Artefatto di compressione Immagini Stock
(105)Artefatto di compressione Immagini Stock
RF2JDWC2K–Vaccino Monkeypox e Smallpox, virus della pandemia di scimmipox, vaccinazione a Gibilterra per Monkeypox l'immagine ha rumore, granularità e artefatto di compressione
RF3D93B20–Nasiriyah, Iraq - 20 novembre 2025: Vista frontale della grande facciata e ingresso di un tradizionale Mudhif di canna
RF3D7BH34–Shorts scuri da running con top arancione su pista da sera con strisce verdi e tappetini, spazio copia
RM2WP6RE0–Torrefazione della fine del XIX secolo, progettata per comprimere o pressare prodotti alimentari, in genere realizzata in metallo con meccanismo a leva o a vite per il funzionamento.
RF2CJDG1G–Composizione astratta di astronave aliena su foresta foggosa e sagome di figurine extraterrestre in prato durante la notte buia. Filtro a grunge vintage
RM2RN4ATK–Jet Engine Propeller Udvar-Hazy Center Chantilly Virginia | CHANTILLY, Virginia - le pale della turbina si aprono dal mozzo di un motore a reazione in questa foto dettagliata presso l'Udvar-Hazy Center, parte dello Smithsonian National Air and Space Museum. Il centro espone migliaia di oggetti di aviazione e spazio troppo grandi per l'edificio del National Mall del museo, tra cui i jet militari, gli aerei di linea commerciali e gli aerei sperimentali la cui potenza dei motori esibisce come questo.
RM3DWC60N–Il Packard DR-980 era un motore radiale diesel a nove cilindri, monfila, raffreddato ad aria, sviluppato intorno al 1930 sotto la direzione di L. M. Woolson per la Packard Motor Car Company. Ha prodotto 168 kW (225 cv) a 1.950 giri/min con una cilindrata di 16,1 L. L'immagine d'archivio documenta il motore ad accensione spontanea che ha ricevuto il certificato di omologazione n. 43 nel 1930 e ha vinto il Collier Trophy 1931 dopo un volo record di 84 1/2 ore.
RF3CH5YWK–Elementi glitch. Distorsione pixel impostata. Frammenti di rumore luminosi su sfondo bianco. Artefatti di colore distorti per la tecnologia, il layout retrò o l'estetica cibernetica
RM2B6TTNR–Hoed van Hendrik Casimir i cappello nero felt con bordo largo, cavo intrecciato di filo d'argento bianco-blu. Da Enrico Casimir i, conte di Nassau-Dietz, cadde in Hulst 1640. Produttore : anonima sede produzione: Paesi Bassi Data: 1612 - 1640 Materiale: Argento lato filo feltro Tecnica: Compressione / pigtail / dimensioni forma: 40 cm d. × h 15 cm. Soggetto Quando: 1612 - 1640Wie Hendrik Casimir i, conte di Nassau-Dietz
RMKXN6B1–Compressore fisso Atlas del 1904, macchinari industriali utilizzati per la compressione dell'aria, che mostra componenti metallici, leve e design meccanico.
RF3BB27KX–Variazioni del disturbo pixel del glitch verticale. Quattro strisce in scala di grigi che simulano la compressione del segnale, gli artefatti di errore o le trame di distorsione tecnologica. Astratto
RF2JD58TD–Vaccino Monkeypox e Smallpox, virus della pandemia di scimmipox, vaccinazione in Indonesia per Monkeypox immagine ha rumore, granularità e compressione artefatto
RF3D93B25–Nasiriyah, Iraq - 20 novembre 2025: Vista frontale della grande facciata e ingresso di un tradizionale Mudhif di canna
RF3EB7CBE–Atleta che accovaccia si prepara a fare uno sprint in studio, indossando camicia blu, scarpe bianche, orologio da polso
RM2F564KA–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso. Il vetro blu è punteggiato da diversi punti bianchi che sono deformati. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati sagomati a tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state piegate, riscaldate di nuovo e pressate in una forma vascolare. Burry per l'elaborato processo di fabbricazione e la sua fragilità è stato uno degli articoli di lusso dell'antichità.
