Storia ferroviaria Immagini Stock
(169)Storia ferroviaria Immagini Stock
Storia degli Stati Uniti. New York. Inaugurazione della ferrovia sopraelevata su strade e piazze, il 29 aprile 1878. Incisione di E. Alba. La Ilustración Española y americana, 1878. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-degli-stati-uniti-new-york-inaugurazione-della-ferrovia-sopraelevata-su-strade-e-piazze-il-29-aprile-1878-incisione-di-e-alba-la-ilustracion-espanola-y-americana-1878-image447566235.htmlRM2H04B8B–Storia degli Stati Uniti. New York. Inaugurazione della ferrovia sopraelevata su strade e piazze, il 29 aprile 1878. Incisione di E. Alba. La Ilustración Española y americana, 1878.
Storia dei trasporti, 19 ° secolo. Inaugurazione della Ferrovia della Francia a Gerona, il 20 gennaio 1878. Questa sezione collegava la linea generale della Catalogna con la linea francese di Perpignan. Messa e benedizione del primo treno alla stazione di Gerona. Incisione di Capuz. La Ilustración Española y americana, 1878. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-dei-trasporti-19-secolo-inaugurazione-della-ferrovia-della-francia-a-gerona-il-20-gennaio-1878-questa-sezione-collegava-la-linea-generale-della-catalogna-con-la-linea-francese-di-perpignan-messa-e-benedizione-del-primo-treno-alla-stazione-di-gerona-incisione-di-capuz-la-ilustracion-espanola-y-americana-1878-image447935968.htmlRM2H0N6W4–Storia dei trasporti, 19 ° secolo. Inaugurazione della Ferrovia della Francia a Gerona, il 20 gennaio 1878. Questa sezione collegava la linea generale della Catalogna con la linea francese di Perpignan. Messa e benedizione del primo treno alla stazione di Gerona. Incisione di Capuz. La Ilustración Española y americana, 1878.
Germania, Baviera, Monaco di Baviera. Interno della nuova stazione ferroviaria centrale. Incisione di Ovejero. La Ilustracion Española y americana, 1881. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/germania-baviera-monaco-di-baviera-interno-della-nuova-stazione-ferroviaria-centrale-incisione-di-ovejero-la-ilustracion-espanola-y-americana-1881-image369109215.htmlRM2CCEAFY–Germania, Baviera, Monaco di Baviera. Interno della nuova stazione ferroviaria centrale. Incisione di Ovejero. La Ilustracion Española y americana, 1881.
Ferrovia della linea corta da Barcellona a Mataro, 1848. Replica per la mostra '150 anni di ferrovia in Spagna' (1998-1999) tenutasi a France Station, Barcellona, Catalogna, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ferrovia-della-linea-corta-da-barcellona-a-mataro-1848-replica-per-la-mostra-150-anni-di-ferrovia-in-spagna-1998-1999-tenutasi-a-france-station-barcellona-catalogna-spagna-image368448452.htmlRM2CBC7N8–Ferrovia della linea corta da Barcellona a Mataro, 1848. Replica per la mostra '150 anni di ferrovia in Spagna' (1998-1999) tenutasi a France Station, Barcellona, Catalogna, Spagna.
Stazione ferroviaria della linea breve da Barcellona a Mataro, 1848. Un carro di prima classe. Replica per la mostra "150 anni di ferrovia in Spagna" (1998-1999), tenuto in Francia stazione, Barcellona, in Catalogna, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/stazione-ferroviaria-della-linea-breve-da-barcellona-a-mataro-1848-un-carro-di-prima-classe-replica-per-la-mostra-150-anni-di-ferrovia-in-spagna-1998-1999-tenuto-in-francia-stazione-barcellona-in-catalogna-spagna-image178230266.htmlRMM9Y2EJ–Stazione ferroviaria della linea breve da Barcellona a Mataro, 1848. Un carro di prima classe. Replica per la mostra "150 anni di ferrovia in Spagna" (1998-1999), tenuto in Francia stazione, Barcellona, in Catalogna, Spagna.
