Us marine corps Immagini Stock
US Marine Corps - Servizio su terra e mare Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-us-marine-corps-servizio-su-terra-e-mare-83141183.htmlRMER7BBY–US Marine Corps - Servizio su terra e mare
Primo a combattere - l'avanguardia della democrazia corpo Marino degli Stati Uniti - Unisciti Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-primo-a-combattere-l-avanguardia-della-democrazia-corpo-marino-degli-stati-uniti-unisciti-83141182.htmlRMER7BBX–Primo a combattere - l'avanguardia della democrazia corpo Marino degli Stati Uniti - Unisciti
Tre falchi Curtiss OC-2 del corpo marino degli Stati Uniti. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/tre-falchi-curtiss-oc-2-del-corpo-marino-degli-stati-uniti-image504787037.htmlRM2M9710D–Tre falchi Curtiss OC-2 del corpo marino degli Stati Uniti.
Tre falchi Curtiss OC-2 del corpo marino degli Stati Uniti. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/tre-falchi-curtiss-oc-2-del-corpo-marino-degli-stati-uniti-image504786942.htmlRM2M970W2–Tre falchi Curtiss OC-2 del corpo marino degli Stati Uniti.
Un'impressione dell'artista sulla variante del corpo dei Marine degli Stati Uniti della partecipazione di McDonnell Douglas, Northrop Grumman e British Aerospace al concorso Joint Strike Fighter (JSF). Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-impressione-dell-artista-sulla-variante-del-corpo-dei-marine-degli-stati-uniti-della-partecipazione-di-mcdonnell-douglas-northrop-grumman-e-british-aerospace-al-concorso-joint-strike-fighter-jsf-image504838297.htmlRM2M99AB5–Un'impressione dell'artista sulla variante del corpo dei Marine degli Stati Uniti della partecipazione di McDonnell Douglas, Northrop Grumman e British Aerospace al concorso Joint Strike Fighter (JSF).
US Marine Corps privato, WW1 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/us-marine-corps-privato-ww1-image66154300.htmlRMDRHGDG–US Marine Corps privato, WW1
Kaman K-225 N401A (msn 5), presso il New England Air Museum, Windsor Locks, CT., in compagnia di Grumman F9F-2 Panther 125155, ex VMF-323 US Marine Corps. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/kaman-k-225-n401a-msn-5-presso-il-new-england-air-museum-windsor-locks-ct-in-compagnia-di-grumman-f9f-2-panther-125155-ex-vmf-323-us-marine-corps-image560858779.htmlRM2RGD92K–Kaman K-225 N401A (msn 5), presso il New England Air Museum, Windsor Locks, CT., in compagnia di Grumman F9F-2 Panther 125155, ex VMF-323 US Marine Corps.
Kaman K-225 N401A (msn 5), presso il New England Air Museum, Windsor Locks, CT., in compagnia di Grumman F9F-2 Panther 125155, ex VMF-323 US Marine Corps. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/kaman-k-225-n401a-msn-5-presso-il-new-england-air-museum-windsor-locks-ct-in-compagnia-di-grumman-f9f-2-panther-125155-ex-vmf-323-us-marine-corps-image560876463.htmlRM2RGE3J7–Kaman K-225 N401A (msn 5), presso il New England Air Museum, Windsor Locks, CT., in compagnia di Grumman F9F-2 Panther 125155, ex VMF-323 US Marine Corps.
