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. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 1.-FACCIA DELLA PIASTRA DELLA BATTERIA FIG. 2.-PARTE POSTERIORE DELLA PIASTRA DELLA BATTERIA FIG. 3.-COMPLETARE la struttura DELLE CELLE DELLA BATTERIA. I perfezionamenti sono di natura meccanica prematura, e riguardano la costruzione dell'elemento, con lo scopo generale di ridurre il peso del ma-teriale di supporto dell'ossido di piombo, che è, nella maggior parte delle batterie, piombo, uno dei più pesanti dei metalli. Nella costruzione del Hatchelement si utilizza una piastra porosa di terracotta non smaltata di circa 4 pollici quadrati, con ricettacoli quadrati su un lato e scanalature sul lato opposto, come mostrato in F

. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 1.-FACCIA DELLA PIASTRA DELLA BATTERIA FIG. 2.-PARTE POSTERIORE DELLA PIASTRA DELLA BATTERIA FIG. 3.-COMPLETARE la struttura DELLE CELLE DELLA BATTERIA. I perfezionamenti sono di natura meccanica prematura, e riguardano la costruzione dell'elemento, con lo scopo generale di ridurre il peso del ma-teriale di supporto dell'ossido di piombo, che è, nella maggior parte delle batterie, piombo, uno dei più pesanti dei metalli. Nella costruzione del Hatchelement si utilizza una piastra porosa di terracotta non smaltata di circa 4 pollici quadrati, con ricettacoli quadrati su un lato e scanalature sul lato opposto, come mostrato in F Foto Stock

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Reading Room 2020 / Alamy Foto Stock

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RM2CH134T–. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 1.-ADOZIONE DELLA PRIMA SEZIONE (METÀ DIMENSIONE). Passo, con denti sfalsati, che fa una faccia di 40". Queste orecchie hanno giunti lavorati a macchina, i fori sono alesati, tutti i bulloni sono girati per adattarsi ai fori serrati, leetei sono accuratamente tagliati e le parti sono imbullonate insieme trasversalmente. La forma e le proporzioni dei denti nelle orecchie sono mostrate, a metà dimensione, in Fig. 3, e sono stati suggestedby John Walker, direttore generale di Fraser & Chalmers, che ha costruito gli ingranaggi, dopo consultazione con J. R. Hill, en-gineer della Chicago City Railway Company. Il. FIG. 2.-SECONDA SEZIONE (METÀ DIMENSIONE

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