Stati Uniti. Alton. Stato della Pennsylvania. Il Viadotto di Kinzua. Ponte ferroviario in ferro battuto costruito nel maggio 1882. Ferrovia di Buffalo, Rochester e Pittsburgh. Grado. La Ilustración Española y americana, 1882 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/stati-uniti-alton-stato-della-pennsylvania-il-viadotto-di-kinzua-ponte-ferroviario-in-ferro-battuto-costruito-nel-maggio-1882-ferrovia-di-buffalo-rochester-e-pittsburgh-grado-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image453222005.htmlRM2H9A185–Stati Uniti. Alton. Stato della Pennsylvania. Il Viadotto di Kinzua. Ponte ferroviario in ferro battuto costruito nel maggio 1882. Ferrovia di Buffalo, Rochester e Pittsburgh. Grado. La Ilustración Española y americana, 1882
Locomotiva a vapore 020-210, 'Teresina/Clot'. Prodotto da SA John Cockerill nel 1885. Locomotiva shunting. Dettaglio del meccanismo della ruota. Museo ferroviario della Catalogna. Vilanova i la Geltrú, provincia di Barcellona, Catalogna, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/locomotiva-a-vapore-020-210-teresina-clot-prodotto-da-sa-john-cockerill-nel-1885-locomotiva-shunting-dettaglio-del-meccanismo-della-ruota-museo-ferroviario-della-catalogna-vilanova-i-la-geltru-provincia-di-barcellona-catalogna-spagna-image381597203.htmlRM2D4R73F–Locomotiva a vapore 020-210, 'Teresina/Clot'. Prodotto da SA John Cockerill nel 1885. Locomotiva shunting. Dettaglio del meccanismo della ruota. Museo ferroviario della Catalogna. Vilanova i la Geltrú, provincia di Barcellona, Catalogna, Spagna.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). I tedeschi a Courcelles, secondo uno sketch di O. Fikentscher. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-i-tedeschi-a-courcelles-secondo-uno-sketch-di-o-fikentscher-incisione-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-i-pubblicato-a-barcellona-1870-image636215248.htmlRM2YY2314–Guerra franco-prussiana (1870-1871). I tedeschi a Courcelles, secondo uno sketch di O. Fikentscher. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870.
Box office mobile. Esso è stato utilizzato per inviare biglietti per la Unified sistema Edmoson sulle linee delle province basche ferrovie. Ogni casella corrisponde ad un diverso tipo di biglietti secondo l itinerario, classe o uno sconto. Il basco Railway Museum. Azpeitia, Guipuzcoa Provincia, Paese Basco, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/box-office-mobile-esso-e-stato-utilizzato-per-inviare-biglietti-per-la-unified-sistema-edmoson-sulle-linee-delle-province-basche-ferrovie-ogni-casella-corrisponde-ad-un-diverso-tipo-di-biglietti-secondo-l-itinerario-classe-o-uno-sconto-il-basco-railway-museum-azpeitia-guipuzcoa-provincia-paese-basco-spagna-image215124918.htmlRMPDYP0P–Box office mobile. Esso è stato utilizzato per inviare biglietti per la Unified sistema Edmoson sulle linee delle province basche ferrovie. Ogni casella corrisponde ad un diverso tipo di biglietti secondo l itinerario, classe o uno sconto. Il basco Railway Museum. Azpeitia, Guipuzcoa Provincia, Paese Basco, Spagna.
Spagna, Andalusia, provincia di Huelva. Apertura del servizio pubblico passeggeri sulla linea ferroviaria del fiume Tharsis-Odiel. La linea fu costruita dalla British Tharsis Sulphur and Cooper Company, che possedeva diverse miniere nella zona di Huelva di Tharsis. IR fu la seconda ferrovia ad essere costruita nella provincia di Huelva, e corse dalle miniere di Tharsis al porto di Corrales, vicino a Huelva. Sul fiume Odiel è stato costruito un molo di ferro lungo 809 metri e a binario singolo. In seguito, alla linea principale vennero aggiunti nuovi rami; nel 1881 venne costruita una sezione di 15 km che andò alla miniera di Laguzano. Il 19 luglio 1881, il Rio-Tin Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-andalusia-provincia-di-huelva-apertura-del-servizio-pubblico-passeggeri-sulla-linea-ferroviaria-del-fiume-tharsis-odiel-la-linea-fu-costruita-dalla-british-tharsis-sulphur-and-cooper-company-che-possedeva-diverse-miniere-nella-zona-di-huelva-di-tharsis-ir-fu-la-seconda-ferrovia-ad-essere-costruita-nella-provincia-di-huelva-e-corse-dalle-miniere-di-tharsis-al-porto-di-corrales-vicino-a-huelva-sul-fiume-odiel-e-stato-costruito-un-molo-di-ferro-lungo-809-metri-e-a-binario-singolo-in-seguito-alla-linea-principale-vennero-aggiunti-nuovi-rami-nel-1881-venne-costruita-una-sezione-di-15-km-che-ando-alla-miniera-di-laguzano-il-19-luglio-1881-il-rio-tin-image369558292.htmlRM2CD6RAC–Spagna, Andalusia, provincia di Huelva. Apertura del servizio pubblico passeggeri sulla linea ferroviaria del fiume Tharsis-Odiel. La linea fu costruita dalla British Tharsis Sulphur and Cooper Company, che possedeva diverse miniere nella zona di Huelva di Tharsis. IR fu la seconda ferrovia ad essere costruita nella provincia di Huelva, e corse dalle miniere di Tharsis al porto di Corrales, vicino a Huelva. Sul fiume Odiel è stato costruito un molo di ferro lungo 809 metri e a binario singolo. In seguito, alla linea principale vennero aggiunti nuovi rami; nel 1881 venne costruita una sezione di 15 km che andò alla miniera di Laguzano. Il 19 luglio 1881, il Rio-Tin
Stazione ferroviaria della linea breve da Barcellona a Mataro, 1848. Carro di seconda classe. Replica per la mostra "150 anni di ferrovia in Spagna" (1998-1999), tenuto in Francia stazione, Barcellona, in Catalogna, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/stazione-ferroviaria-della-linea-breve-da-barcellona-a-mataro-1848-carro-di-seconda-classe-replica-per-la-mostra-150-anni-di-ferrovia-in-spagna-1998-1999-tenuto-in-francia-stazione-barcellona-in-catalogna-spagna-image178230269.htmlRMM9Y2EN–Stazione ferroviaria della linea breve da Barcellona a Mataro, 1848. Carro di seconda classe. Replica per la mostra "150 anni di ferrovia in Spagna" (1998-1999), tenuto in Francia stazione, Barcellona, in Catalogna, Spagna.
