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Kopenhagen, Danimarca. 14 settembre 2023. La prima nave portacontainer al mondo alimentata da metanolo verde è ormeggiata alla banchina del porto di Copenaghen dopo che il cargo è stato battezzato "Laura Maersk". La nave lunga circa 170 metri è stata battezzata giovedì dal presidente della Commissione europea von der Leyen. Crediti: Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2RTN0CW–Kopenhagen, Danimarca. 14 settembre 2023. La prima nave portacontainer al mondo alimentata da metanolo verde è ormeggiata alla banchina del porto di Copenaghen dopo che il cargo è stato battezzato "Laura Maersk". La nave lunga circa 170 metri è stata battezzata giovedì dal presidente della Commissione europea von der Leyen. Crediti: Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, container di raffreddamento Maersk sul ponte Foto Stock

RM3CXX25C–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, container di raffreddamento Maersk sul ponte

La Laura Maersk è una nave portacontainer battente bandiera danese, con una dimensione di 266 x 37 metri e un pescaggio di 14,02 metri. Costruito nel 2001, ha una stazza lorda di 50.721 tonnellate e un peso morto di 63.200 tonnellate. La nave sta attualmente navigando a una velocità di 24,4 nodi verso Port Chalmers. Foto Stock

RMHEWHF2–La Laura Maersk è una nave portacontainer battente bandiera danese, con una dimensione di 266 x 37 metri e un pescaggio di 14,02 metri. Costruito nel 2001, ha una stazza lorda di 50.721 tonnellate e un peso morto di 63.200 tonnellate. La nave sta attualmente navigando a una velocità di 24,4 nodi verso Port Chalmers.

La nave container Laura Maersk è scortata da un rimorchiatore nel canale di Kiel, canale di Kiel Foto Stock

RM2WR3E5H–La nave container Laura Maersk è scortata da un rimorchiatore nel canale di Kiel, canale di Kiel

CONTAINERSHIP LAURA MAERSK al fiordo di Kiel Foto Stock

RM2T9TY9A–CONTAINERSHIP LAURA MAERSK al fiordo di Kiel

Nave container Laura Maersk che viaggia attraverso il canale di Kiel, il canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania Foto Stock

RM2WR3E4M–Nave container Laura Maersk che viaggia attraverso il canale di Kiel, il canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

Containership LAURA MAERSK al Canale di Kiel Foto Stock

RM2Y25772–Containership LAURA MAERSK al Canale di Kiel

La nave container Laura Maersk naviga nel canale di Kiel Foto Stock

RM2WNA73T–La nave container Laura Maersk naviga nel canale di Kiel

RM2X3NT29–Containership LAURA MAERSK al Canale di Kiel

Navi portacontainer che scaricano al tramonto presso il terminal container Eurogate di Amburgo Waltershof Foto Stock

RF3BPDGNH–Navi portacontainer che scaricano al tramonto presso il terminal container Eurogate di Amburgo Waltershof

La nuova Containership LAURA MAERSK Line, alimentata a metanolo, passa accanto al canale autunnale di Kiel Foto Stock

RM2T5FWC4–La nuova Containership LAURA MAERSK Line, alimentata a metanolo, passa accanto al canale autunnale di Kiel

Contenitore nave MV Maersk Alabama lascia Mombasa, in Kenya, il 21 aprile 2009, dopo aver trascorso del tempo in porto dopo un attacco pirata che ha preso il suo capitano in ostaggio. Assalto anfibio nave USS Boxer (LHD 4) ha effettuato una visita di porta a Mombasa Aprile 20, 2009. Boxer è distribuito come parte del Boxer anfibio gruppo di preparazione e gli Stati Uniti Marine Corps xiii Marine Expeditionary Unit sostenere le operazioni di sicurezza marittima NEGLI STATI UNITI La marina di Quinta Flotta area di operazioni. (U.S. Foto di Marina di Massa lo specialista di comunicazione 2a classe Laura A. Moore/RILASCIATO) Nave portacontainer MV Maersk Alabama Foto Stock

RMHFB45T–Contenitore nave MV Maersk Alabama lascia Mombasa, in Kenya, il 21 aprile 2009, dopo aver trascorso del tempo in porto dopo un attacco pirata che ha preso il suo capitano in ostaggio. Assalto anfibio nave USS Boxer (LHD 4) ha effettuato una visita di porta a Mombasa Aprile 20, 2009. Boxer è distribuito come parte del Boxer anfibio gruppo di preparazione e gli Stati Uniti Marine Corps xiii Marine Expeditionary Unit sostenere le operazioni di sicurezza marittima NEGLI STATI UNITI La marina di Quinta Flotta area di operazioni. (U.S. Foto di Marina di Massa lo specialista di comunicazione 2a classe Laura A. Moore/RILASCIATO) Nave portacontainer MV Maersk Alabama

La nave a vapore Laura Mærsk di Svendborg, originariamente costruita come Laura nel 1898 a West Hartlepool, cambiò proprietà più volte prima di essere demolita in Canada nel 1948. Foto Stock

RM3BEGNE0–La nave a vapore Laura Mærsk di Svendborg, originariamente costruita come Laura nel 1898 a West Hartlepool, cambiò proprietà più volte prima di essere demolita in Canada nel 1948.