RM3F97AM1–Un microfono DINAMICO Electro-Voice 619TR, prodotto da Electro-Voice, Inc. a Buchanan, Michigan, USA, con manopole di controllo del guadagno e della compressione e un misuratore di uscita, trovato nella soffitta dell'ex edificio di trasmissione radio della Marina degli Stati Uniti del 1907, ora l'edificio del programma Head Start, sull'isola di San Paolo, in Alaska, come parte del progetto di restauro delle isole Pribilof.
RMMX31KK–. Una mappa sul sito di Wikimedia Commons salvate in formato PNG e TIFF e GIF formati in scala di grigi e in bianco e nero colormaps . Artista sconosciuto 6 parete 1787 Mappa dell'impero russo - Geographicus - b&w con PNG sgonfiare la compressione
RMHFF704–Immagine convertita in formato PNM, raffigurante la vista globale della luna di Giove io, riferimento 000419850.
RMKTKYWA–Un meccanismo a soffietto della collezione del Metropolitan Museum of Art, catalogato come articolo numero 193603, che mostra la dedizione del museo alla conservazione di manufatti storici.
RF2JD589K–Vaccino Monkeypox e Smallpox, virus della pandemia di scimmipox, vaccinazione in Palestina per Monkeypox immagine ha rumore, granularità e compressione artefatto
RF3D93B2P–Nasiriyah, Iraq - 20 novembre 2025: Vista frontale della grande facciata e ingresso di un tradizionale Mudhif di canna
RF3D990KP–Confezione regalo rossa con nervature bianche su un tavolo in legno, ciuffi di pino e glitch, spazio per copie
RM2F564ET–Frammento di vetro a mosaico. Il piccolo frammento di vetro verde è costituito da diversi cerchi luminosi con centro verde e bordo verde chiaro. Con questo pezzo, la tecnologia di produzione è ben riconoscibile: E' una sezione attraverso un'asta di diversi tubi di vetro ondulato (dall'interno all'esterno verde scuro, bianco, verde chiaro) in vetro verde scuro.in epoca romana si usava vetro colorato ornato per vasi, mosaici, decorazioni murali e ornamenti di mobili. Per la produzione, vetri colorati in modo diverso sono stati formati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro slic
RM3F97ART–Un microfono DINAMICO Electro-Voice 619TR, prodotto da Electro-Voice, Inc. a Buchanan, Michigan, USA, con manopole di controllo del guadagno e della compressione e un misuratore di uscita, trovato nella soffitta dell'ex edificio di trasmissione radio della Marina degli Stati Uniti del 1907, ora l'edificio del programma Head Start, sull'isola di San Paolo, in Alaska, come parte del progetto di restauro delle isole Pribilof.
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RF2JCYE8K–Vaccino Monkeypox e Smallpox, virus della pandemia di scimmipox, vaccinazione in Lituania per Monkeypox immagine ha rumore, granularità e compressione artefatto
RF3D93B3C–Nasiriyah, Iraq - 20 novembre 2025: Vista frontale della grande facciata e ingresso di un tradizionale Mudhif di canna
RF3E0XNWE–Mostra una facciata moderna a livello della strada con porte in vetro, rivestimento scuro, albero sparso, sovrapposizioni di artefatti
RM2F563G6–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso, eventualmente uno shell. Su uno sfondo bianco, diversi fiori si possono vedere nella tecnologia millefiori. Sono costituiti da un punto marrone da riconoscere su una linea circolare diversi petali con contorno marrone. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati stampati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state ripiegate insieme, riscaldate nuovamente e pressate nella forma vascolare
RM3F97AMT–Un microfono DINAMICO Electro-Voice 619TR, prodotto da Electro-Voice, Inc. a Buchanan, Michigan, USA, con manopole di controllo del guadagno e della compressione e un misuratore di uscita, trovato nella soffitta dell'ex edificio di trasmissione radio della Marina degli Stati Uniti del 1907, ora l'edificio del programma Head Start, sull'isola di San Paolo, in Alaska, come parte del progetto di restauro delle isole Pribilof.
