RGE3KA–North American P-51D Mustang N11T 'Damn Yankee' (msn 122-40965), con North American A-36A Apache N251A, a Duxford.
RM2RGE3JN–North American P-51D Mustang N11T 'Damn Yankee' (msn 122-40965), con North American A-36A Apache N251A, a Duxford.
RM2RGE3M8–North American P-51D Mustang N11T 'Damn Yankee' (msn 122-40965), con North American A-36A Apache N251A, a Duxford.
RM2RGE3M5–North American P-51D Mustang N11T 'Damn Yankee' (msn 122-40965), con North American A-36A Apache N251A, a Duxford.
RM2M9AFDJ–Nord America - Cavalier P-51D-20-NA Mustang N6303T (msn 122-31207, precedentemente 44-63481) 1947: Jun 7, BOC RCAF 9553
RM2M9AGW5–Nord America P-51D-20-NA Mustang N150U (msn 122-31848, ex 44-64122 / 26130 / 80), a Greater Rockford, Illinois.
RM2RGBA02–Nord America P-51D Mustang N6356T (msn 122-41034, ex 44-74494, ex RCAF 9237), di proprietà di Charles Masefield, presso l'aeroporto di Southend.
RM2M9AFEY–Nord America - Cavalier P-51D-30NA Mustang N6329T (msn 122-41122, precedentemente 44-74582). 9 - 18 - 47: USAF TOS. 1948: Nuova designazione F-51D
RM2M9BBEH–Nord America P-51K Mustang H-307 (msn 111-30256), in mostra al Militaire Luchtvaart Museum, a Kamp Van Zeist Soesterberg, Paesi Bassi.
RM2RGBN10–Nord America P-51K-5-NT Mustang 44-11807 (MSN 111-29940), in mostra al 169th TFW Museum, McEntyre AFB, SC.
RM2RGCWD0–Nord America P-51D Mustang N5428V / CY-U 'Gunfighter' (msn 122-39723), delle forze aeree confederate, all'aeroporto di Midland il 8-10 ottobre 1992.
RM2M9A5TX–Nord America P-51H-5-NA Mustang N551H (msn 126-3740, ex 44-64314) - era N1108H prima di diventare N551H, dato falso numero di coda di (44-64551).
RM2M9C69T–Nord America P-51D-20-NA Mustang N251JC (MSN 122-38798, ex 44-72339), del Cavanaugh Flight Museum, all'aeroporto di Midland il 8-10 ottobre 1992.
RM2M9AGPK–Nord America P-51D-20NA Mustang N311G (msn 122-38604, ex 44-72145) a Rockford, Illinois. 1945: Alle forze aeree degli Stati Uniti nel 1945 come 44-72145 1963: N6169C
RM2RGE3JW–North American P-51D Mustang G-CBNM "Twilight Team" (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3JH–North American P-51D Mustang G-CBNM "Twilight Team" (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3JB–North American P-51D Mustang G-CBNM "Twilight Team" (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3K9–North American P-51D Mustang G-CBNM "Twilight Team" (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3JC–North American P-51D Mustang G-CBNM "Twilight Team" (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3JT–North American P-51D Mustang G-CBNM "Twilight Team" (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3M7–North American P-51D Mustang G-CBNM "Twilight Team" (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3K1–North American P-51D Mustang se-BKG (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM. Divenne G-CBNM, N98CF), a Duxford.
RM2RGE3JF–North American P-51D Mustang se-BKG (msn 122-31590, ex USAAF 44-63864, R Swe AF 26158, Israel AF, 4X-AIM. Divenne G-CBNM, N98CF), a Duxford.
RM2M9AGWB–Nord America P-51D-30NT Mustang N5441V 'Spam Can' / 'VE' (msn 124-48335, ex 45-11582), presso il Planes of Fame Museum, Ontario, California. Questo velivolo fu successivamente utilizzato nell'iconico spot di Breitling del 2011.
RM2M9AH07–Nord America P-51D-25-NA Mustang N169MD (ex 44-73140) Febbraio 1945: Consegnato all'USAAF Unito. 7 giugno 1947: Consegna alla Royal Canadian Air Force come Mustang Mk.IV, s/n 9567.
RM2M9AGY6–Nord America P-51D-25-NA Mustang N169MD (ex 44-73140) Febbraio 1945: Consegnato all'USAAF Unito. 7 giugno 1947: Consegna alla Royal Canadian Air Force come Mustang Mk.IV, s/n 9567.
RM2M9AGYP–Nord America P-51D-25-NA Mustang N169MD (ex 44-73140), a Greater Rockford, Illinois. Febbraio 1945: Consegnato all'USAAF Unito. 7 giugno 1947: Consegna alla Royal Canadian Air Force come Mustang Mk.IV, s/n 9567.