Kopenhagen, Danimarca. 14 settembre 2023. Una bottiglia di champagne si rompe sullo scafo della prima nave portacontainer al mondo alimentata da metanolo verde. Il presidente della Commissione europea von der Leyen ha battezzato la nave "Laura Maersk" nel porto di Copenaghen. Crediti: Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2RTN1JE–Kopenhagen, Danimarca. 14 settembre 2023. Una bottiglia di champagne si rompe sullo scafo della prima nave portacontainer al mondo alimentata da metanolo verde. Il presidente della Commissione europea von der Leyen ha battezzato la nave "Laura Maersk" nel porto di Copenaghen. Crediti: Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, ormeggio e verricello a poppa della nave Foto Stock

RM3CXX24R–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, ormeggio e verricello a poppa della nave

La Laura Maersk è una grande nave container costruita nel 2001. Misurando 266 metri di lunghezza e 37 metri di larghezza, ha una stazza lorda di 50.721 tonnellate e un peso morto di 63.200 tonnellate. La nave può raggiungere velocità fino a 20,4 nodi, battendo bandiera danese. Opera con gru container in porti come Lyttleton. Foto Stock

RMHEWHEY–La Laura Maersk è una grande nave container costruita nel 2001. Misurando 266 metri di lunghezza e 37 metri di larghezza, ha una stazza lorda di 50.721 tonnellate e un peso morto di 63.200 tonnellate. La nave può raggiungere velocità fino a 20,4 nodi, battendo bandiera danese. Opera con gru container in porti come Lyttleton.

RM2WR3E5A–Nave container Laura Maersk che viaggia attraverso il canale di Kiel, il canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

Navi portacontainer che scaricano al terminal container di Amburgo Waltershof al tramonto Foto Stock

RF3BPDGMJ–Navi portacontainer che scaricano al terminal container di Amburgo Waltershof al tramonto

RM2T5FKAB–La nuova Containership LAURA MAERSK Line, alimentata a metanolo, passa accanto al canale autunnale di Kiel

RM2RTN1JD–Kopenhagen, Danimarca. 14 settembre 2023. Una bottiglia di champagne si rompe sullo scafo della prima nave portacontainer al mondo alimentata da metanolo verde. Il presidente della Commissione europea von der Leyen ha battezzato la nave "Laura Maersk" nel porto di Copenaghen. Crediti: Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

RM3CXX247–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, ormeggio e verricello a poppa della nave

RM2WR3E4F–Nave container Laura Maersk che viaggia attraverso il canale di Kiel, il canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

Kopenhagen, Danimarca. 14 settembre 2023. La prima nave portacontainer al mondo alimentata da metanolo verde si trova sulla banchina del porto di Copenaghen, mentre il cargo è battezzato "Laura Maersk". La nave lunga circa 170 metri è stata battezzata giovedì dal presidente della Commissione europea von der Leyen. Crediti: Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2RTN1JH–Kopenhagen, Danimarca. 14 settembre 2023. La prima nave portacontainer al mondo alimentata da metanolo verde si trova sulla banchina del porto di Copenaghen, mentre il cargo è battezzato "Laura Maersk". La nave lunga circa 170 metri è stata battezzata giovedì dal presidente della Commissione europea von der Leyen. Crediti: Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave container Laura Maersk, ormeggio a poppa della nave, bandiera danese Foto Stock

RM3CXX24N–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave container Laura Maersk, ormeggio a poppa della nave, bandiera danese

RM2WR3E4B–Nave container Laura Maersk che viaggia attraverso il canale di Kiel, il canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, container da 40 piedi e container di raffreddamento sul ponte Foto Stock

RM3CXX25F–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, container da 40 piedi e container di raffreddamento sul ponte

RM2WR3E53–Nave container Laura Maersk che viaggia attraverso il canale di Kiel, il canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

Nave portacontainer Laura Maersk che naviga nel canale di Kiel, nel canale di Kiel, nello Schleswig-Holstein, Germania Foto Stock

RM2WNEHM0–Nave portacontainer Laura Maersk che naviga nel canale di Kiel, nel canale di Kiel, nello Schleswig-Holstein, Germania

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk con container caricato sul ponte, il motore della nave può essere alimentato con e-metanolo o diesel della nave Foto Stock

RM3CXX23X–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk con container caricato sul ponte, il motore della nave può essere alimentato con e-metanolo o diesel della nave

RM2WNEHM2–Nave portacontainer Laura Maersk che naviga nel canale di Kiel, nel canale di Kiel, nello Schleswig-Holstein, Germania