RF2JD58MT–Vaccino Monkeypox e Smallpox, virus della pandemia di scimmipox, vaccinazione in Guatemala per Monkeypox immagine ha rumore, granularità e compressione artefatto
RF3D92NWB–Nasiriyah, Iraq - 20 novembre 2025: Primo piano della bandiera irachena e una Lanterna al cherosene su una colonna di reed in un Mudhif
RM2JGJE0D–Sickhammare Sickhammar, martello a penna, acciaio. Un doppio martello; 2 colpi rettangolari leggermente vocati e trasversali, per la martellatura e l'impatto di bordi e piccole pieghe. L'articolo faceva parte di un museo di magazzino di rame a Branthalla, Torhamn sn., inviato da Thage Olsson su suo padre e nonno; Sven-Robert Olsson (1897-1963) e Ola Sven Olsson (1854-1936), che erano maestri di rame-corsa operanti a Karlskrona nei primi e metà del 20th secolo e nelle società 'Copper Law Master S. Olsson', 'O. S. Olsson macellaio e imprenditore d'acqua" (Ronnebygatan 3) e "O.. S. Olsson rame
RM3F97ANA–Un microfono DINAMICO Electro-Voice 619TR, prodotto da Electro-Voice, Inc. a Buchanan, Michigan, USA, con manopole di controllo del guadagno e della compressione e un misuratore di uscita, trovato nella soffitta dell'ex edificio di trasmissione radio della Marina degli Stati Uniti del 1907, ora l'edificio del programma Head Start, sull'isola di San Paolo, in Alaska, come parte del progetto di restauro delle isole Pribilof.
RF2JDWC33–Vaccino Monkeypox e Smallpox, virus della pandemia di scimmipox, vaccinazione in Groenlandia per Monkeypox immagine ha rumore, granularità e compressione artefatto
RF3D92NX0–Nasiriyah, Iraq - 20 novembre 2025: Primo piano della bandiera irachena e una Lanterna al cherosene su una colonna di reed in un Mudhif
RM3F97AWY–Un microfono da tavolo DYNAMIC Electro-Voice 619TR, prodotto negli Stati Uniti da Electro-Voice, Inc., Buchanan, Michigan, con manopole di controllo del guadagno e della compressione e un misuratore di uscita, trovato nella soffitta dell'ex edificio di trasmissione radio della Marina degli Stati Uniti del 1907, ora l'edificio del programma Head Start, sull'isola di San Paolo, in Alaska, come parte del progetto di restauro delle isole Pribilof.
RF2JD58T4–Vaccino Monkeypox e Smallpox, virus della pandemia di scimmipox, vaccinazione a Hong Kong per Monkeypox immagine ha rumore, granularità e compressione artefatto
RF3D92P0T–Nasiriyah, Iraq - 20 novembre 2025: Primo piano della bandiera irachena e una Lanterna al cherosene su una colonna di reed in un Mudhif
RM2HH790K–Corset ca. 1860 Langdon, Batcheller & Company American. Corset. Americano. CA. 1860. Cotone, metallo, osso
RM3F97AN3–Un microfono da tavolo dinamico Electro-Voice 619TR, prodotto negli Stati Uniti da Electro-Voice, Inc., Buchanan, Michigan, con manopole di controllo del guadagno e della compressione e un misuratore di uscita, trovato nella soffitta dell'ex edificio di trasmissione radio della Marina degli Stati Uniti del 1907, ora l'edificio del programma Head Start, sull'isola di San Paolo, in Alaska, come parte del progetto di restauro delle isole Pribilof.
