Combattimento evoluto Immagini Stock
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RF2XPKEM3–Aereo Thomas Morse S-4B Museo Nazionale del Corpo dei Marines Triangle Virginia | TRIANGLE, Virginia — La parte inferiore di un biplano Thomas-Morse S-4B, le cui ali sono contrassegnate da stelle rotonde dell'esercito americano, è esposta al Museo Nazionale del Corpo dei Marines. Costruita durante la Prima Guerra mondiale dalla Thomas-Morse Aircraft Corporation, la S-4B è stata utilizzata come addestratore avanzato per preparare i piloti americani al volo di combattimento.
RF2XPKEHK–Camion Standard B Thomas Morse S-4B National Museum Of The Marine Corps Triangle Virginia | TRIANGLE, Virginia — Un aereo da ricognizione Thomas-Morse S-4B è sospeso sopra un camion Standard B della seconda serie nella galleria della Prima Guerra mondiale del National Museum of the Marine Corps, unendo l'aviazione da combattimento precoce con la logistica terrestre che la supportava. Il S-4B, contrassegnato da rondelle dell'U.S. Army, è servito principalmente come addestratore avanzato e piattaforma di ricognizione per i piloti americani durante la Grande Guerra.
RF3BXDB2H–Lockheed SR-71 Blackbird Strategic Reconnaissance Aircraft presso lo Smithsonian Udvar-Hazy Center a Chantilly Virginia | CHANTILLY, Virginia - i visitatori del museo passano sotto l'ala spazzata di questo Lockheed SR-71 Blackbird presso lo Smithsonian's Udvar-Hazy Center, il suo telaio in titanio progettato per sopravvivere al volo sostenuto sopra Mach 3. L'aereo, numero di serie 61-7972, ha registrato 197 missioni di combattimento durante 24 anni di servizio di ricognizione della Guerra fredda e ha stabilito i suoi record di velocità finali sul suo volo di consegna del 1990 a Washington.
RF3BXDB0H–SR-71 Blackbird Strategic Reconnaissance Aircraft presso l'Udvar-Hazy Center in Virginia | CHANTILLY, Virginia - Una vista ravvicinata del Lockheed SR-71 Blackbird con il naso e la cabina di pilotaggio dello Steven F. Udvar-Hazy Center evidenzia il design angolare che ha permesso all'aereo di navigare sopra Mach 3. Costruita dalla Lockheed's Skunk Works sotto Kelly Johnson durante la Guerra fredda, questa cellula, numero di serie 61-7972, ha registrato 900 voli totali, incluse 197 missioni di combattimento, in una carriera di 24 anni e non è mai stata abbattuta in servizio.
RF3BXDAX4–SR-71 Blackbird Strategic Reconnaissance Aircraft presso l'Udvar-Hazy Center in Virginia | CHANTILLY, Virginia - il Lockheed SR-71 Blackbird, visto a testa alta sotto il suo caratteristico naso chinato e le navicelle a doppio motore, si erge come il fulcro dello Steven F. Udvar-Hazy Center. Questo aereo, numero di serie 61-7972, ha volato 900 missioni totali in 24 anni e ha stabilito i record di velocità finali sul suo volo di consegna del 1990 allo Smithsonian, attraversando il paese in poco più di un'ora. Progettato da Kelly Johnson's Lockheed Skunk Works, il Blackbird ha attraversato Mach 3 e non è mai stato abbattuto in combattimento.
RF3BXDB36–SR-71 Blackbird Strategic Reconnaissance Aircraft presso l'Udvar-Hazy Center in Virginia | CHANTILLY, Virginia - Una stretta vista verticale della cabina di pilotaggio di un Lockheed SR-71 Blackbird e della fusoliera anteriore presso lo Smithsonian's Udvar-Hazy Center mette in evidenza la struttura in titanio chinato che consente all'aereo di volare a più di tre volte la velocità del suono. L'aereo operativo più veloce del mondo, ha attraversato oltre 85.000 piedi (25.908 m) durante le missioni di ricognizione della Guerra fredda e non è mai stato intercettato con successo.