RM3CXX256–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk con container caricato sul ponte, il motore della nave può essere alimentato con e-metanolo o diesel della nave

La nave container Laura Maersk è scortata da un rimorchiatore nel canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania Foto Stock

RM2WNEHMT–La nave container Laura Maersk è scortata da un rimorchiatore nel canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

RM3CXX251–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk con container caricato sul ponte, il motore della nave può essere alimentato con e-metanolo o diesel della nave

RM2WNEHMP–La nave container Laura Maersk è scortata da un rimorchiatore nel canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, linea d'acqua in scala, pescaggio di una nave, firma AB American Bureau of Shipping Certification for Ships, rivestimento antivegetativo rosso scuro Foto Stock

RM3CXX23D–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk, linea d'acqua in scala, pescaggio di una nave, firma AB American Bureau of Shipping Certification for Ships, rivestimento antivegetativo rosso scuro

RM2WNEHNG–La nave container Laura Maersk è scortata da un rimorchiatore nel canale di Kiel, Schleswig-Holstein, Germania

Nave portacontainer Laura Maersk che attraversa il canale di Kiel in inverno, Kiel Canal, Schleswig-Holstein, Germania Foto Stock

RM2WED54P–Nave portacontainer Laura Maersk che attraversa il canale di Kiel in inverno, Kiel Canal, Schleswig-Holstein, Germania

Nave container LAURA MAERSK nel canale di Kiel, Kiel Canal, Kiel Canal, Schleswig-Holstein, Germania Foto Stock

RM3BR322F–Nave container LAURA MAERSK nel canale di Kiel, Kiel Canal, Kiel Canal, Schleswig-Holstein, Germania

DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo proveniente dall’impianto di Kassø Power-to-X, dall’impianto di Kassoe di European Energy e da Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l’impianto di Biogas di Tønder Foto Stock

RM3BAWJM3–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo proveniente dall’impianto di Kassø Power-to-X, dall’impianto di Kassoe di European Energy e da Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l’impianto di Biogas di Tønder

RM3BR32F1–Nave container LAURA MAERSK nel canale di Kiel, Kiel Canal, Kiel Canal, Schleswig-Holstein, Germania

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder Foto Stock

RM3BAWJR3–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder

RM3BAWJRB–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder

RM3BAWJNW–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo proveniente dall’impianto di Kassø Power-to-X, dall’impianto di Kassoe di European Energy e da Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l’impianto di Biogas di Tønder

RM3BAWJR4–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder

DANIMARCA, Aabenraa havn, nave container Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, motore principale di Methanol Foto Stock

RM3BAWJPD–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave container Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, motore principale di Methanol

RM3BAWJPF–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave container Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, motore principale di Methanol

RM3BAWJPW–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave container Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, motore principale di Methanol

RM3BAWJPN–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave container Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, motore principale di Methanol

RM3BAWJR8–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico proveniente localmente dall'impianto di biogas di Tønder, il tubo di scarico della nave

DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero Foto Stock

RM3BAWJR0–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJKE–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJM1–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJKK–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJK9–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJKC–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJR6–DANIMARCA, Aabenraa havn, nave portacontainer Laura Maersk alimentata con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, slogan presso Maersk Vessel All That Way to Zero

RM3BAWJN4–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJKW–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a zero

RM3BAWJNT–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo proveniente dall’impianto di Kassø Power-to-X, dall’impianto di Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso lo stabilimento di Biogas a Tønder, dalla compagnia di navigazione Maersk e da Hamburg Sued Container a bordo

RM3BAWJKN–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo proveniente dall’impianto di Kassø Power-to-X, dall’impianto di Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso lo stabilimento di Biogas a Tønder, dalla compagnia di navigazione Maersk e da Hamburg Sued Container a bordo

RM3BAWJP7–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e di Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, centro di controllo nella sala macchine della nave Maersk

RM3BAWJPA–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e di Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, centro di controllo nella sala macchine della nave Maersk

RM3BAWJP5–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e di Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, centro di controllo nella sala macchine della nave Maersk

RM3BAWJP9–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico proveniente localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, centro di controllo nella sala macchine della nave Maersk, bottiglia con carburante metanolo

RM3BAWJP3–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto Kassø Power-to-X, dell'impianto Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di biogas di Tønder, centro di controllo nella sala macchine della nave Maersk, esposizione del serbatoio di metanolo

DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto di Kassø Power-to-X, dell'impianto di Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a Zero, compagnia di navigazione Maersk e Hamburg Sued Container a bordo Foto Stock

RM3BAWJKY–DANIMARCA, Aabenraa havn, rifornimento della nave portacontainer Laura Maersk con il primo e-metanolo dell'impianto di Kassø Power-to-X, dell'impianto di Kassoe di European Energy e Mitsui, utilizzando CO2 biogenico reperito localmente presso l'impianto di Biogas di Tønder, slogan della nave Maersk fino a Zero, compagnia di navigazione Maersk e Hamburg Sued Container a bordo

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