RM2RCCJN4–Un compressore d'aria speciale Coventry stazionario a Beauval, somme, Francia durante la prima guerra mondiale. Il fotografo Earl E. Evans catturò questa immagine il 27 marzo 1919. La fotografia è identificata con il codice descrittivo 188UED, il codice numerico H 00 e il codice data 1-17-19. (Fonte immagine: Fotografie delle attività militari americane durante la prima guerra mondiale)
RM3DWCAFP–Il BMW Model IIIa era un motore aeronautico tedesco del 1918 progettato da Max Fritz per la Bayerische Motoren Werke come un motore alternativo a sei cilindri in linea raffreddato a liquido con potenza nominale di 134 kW (180 hp) a 1410 giri/min. Ha spostato 19,058 L con un foro di 150 mm e una corsa di 180 mm e pesava 293 kg. L'immagine d'archivio documenta il motore aeronautico della prima guerra mondiale sviluppato dopo che la Daimler-Benz Mercedes da 119 kW divenne obsoleta.
RM2F5648A–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso, eventualmente uno shell. Attraverso il vetro vengono disegnate in parallelo diverse strisce di diversi disegni: Blu, trasparente con filo a spirale giallo, scuro con bordi verdi stretti e striscia bianca. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati sagomati a tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state piegate, riscaldate di nuovo e pressate in una forma vascolare. Bur
RM3DWBYXN–Clerget 9 A Diesel è un motore francese radiale per aeromobili a 9 cilindri, a fila singola, raffreddato ad aria, sviluppato da Clerget, Blin et Cie a partire dal 1928, con una potenza nominale di 74,6 kW (100 hp) a 1.800 giri/min con una cilindrata di 16,3 L e una corsa di 160 mm per 160 mm. L'immagine d'archivio documenta il motore, che volò per la prima volta in Francia il 28 settembre 1929 su un aereo Morane 135.
RM2F563YR–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso, eventualmente uno shell. Sulla ragione violetta, diversi fiori sono mostrati in tecnologia millefiori, che sono delimitati da una trama bianca a nido d'ape. Intorno ad un cerchio verde-giallo sono disposti circolarmente diversi piccoli puntini bianchi che segnano i petali. Per la produzione, sono stati formati diversi vetri colorati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state piegate insieme, ag riscaldato
RM3DWBX3C–Clerget 9 A Diesel è un motore francese radiale per aeromobili a 9 cilindri, a fila singola, raffreddato ad aria, sviluppato da Clerget, Blin et Cie a partire dal 1928, con una potenza nominale di 74,6 kW (100 hp) a 1.800 giri/min con una cilindrata di 16,3 L e una corsa di 160 mm per 160 mm. L'immagine d'archivio documenta il motore, che volò per la prima volta in Francia il 28 settembre 1929 su un aereo Morane 135.
RM2F563F2–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso, eventualmente uno shell. Il vetro mostra un motivo a scacchiera da bianco, blu e rosso. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati sagomati a tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state ripiegate insieme, riscaldate nuovamente e pressate nella forma vascolare. Burry per l'elaborato processo di fabbricazione e la sua fragilità è stato uno degli articoli di lusso dell'antichità.
RM3DWBYT6–Clerget 9 A Diesel è un motore francese radiale per aeromobili a 9 cilindri, a fila singola, raffreddato ad aria, sviluppato da Clerget, Blin et Cie a partire dal 1928, con una potenza nominale di 74,6 kW (100 hp) a 1.800 giri/min con una cilindrata di 16,3 L e una corsa di 160 mm per 160 mm. L'immagine d'archivio documenta il motore, che volò per la prima volta in Francia il 28 settembre 1929 su un aereo Morane 135.
RM2F563GW–Frammento di vetro a mosaico. Il piccolo frammento di vetro mostra su sfondo viola scuro due fiori pieni in tecnologia millefiori che si spinge insieme. Il nucleo di un fiore forma un cerchio bianco racchiuso da una linea rossa, una sottile linea gialla e una larga linea verde menta. Pertanto, una o due file di punti bianchi formano i petali. In epoca romana, utilizzavano vetri colorati ornati per vasi, mosaici, decorazioni murali e ornamenti di mobili. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati sagomati a tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il now di vetro affettato aveva un'ampia varietà di Am
RM3DWCB61–Il BMW Model IIIa era un motore aeronautico tedesco del 1918 progettato da Max Fritz per la Bayerische Motoren Werke come un motore alternativo a sei cilindri in linea raffreddato a liquido con potenza nominale di 134 kW (180 hp) a 1410 giri/min. Ha spostato 19,058 L con un foro di 150 mm e una corsa di 180 mm e pesava 293 kg. L'immagine d'archivio documenta il motore aeronautico della prima guerra mondiale sviluppato dopo che la Daimler-Benz Mercedes da 119 kW divenne obsoleta.