Boeing F4B-4 Special NX9846 (ex A9241 / NC-14). Il secondo di due corpi marini statunitensi F4B-4s spogliò di attrezzature militari per il Bureau of Commerce, (in seguito FAA), nel 1940 e registrò NC-14. Presto rilasciato dal governo NC-14 è stato ri-registrato NR9846 e venduto al pilota stunt Jesse Bristow. NR9846 è visto qui prima che Bristow lo modificasse ampiamente con i-struts, il cofano motore completo, l'elica a passo variabile e gli accessori per i razzi di decollo assistito Jet. Dopo le dimostrazioni di successo dell'air-show, Bristow vendette l'aereo che si schiantò, volato dal nuovo proprietario, nel 1948. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/boeing-f4b-4-special-nx9846-ex-a9241-nc-14-il-secondo-di-due-corpi-marini-statunitensi-f4b-4s-spoglio-di-attrezzature-militari-per-il-bureau-of-commerce-in-seguito-faa-nel-1940-e-registro-nc-14-presto-rilasciato-dal-governo-nc-14-e-stato-ri-registrato-nr9846-e-venduto-al-pilota-stunt-jesse-bristow-nr9846-e-visto-qui-prima-che-bristow-lo-modificasse-ampiamente-con-i-struts-il-cofano-motore-completo-l-elica-a-passo-variabile-e-gli-accessori-per-i-razzi-di-decollo-assistito-jet-dopo-le-dimostrazioni-di-successo-dell-air-show-bristow-vendette-l-aereo-che-si-schianto-volato-dal-nuovo-proprietario-nel-1948-image560795493.htmlRM2RGACAD–Boeing F4B-4 Special NX9846 (ex A9241 / NC-14). Il secondo di due corpi marini statunitensi F4B-4s spogliò di attrezzature militari per il Bureau of Commerce, (in seguito FAA), nel 1940 e registrò NC-14. Presto rilasciato dal governo NC-14 è stato ri-registrato NR9846 e venduto al pilota stunt Jesse Bristow. NR9846 è visto qui prima che Bristow lo modificasse ampiamente con i-struts, il cofano motore completo, l'elica a passo variabile e gli accessori per i razzi di decollo assistito Jet. Dopo le dimostrazioni di successo dell'air-show, Bristow vendette l'aereo che si schiantò, volato dal nuovo proprietario, nel 1948.
Boeing F4B-4 NR9846 (ex A9241 / NC-14). Il secondo di due corpi marini statunitensi F4B-4s spogliò di attrezzature militari per il Bureau of Commerce (in seguito FAA), nel 1940 e registrò NC-14. Presto rilasciato dal governo NC-14 è stato ri-registrato NR9846 e venduto al pilota stunt Jesse Bristow. NR9846 è visto qui prima che Bristow lo modificasse ampiamente con i-struts, il cofano motore completo, l'elica a passo variabile e gli accessori per i razzi di decollo assistito Jet. Dopo il successo delle cementazioni dello spettacolo aereo, la Bristow vendette l'aereo che si schiantò, volato dal nuovo proprietario, nel 1948. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/boeing-f4b-4-nr9846-ex-a9241-nc-14-il-secondo-di-due-corpi-marini-statunitensi-f4b-4s-spoglio-di-attrezzature-militari-per-il-bureau-of-commerce-in-seguito-faa-nel-1940-e-registro-nc-14-presto-rilasciato-dal-governo-nc-14-e-stato-ri-registrato-nr9846-e-venduto-al-pilota-stunt-jesse-bristow-nr9846-e-visto-qui-prima-che-bristow-lo-modificasse-ampiamente-con-i-struts-il-cofano-motore-completo-l-elica-a-passo-variabile-e-gli-accessori-per-i-razzi-di-decollo-assistito-jet-dopo-il-successo-delle-cementazioni-dello-spettacolo-aereo-la-bristow-vendette-l-aereo-che-si-schianto-volato-dal-nuovo-proprietario-nel-1948-image504855104.htmlRM2M9A3RC–Boeing F4B-4 NR9846 (ex A9241 / NC-14). Il secondo di due corpi marini statunitensi F4B-4s spogliò di attrezzature militari per il Bureau of Commerce (in seguito FAA), nel 1940 e registrò NC-14. Presto rilasciato dal governo NC-14 è stato ri-registrato NR9846 e venduto al pilota stunt Jesse Bristow. NR9846 è visto qui prima che Bristow lo modificasse ampiamente con i-struts, il cofano motore completo, l'elica a passo variabile e gli accessori per i razzi di decollo assistito Jet. Dopo il successo delle cementazioni dello spettacolo aereo, la Bristow vendette l'aereo che si schiantò, volato dal nuovo proprietario, nel 1948.