RM2RGD3Y9–North American P-51D-25-NA Mustang 44-73856 (msn 122-40396), (verniciato come 44-63684 / SX B "Double Trouble Too"), con United states Air Force - Fairchild-Republic A-10 80-0247 (MSN A10-0597)
RM2RGAC53–Nord America P-51D-30NT Mustang N5441V (msn 124-48335, ex 45-11582). Segnato come 44-13334 / G4 U, del 362nd Fighter Squadron, 357th Fighter Group, 8th Air Force, che vola da RAF Leiston a Norfolk. Questo velivolo fu successivamente utilizzato nell'iconico spot di Breitling del 2011.
RM2M9AT3T–Nord America P-51D-30-NT Mustang N5441V (msn 124-48335, ex 45-11582). Segnato come 44-13334 'G4-U', del 362nd Fighter Squadron, 357th Fighter Group, 8th Air Force, che vola da RAF Leiston a Norfolk. Questo velivolo fu successivamente utilizzato nell'iconico spot di Breitling del 2011.
RM2M9AFAE–Nord America P-51C-5-NT Mustang NX4184N 'Baily Betty' (msn 103-26279, ex 42-103725) con numero di gara '34'. 42-103725 è stato abbattuto carica e inviato a Searcy Field, Stillwater, OK il 5 ottobre 1945 per lo smaltimento. Venduto da War Assets Corp a Paul Mantz il 19 febbraio 1946 e registrato NX4814N, ma si è schiantato nel settembre 1947 durante le corse.
RM2RG9WRG–(Ex Guardia Nazionale aerea del Minnesota) Nord America P-51D Mustang 44-75024 (msn 122-41564) visto fuori dal Museo Minn ANG nei colori Minn ANG. 1948: USAF 96th FS (82nd FG). Venduto sul mercato civile e registrato come N96JM. 2017: In mostra con il Museo aereo delle aquile di guerra all'aeroporto di Dona Ana, Santa Teresa, New Mexico.
RM2M9AF0C–Nord America P-51D Mustang N9149R alla fine del 1960sDelivered per gli Stati Uniti L'aeronautica militare come 44-74441 consegnata all'aeronautica canadese reale come 9593.- BOC: 8 novembre 1950.- SOC: 15 ottobre 1959.Trans l'aeronautica della Florida, Sarasota, FL, 20 maggio 1959-1962.- registrato come N9149R.J.W. Fornof-Fornof Motor Co., Houma, LA, 4 agosto 1962-1972.G.R. Dunagan-Crawford & Co, Atlanta, GA, 14 marzo 1972.- si schiantò e distrusse da un incendio, Flowery Branch, GA, 20 dicembre 1972.
RM2RGAE09–Forze aeree belghe - Caccia-Percival P.66 Pembroke C.51 RM-12 / OT-ZAL (msn P66-0033, linea numero K66B-4012), di 21 Squadrone. Venduto negli Stati Uniti come N51972 nel 1975.
RM2RGD1HE–North American P-51D-20-NA Mustang F-AZFI (msn 122-31514, ex 44-63788) , dipinto come North American P-51K-10-NT 44-12471 / R7-Y. Si schiantò uccidendo entrambi gli occupanti il 24 luglio 1998.
RM2RGAA03–Nord America P-51D-30 NA Mustang N335J (msn 122-41044) 'MISS BARDAHL', numero di gara '49' costruito come P-51D-30-NA 44-74506 per l'esercito degli Stati Uniti (USAAF)6 dicembre 1950: Consegnato alla Royal Canadian Air Force (RCAF) il 9231,1 dicembre 1960: Decollo il charge30 dicembre 1958: James Defuria-Fred Ritts-Intercontinental Airways, Conastota, NY, registrato come CF-MWM.1960: Aero Enterprises, Elkhart, IN, (N6325T riservato ma non ripreso), registrato come N6317T.24 Marzo 1963-1973 : ed Weiner, Los Angeles, CA, registrato come N335J, con numero di gara 49 - MISS BARDAHL - Hi Time II.8 Maggio 1973
RM2RGAA08–North American P-51D Mustang N335, "BARDAHL II", numero di gara "14" a Santa Monica, con la nave gemella N335J appena visibile parcheggiata accanto. Costruito come P-51D-30-NA 44-72902 per la United States Army Air Force (USAAF) il 7 giugno 1947: Consegnato alla Royal Canadian Air Force il 9564,20 settembre 1960: Stripped Off Charge.25 febbraio 1957-1960: James H. FeFuria-Fred Ritts-Intercontinental Airways, Canastota, NY, 25 febbraio 1957-1960, registrato come N6343T, ma conservato a Carberry, Manitoba.10 maggio 1960-1964 Aero Enterprises, Elkhart, IN.17 aprile 1964-1973: E.D. Weiner, Santa Monica, CA., registrato come N335, ra