RM2F565A4–Frammento di un vaso. Una curvatura bassa e il bordo risultante del frammento di vetro consentono l'assegnazione ad un vaso, eventualmente uno shell. Il vetro da scuro a marrone chiaro è attraversato da strisce orizzontali bianche e blu. All'interno ci sono tre strisce bianche. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati stampati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati. Burry per l'elaborato processo di fabbricazione e la sua fragilità includeva il vetro degli articoli di lusso dell'antichità.
RM3DWBY55–Clerget 9 A Diesel è un motore francese radiale per aeromobili a 9 cilindri, a fila singola, raffreddato ad aria, sviluppato da Clerget, Blin et Cie a partire dal 1928, con una potenza nominale di 74,6 kW (100 hp) a 1.800 giri/min con una cilindrata di 16,3 L e una corsa di 160 mm per 160 mm. L'immagine d'archivio documenta il motore, che volò per la prima volta in Francia il 28 settembre 1929 su un aereo Morane 135.
RM2F563EB–Frammento di vetro a mosaico. Il piccolo frammento di vetro mostra su sfondo rosso un disegno astratto di bianco, giallo e verde. In epoca romana, utilizzava vetri colorati ornati per vasi, mosaici, decorazioni murali e ornamenti di mobili. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati stampati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il now di vetro affettato aveva un'ampia varietà di motivi amorfi o floreali.
RM3DWBYTT–Clerget 9 A Diesel è un motore francese radiale per aeromobili a 9 cilindri, a fila singola, raffreddato ad aria, sviluppato da Clerget, Blin et Cie a partire dal 1928, con una potenza nominale di 74,6 kW (100 hp) a 1.800 giri/min con una cilindrata di 16,3 L e una corsa di 160 mm per 160 mm. L'immagine d'archivio documenta il motore, che volò per la prima volta in Francia il 28 settembre 1929 su un aereo Morane 135.
RM2F563GD–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso. Il vetro viola è decorato con fiori multipli in tecnologia millefiori. Sono costituiti da un cerchio trasparente con contorno bianco, incorniciato da petali trasparenti con contorno bianco, o da una variante con contorni gialli. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati stampati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state piegate insieme, riscaldate di nuovo e.
RM3DWC7GE–Il Maybach MB IVA era un motore aeronautico a sei cilindri in linea prodotto in Germania a partire dal 1916 dalla Maybach Motorenbau G.m.b.H. aveva una potenza nominale di 225 kW a 1.700 giri/min con una cilindrata di 23,1 litri, alesaggio di 165 mm, corsa di 180 mm e peso di 417,8 kg. Il motore alimentava dirigibili e aerei da ricognizione della prima guerra mondiale. La stampa fotografica di archivio documenta l'assieme del motore conservato.
RM2F564MH–Frammento di vetro a mosaico. Il piccolo frammento di vetro presenta su sfondo viola scuro linee bianche a forma di U, con tutte le superfici orlate aperte sullo stesso lato. In epoca romana, utilizzava vetri colorati ornati per vasi, mosaici, decorazioni murali e ornamenti di mobili. Per la produzione, diversi vetri colorati erano a forma di tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il now di vetro affettato aveva un'ampia varietà di motivi amorfi o floreali.
RM3DWC968–Maybach MB IVA era un motore aeronautico tedesco a sei cilindri in linea del 1916 costruito dalla Maybach Motorenbau G.m.b.H. di Friedrichshafen. Con una potenza nominale di 225 kW a 1.700 giri/min e una cilindrata di 23,1 litri, presenta un foro di 165 mm e una corsa di 180 mm e pesa 417,8 kg. Alimentava dirigibili e tipi di velivoli della prima guerra mondiale, tra cui i modelli da ricognizione Rumpler. La fotografia d'archivio conserva la configurazione strutturale del motore.