Bell 209 Cobra N209J (dato lo spoof seriale 64-7015). Il prototipo di impresa privata della Huey-Cobra, costruito da Bell mentre l'esercito degli Stati Uniti stava sprecando tempo e denaro sulla Lockheed AH-65 Cheyenne e Sikorsky S-67 Blackhawk. Quando l'Esercito alla fine si è messo in grado di valutarlo, non ne hanno potuto ottenere abbastanza, con la produzione di modelli sviluppati solo recentemente in corso di completamento (AH-1Z) per il corpo marino degli Stati Uniti. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/bell-209-cobra-n209j-dato-lo-spoof-seriale-64-7015-il-prototipo-di-impresa-privata-della-huey-cobra-costruito-da-bell-mentre-l-esercito-degli-stati-uniti-stava-sprecando-tempo-e-denaro-sulla-lockheed-ah-65-cheyenne-e-sikorsky-s-67-blackhawk-quando-l-esercito-alla-fine-si-e-messo-in-grado-di-valutarlo-non-ne-hanno-potuto-ottenere-abbastanza-con-la-produzione-di-modelli-sviluppati-solo-recentemente-in-corso-di-completamento-ah-1z-per-il-corpo-marino-degli-stati-uniti-image504866213.htmlRM2M9AJ05–Bell 209 Cobra N209J (dato lo spoof seriale 64-7015). Il prototipo di impresa privata della Huey-Cobra, costruito da Bell mentre l'esercito degli Stati Uniti stava sprecando tempo e denaro sulla Lockheed AH-65 Cheyenne e Sikorsky S-67 Blackhawk. Quando l'Esercito alla fine si è messo in grado di valutarlo, non ne hanno potuto ottenere abbastanza, con la produzione di modelli sviluppati solo recentemente in corso di completamento (AH-1Z) per il corpo marino degli Stati Uniti.
Corpo dei Marines degli Stati Uniti che ha combattuto a Wake Island Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/corpo-dei-marines-degli-stati-uniti-che-ha-combattuto-a-wake-island-image501459100.htmlRM2M3RC5G–Corpo dei Marines degli Stati Uniti che ha combattuto a Wake Island
DOYAN GENERALE USA Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-doyan-generale-usa-56770580.htmlRMD8A3CM–DOYAN GENERALE USA
United States Marine Corps - North American Rockwell OV-10A Bronco 155402 (MSN 305-13), ad un Airshow dell'esercito statunitense negli Stati Uniti. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/united-states-marine-corps-north-american-rockwell-ov-10a-bronco-155402-msn-305-13-ad-un-airshow-dell-esercito-statunitense-negli-stati-uniti-image560855982.htmlRM2RGD5EP–United States Marine Corps - North American Rockwell OV-10A Bronco 155402 (MSN 305-13), ad un Airshow dell'esercito statunitense negli Stati Uniti.
United States Marine Corps - Bell UH-1E Iroquois 151870 (msn 6064), di HML-776, ad un Airshow dell'esercito statunitense negli Stati Uniti. (Cancellato il 13 marzo 1977) Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/united-states-marine-corps-bell-uh-1e-iroquois-151870-msn-6064-di-hml-776-ad-un-airshow-dell-esercito-statunitense-negli-stati-uniti-cancellato-il-13-marzo-1977-image560855974.htmlRM2RGD5EE–United States Marine Corps - Bell UH-1E Iroquois 151870 (msn 6064), di HML-776, ad un Airshow dell'esercito statunitense negli Stati Uniti. (Cancellato il 13 marzo 1977)
United States Navy - Grumman TC-4C Academe 155729 'Spirit of Fentress' (msn 186, codice base ad, call-sign 577), di VA-42 'The Green Pawns'. Consegnato alla Marina degli Stati Uniti il 6 novembre 1967and si ritirò ad AMARC il 26 aprile 1994. Un addestratore di Bombardier/Navigator per l'equipaggio US Navy and Marine Corps A-6, volato per la prima volta nel 1967. Gli aeromobili sono stati dotati di un radome di naso Grumman A-6 Intruder, un abitacolo simulato A-6 e quattro console bombardier/navigatore per l'addestramento dell'equipaggio A-6, nove Grumman modello G-426 Gulfstream i costruito. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/united-states-navy-grumman-tc-4c-academe-155729-spirit-of-fentress-msn-186-codice-base-ad-call-sign-577-di-va-42-the-green-pawns-consegnato-alla-marina-degli-stati-uniti-il-6-novembre-1967and-si-ritiro-ad-amarc-il-26-aprile-1994-un-addestratore-di-bombardier-navigator-per-l-equipaggio-us-navy-and-marine-corps-a-6-volato-per-la-prima-volta-nel-1967-gli-aeromobili-sono-stati-dotati-di-un-radome-di-naso-grumman-a-6-intruder-un-abitacolo-simulato-a-6-e-quattro-console-bombardier-navigatore-per-l-addestramento-dell-equipaggio-a-6-nove-grumman-modello-g-426-gulfstream-i-costruito-image560795515.htmlRM2RGACB7–United States Navy - Grumman TC-4C Academe 155729 'Spirit of Fentress' (msn 186, codice base ad, call-sign 577), di VA-42 'The Green Pawns'. Consegnato alla Marina degli Stati Uniti il 6 novembre 1967and si ritirò ad AMARC il 26 aprile 1994. Un addestratore di Bombardier/Navigator per l'equipaggio US Navy and Marine Corps A-6, volato per la prima volta nel 1967. Gli aeromobili sono stati dotati di un radome di naso Grumman A-6 Intruder, un abitacolo simulato A-6 e quattro console bombardier/navigatore per l'addestramento dell'equipaggio A-6, nove Grumman modello G-426 Gulfstream i costruito.
