. Scienza delle ferrovie. Ovide un corso libero dall'entrata nel gaugeconnection, intorno attraverso la camera e tubi all'aria aperta. Quindi, tenendo il calibro in modo che l'ingresso sia più in alto, versare il liquido usandoin esso, scuotendolo occasionalmente e facendolo fuoriuscire dall'aria e assistendo il flusso del calamaro in tutte le parti dila camera e le molle del tubo. Quando hanno ricevuto circa due once fluide del liquido, e si presenta all'apertura della vite rimossa, theywill quindi essere riempito. Chiudere saldamente l'apertura U^is conla vite e il misuratore sarà pronto per l'uso. LA PRESSIONE DI CORSIA G

• Collaboratore: Reading Room 2020 / Alamy Foto Stock
• ID dell’immagine: 2CH0RPK
• Dimensioni dei file: 7,1 MB (348,1 KB Download compresso)
• Liberatorie: Modello - no | Proprietà - no
• Dimensioni: 1558 x 1604 px | 26,4 x 27,2 cm | 10,4 x 10,7 inches | 150dpi

Altre informazioni

Questa foto è un'immagine di pubblico dominio, il che significa che il copyright è scaduto o che il titolare del copyright ha rinunciato a tale diritto. Alamy addebita un costo per l'accesso alla copia ad alta risoluzione dell'immagine.

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

. Science of railways . ovide a free course from the inlet in the gaugeconnection, around through the chamber and tubesprings to the open air. Then, holding the gauge sothat the inlet will be uppermost, pour the liquid usedinto it, occasionally shaking and turning it to expelthe air and assist the flow of the hquid into all parts ofthe chamber and tube springs. When they havereceived about two fluid ounces of the liquid, and itappears at the aperture of the screw removed, theywill then be filled. Close U^is aperture tightly withthe screw and the gauge will be ready for use. THE LANE PRESSURE GAUGE.This gauge is shown by Fig. 13. The im-provement in this gauge consists of a bent leverprovided with an adjustablelink at its head, to which one ofthe tube springs is attached, theother tube spring being directlyconnected with this lever. Bythis plan the movements of thelever and rack, relatively to thetwo tube springs, can be morereadily and perfectly adjustedthan by any other method in usein this- style of gauge.. Fig. 13.Lane Pressure Gauge. 202 LOCOMOTIVE APPLIANCES. STAR GAUGES.In designing a spring tube that will not retainany permanent set after repeatedbending back and forth withvarying pressure, the manufac-turers of this gauge make use ofa corrugated tube, as shown inthe accompanying engraving.These makers also lay specialstress upon the point that theyhave for many years manu-factured a non-corrosie move-ment in their gauges, thusavoiding the injurious resultsof smoke and gases.

Parole chiave associate all'immagine

• bo
• bookcentury1900
• bookdecade1910
• bookidscienceofrailway14kirk