RM2F56503–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro così come il terreno risultante permettono l'assegnazione ad un vaso. Su una superficie verde-verde chiaro sono diversi tratti, spirali e forme di colore giallo, verde e blu. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati stampati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state piegate, riscaldate di nuovo e pressate in una forma vascolare. Burry per l'elaborato processo di fabbricazione e la sua fragilità era uno dei
RM3DWCA1D–Maybach MB IVA era un motore aeronautico tedesco a sei cilindri in linea sviluppato nel 1916 e prodotto dalla Maybach Motorenbau G.m.b.H. generava 225 kW a 1.700 giri/min, spostava 23,1 litri, misurava 165 mm per 180 mm di alesaggio e corsa e pesava 417,8 kg. Il motore fu utilizzato nei dirigibili e negli aerei da ricognizione della prima guerra mondiale. L'immagine di archivio documenta l'unità motore conservata per lo studio storico.
RM2F565C3–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso, eventualmente uno shell. Nel vetro marrone sono riconoscibili i motivi astratti. Central è un'area bianca amorfa con un punto rosso. Ci sono bande che tirano alternativamente le strisce blu-bianche o verdi-gialle-bianche in direzioni diverse sulla barba. Per la produzione, sono stati formati diversi vetri colorati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state piegate insieme, HE
RM3DWC2WG–Maybach MB IVA era un motore aeronautico tedesco a sei cilindri in linea del 1916 prodotto dalla Maybach Motorenbau G.m.b.H. produceva 225 kW a 1.700 giri/min, dislocava 23,1 litri, presentava un foro di 165 mm e una corsa di 180 mm e pesava 417,8 kg. Il motore fu installato nei dirigibili e negli aerei da ricognizione della prima guerra mondiale. L'immagine di archivio conserva i dettagli strutturali e meccanici del motore.
RM2F563W3–Frammento di vetro a mosaico. Il piccolo frammento di vetro è costituito da quadrati bianchi, neri, gialli e blu, disposti a scacchiera. I singoli quadrati sono talvolta leggermente distorti. In epoca romana furono utilizzati vetri colorati ornati per vasi, mosaici, decorazioni murali e ornamenti di mobili. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati stampati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il now di vetro affettato aveva un'ampia varietà di motivi amorfi o floreali.
RM3DWC2WK–Maybach MB IVA era un motore aeronautico tedesco a sei cilindri in linea introdotto nel 1916 dalla Maybach Motorenbau G.m.b.H. erogava 225 kW a 1.700 giri/min, dislocava 23,1 litri, misurava 165 mm per alesaggio e corsa di 180 mm e pesava 417,8 kg. Il motore fu installato nei dirigibili e negli aerei da ricognizione della prima guerra mondiale. L'immagine di archivio registra la struttura meccanica del motore per la conservazione.
RM2F564Y3–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso. Il vetro marrone scuro è attraversato da una griglia di linee bianche che ricordano i nidi d'ape. Nei campi sono presenti fiori in tecnologia millefiori, che consistono in punti gialli circolari. Per la produzione sono stati formati diversi vetri colorati a tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state fuse, riscaldate di nuovo e sagomate. Burry per l'elaborato processo di produzione
RM3DWC8CY–Il Maybach MB IVA era un motore aeronautico alternativo tedesco a sei cilindri sviluppato per la prima volta nel 1916. Costruita dalla Maybach Motorenbau G.m.b.H., produceva 225 kW a 1.700 giri/min, aveva una cilindrata di 23,1 litri, un alesaggio di 165 mm, una corsa di 180 mm e un peso di 417,8 kg. Servì nei dirigibili e negli aerei della prima guerra mondiale, inclusi i tipi da ricognizione Rumpler. La fotografia d'archivio registra la costruzione meccanica del motore.