Curtiss Wright R5c-1 Trio del Commando dei Marines degli Stati Uniti su una pista di Pacific Island. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/curtiss-wright-r5c-1-trio-del-commando-dei-marines-degli-stati-uniti-su-una-pista-di-pacific-island-image504797883.htmlRM2M97ERR–Curtiss Wright R5c-1 Trio del Commando dei Marines degli Stati Uniti su una pista di Pacific Island.
Convair JC-131B o-53-7789, (MSN 241), con una sola unità APU Solar T41 in un pod montato sotto il pilone, presso la base dell'aeronautica militare Wright-Patterson. Ceduto a MASDC (Military Aircraft Storage and Disposition Center) presso Davis-Monthan Air base in Arizona, come CS039, venduto e messo nel registro civile come N1360D Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/convair-jc-131b-o-53-7789-msn-241-con-una-sola-unita-apu-solar-t41-in-un-pod-montato-sotto-il-pilone-presso-la-base-dell-aeronautica-militare-wright-patterson-ceduto-a-masdc-military-aircraft-storage-and-disposition-center-presso-davis-monthan-air-base-in-arizona-come-cs039-venduto-e-messo-nel-registro-civile-come-n1360d-image560778103.htmlRM2RG9J5B–Convair JC-131B o-53-7789, (MSN 241), con una sola unità APU Solar T41 in un pod montato sotto il pilone, presso la base dell'aeronautica militare Wright-Patterson. Ceduto a MASDC (Military Aircraft Storage and Disposition Center) presso Davis-Monthan Air base in Arizona, come CS039, venduto e messo nel registro civile come N1360D
United States Navy - Pratt-Read XLNE-1 31506, concorso n. 32, a Harris Hill, Elmira, NY nel 1946 per il primo concorso US Soaring tenutosi dopo la seconda guerra mondiale. Sullo sfondo c'è Pratt-Read LNE-1 31507, l'unico altro aliante LNE ad essere assemblato dei 79 ordinati. Questo aereo volò anche nella gara e ebbe un incidente mortale il 17 agosto 1946. Gli LNE-1 e XLNE-1 sono stati costruiti dalla Gould Aeronautical Division della Pratt-Read piano Company di Deep River, Connecticut come versioni militari del PR-G1 Side-By-Side Primary alider trainer. I restanti velivoli furono trasferiti alla United States Mari Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/united-states-navy-pratt-read-xlne-1-31506-concorso-n-32-a-harris-hill-elmira-ny-nel-1946-per-il-primo-concorso-us-soaring-tenutosi-dopo-la-seconda-guerra-mondiale-sullo-sfondo-c-e-pratt-read-lne-1-31507-l-unico-altro-aliante-lne-ad-essere-assemblato-dei-79-ordinati-questo-aereo-volo-anche-nella-gara-e-ebbe-un-incidente-mortale-il-17-agosto-1946-gli-lne-1-e-xlne-1-sono-stati-costruiti-dalla-gould-aeronautical-division-della-pratt-read-piano-company-di-deep-river-connecticut-come-versioni-militari-del-pr-g1-side-by-side-primary-alider-trainer-i-restanti-velivoli-furono-trasferiti-alla-united-states-mari-image560781065.htmlRM2RG9NY5–United States Navy - Pratt-Read XLNE-1 31506, concorso n. 32, a Harris Hill, Elmira, NY nel 1946 per il primo concorso US Soaring tenutosi dopo la seconda guerra mondiale. Sullo sfondo c'è Pratt-Read LNE-1 31507, l'unico altro aliante LNE ad essere assemblato dei 79 ordinati. Questo aereo volò anche nella gara e ebbe un incidente mortale il 17 agosto 1946. Gli LNE-1 e XLNE-1 sono stati costruiti dalla Gould Aeronautical Division della Pratt-Read piano Company di Deep River, Connecticut come versioni militari del PR-G1 Side-By-Side Primary alider trainer. I restanti velivoli furono trasferiti alla United States Mari
