. Ingegneria della manutenzione ferroviaria, con note sulla costruzione . /2 canale .-.3-6--^ / - ^r^ io Charel -/ /■ i f/i Zi i >>>Vig^yf>>r>fi)>f>jf/n/h/nf>r»/nrf^v>Jimnf, Jimnf, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, f, 18 181.-Torre con blocco interno. Nella lettura del foglio di bloccaggio si vede facendo riferimento al trackplan che il segnale distante No. 1 blocca il segnale domestico No. 2invertito. 2 blocca invertiti i blocchi a punta 6 invertiti 330 FERROVIA MAIXTEXAXCE e il segnale di contrasto Xo. 15 normale. XO. 6 blocca le sponde Xo invertite.

• Collaboratore: Reading Room 2020
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. Railway maintenance engineering, with notes on construction . /2 Channel .—.3-6--^ / — ^r^ iO Charel -/ /■ I f/i Zi I I >>>Vig^yf>>r>fi)>f>jf/n/h/nf>r»/nrf^v>iniimimn7n/v;, M —J2-0-— 18 ilapJe floor fobe laid afterMachine is placed 6 *^*=.^ ^.^ g Fig. 181.—Interlocking Tower. In reading the locking sheet we see on referring to the trackplan that the distant signal No. 1 locks the home signal No. 2reversed. No. 2 reversed locks the facing point locks 6 reversed 330 RAILWAY MAIXTEXAXCE and the opposing signal Xo. 15 normal. Xo. 6 reversed locks thederails Xo. 7 reversed. Therefore, b}^ reversing lever Xo. 1, which clears distantsignal Xo. 1, all the functions on the route are locked in thereverse position and a clear route through the interlocking isassured for the passage of the train given a clear indication bythe distant signal Xo. 1, and the signals are set against trainsapproaching the crossing on this track in an opposite direction. This is, however, not enough to give the train a safe passag

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