RM2F563JN–Frammento di vetro a mosaico. Il piccolo frammento di vetro mostra un motivo marmorizzato dei colori giallo e nero. In epoca romana, utilizzava vetri colorati ornati per vasi, mosaici, decorazioni murali e ornamenti di mobili. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati sagomati a tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il now di vetro affettato aveva un'ampia varietà di motivi amorfi o floreali.
RM3DWC91K–Il BMW Model IIIa era un motore aeronautico tedesco del 1918 progettato da Max Fritz per la Bayerische Motoren Werke come un motore alternativo a sei cilindri in linea raffreddato a liquido con potenza nominale di 134 kW (180 hp) a 1410 giri/min. Ha spostato 19,058 L con un foro di 150 mm e una corsa di 180 mm e pesava 293 kg. L'immagine d'archivio documenta il motore aeronautico della prima guerra mondiale sviluppato dopo che la Daimler-Benz Mercedes da 119 kW divenne obsoleta.
RM2F563PT–Frammento di un vaso. Una bassa curvatura del frammento di vetro consente l'assegnazione ad un vaso, eventualmente uno shell. Lo shard è coperto da una griglia di linee turchesi che ricordano i nidi d'ape. Esistono due diversi tipi di fiori nella tecnica Millefiori in questi nidi d'ape: Uno mostra una ragione viola un punto bianco per posare una viola e un anello bianco come petali; L'altro su uno sfondo nero un punto rosso con contorno bianco per mettere i punti gialli circolari come petali. Per la produzione, sono stati formati diversi vetri colorati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga.
RM3DWC3AJ–Il BMW Model IIIa era un motore aeronautico tedesco del 1918 progettato da Max Fritz per la Bayerische Motoren Werke come un motore alternativo a sei cilindri in linea raffreddato a liquido con potenza nominale di 134 kW (180 hp) a 1410 giri/min. Ha spostato 19,058 L con un foro di 150 mm e una corsa di 180 mm e pesava 293 kg. L'immagine d'archivio documenta il motore aeronautico della prima guerra mondiale sviluppato dopo che la Daimler-Benz Mercedes da 119 kW divenne obsoleta.
RM2F564AE–Frammento di uno shell di nervatura. La curvatura del frammento di vetro e le cinque nervature ottenute consentono l'assegnazione ad un guscio di nervatura. Il vetro marrone da scuro a chiaro è composto da pezzi di spirali bianche. Per la produzione, diversi vetri colorati sono stati stampati in tubi e aste. Questi sono stati compressi e riscaldati, causando una barra lunga. Il vetro affettato now aveva differenti motivi amorfi o floreali. Successivamente, molte di queste piastrine sono state ripiegate insieme, riscaldate nuovamente e pressate nella forma vascolare. Burry per l'elaborato processo di fabbricazione e la sua fragilità è stato uno degli articoli di lusso di
RM3DWC032–Il Maybach MB IVA era un motore aeronautico alternativo tedesco a sei cilindri sviluppato nel 1916 dalla Maybach Motorenbau G.m.b.H. di Friedrichshafen. Produceva 225 kW a 1.700 giri/min, aveva una cilindrata di 23,1 litri, un alesaggio e una corsa di 165 mm per 180 mm e pesava 417,8 kg. Il motore alimentava dirigibili e aerei della prima guerra mondiale. La fotografia di archivio documenta l'intero gruppo propulsore come riferimento tecnico.
RM2F563EJ–Frammento di vetro a mosaico. Il piccolo frammento di vetro mostra diversi fiori in tecnologia millefiori su sfondo bianco, che sono separati l'uno dall'altro attraverso una griglia turchese a forma di nido d'ape. Un fiore è costituito da un punto rosso con contorno nero come nucleo. Tre dei fiori sono un cerchio bianco con una parte dei fiori, con altri un giallo. Cerchi bianchi con contorno nero fanno i petali intorno a questo nucleo. In epoca romana, utilizzava vetri colorati ornati per vasi, mosaici, decorazioni murali e ornamenti di mobili. Per la produzione, sono stati stampati diversi vetri colorati
