. Studio internazionale. misure ha fatto di un relitto riproduzioni dell'Architectural League e altrove, di uno di questi doppi enders e anche a Iunio S. Morgan, Jr., della grande impresa bancaria, costruire un modello di un fiume del Nord sloop, un tipo di non solo raccoglie modelli, ma ha già costruito artigianale che ha giocato una parte importante nel pas- molto linea uno della propria barca da regata in contra- senger e il traffico merci sull'Hudson distinzione al solito custom di collettori ofbuilding modelli di antiche imbarcazioni. Booth Tarkmgton, romanziere e drammaturgo,ha una interessante collezione di modelli

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. International studio. easurements he made of a wreck plays of the Architectural League and elsewhere, of one of these double enders, and also to Junius S. Morgan, Jr., of the great banking firm, build a model of a North River sloop, a type of not only collects models, but has already built craft that played an important part in the pas- a very line one of his own racing yacht in contra- senger and merchandise traffic on the Hudson distinction to the usual custom of collectors ofbuilding models of ancient craft. Booth Tarkmgton, novelist and playwright, has an interesting collection of models in hissummer home in Maine. T. A. Howell, sugarrefiner, has one ol the hnest groups in this coun- River before, and even after, the advent of the steamboat. This model of the North Riversloop, although not as attractive to the eye asmanj ol the ornate types, is a superb piece ofcraftsmanship and is truly important since itpreserves a craft that has now passed out of four ninety SEPTEMBER I 9 2 2 ? ? ilAClOnAL B:copyright?copyright:. existence. It is because these THE BOYAL louis (1690) a model in the ^rts ;UK| Crafts. E. W. Ottie, , . , . , , FAMOUS COLLECTION OF THE LOUVRE, PARIS . authentic models embody , rte mima, urf mo<w „, „, , was made l0 sbow lhe ol Boston, is another col-ship facts for maritime his- proportion 0/the larger model to the actual ship) lector and a builder of manytory that they have been considered worthy of models, his Spanish galleon having been exhibitedpreservation by European sea powers. It must be in Boston, at the Chicago Art Institute, at the Sanunderstood that unless a model is an absolutely Francisco Art Museum and in Omaha, this recordcorrect reproduction of its original it is not consid- illustrating the countrywide spread of interest inered of real historic worth. This is the main reason this form of decorative art objects, as ship modelswhy so many models made by sailors fail in the are so often regarded. Among the unusual and in-scale of

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