Storia degli Stati Uniti. New York. Vista panoramica della nuova ferrovia sopraelevata, il sistema Gilbert, presa da New Church Street. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1878. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-degli-stati-uniti-new-york-vista-panoramica-della-nuova-ferrovia-sopraelevata-il-sistema-gilbert-presa-da-new-church-street-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1878-image447566282.htmlRM2H04BA2–Storia degli Stati Uniti. New York. Vista panoramica della nuova ferrovia sopraelevata, il sistema Gilbert, presa da New Church Street. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1878.
Storia della ferrovia. xix secolo. Stati Uniti. Treno turistico che scende attraverso la linea ferroviaria di Mount Washington. Incisione di Capuz. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1878. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-ferrovia-xix-secolo-stati-uniti-treno-turistico-che-scende-attraverso-la-linea-ferroviaria-di-mount-washington-incisione-di-capuz-la-ilustracion-espanola-y-americana-the-spanish-and-american-illustration-1878-image597922374.htmlRM2WMNM2E–Storia della ferrovia. xix secolo. Stati Uniti. Treno turistico che scende attraverso la linea ferroviaria di Mount Washington. Incisione di Capuz. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1878.
Storia della Spagna. Disastro del ponte di Alcudia. Situato al chilometro 279 della linea ferroviaria da Madrid a Ciudad Real e Badajoz, tra le stazioni di Almadenejos e Chillón. Il ponte crollò improvvisamente nelle prime ore del 27 aprile 1884, quando passò il treno misto numero 51, facendo precipitare la locomotiva, il tender, quattro gabbie di bestiame e sette vagoni con numerosi passeggeri sul fondo del fiume. Cinquantanove persone hanno perso la vita, la maggior parte dei quali hanno recentemente dimesso soldati. Disegno di Manuel Alcázar. Incisione di Rico. Dettagli. La Ilustración Española y americana (i Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-spagna-disastro-del-ponte-di-alcudia-situato-al-chilometro-279-della-linea-ferroviaria-da-madrid-a-ciudad-real-e-badajoz-tra-le-stazioni-di-almadenejos-e-chillon-il-ponte-crollo-improvvisamente-nelle-prime-ore-del-27-aprile-1884-quando-passo-il-treno-misto-numero-51-facendo-precipitare-la-locomotiva-il-tender-quattro-gabbie-di-bestiame-e-sette-vagoni-con-numerosi-passeggeri-sul-fondo-del-fiume-cinquantanove-persone-hanno-perso-la-vita-la-maggior-parte-dei-quali-hanno-recentemente-dimesso-soldati-disegno-di-manuel-alcazar-incisione-di-rico-dettagli-la-ilustracion-espanola-y-americana-i-image623223939.htmlRM2Y5X8DR–Storia della Spagna. Disastro del ponte di Alcudia. Situato al chilometro 279 della linea ferroviaria da Madrid a Ciudad Real e Badajoz, tra le stazioni di Almadenejos e Chillón. Il ponte crollò improvvisamente nelle prime ore del 27 aprile 1884, quando passò il treno misto numero 51, facendo precipitare la locomotiva, il tender, quattro gabbie di bestiame e sette vagoni con numerosi passeggeri sul fondo del fiume. Cinquantanove persone hanno perso la vita, la maggior parte dei quali hanno recentemente dimesso soldati. Disegno di Manuel Alcázar. Incisione di Rico. Dettagli. La Ilustración Española y americana (i
Storia della Spagna. Paesi Baschi. Provincia di Guipuzkoa. Irún. L'Ufficio doganale di Irún fu creato nel 1841 per ordine del generale Espartero, reggente spagnolo, per la decisione di spostare le dogane interne verso la costa e il confine. Il nuovo edificio della dogana fu costruito nel 1882, vicino alla stazione ferroviaria. Nel 1884 fu utilizzato come lazaretto durante l'epidemia di colera-morbo di origine asiatica. Esterno del nuovo edificio doganale. Disegno di Juan Comba. Incisione di Vela. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana). 22 luglio 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-spagna-paesi-baschi-provincia-di-guipuzkoa-irun-l-ufficio-doganale-di-irun-fu-creato-nel-1841-per-ordine-del-generale-espartero-reggente-spagnolo-per-la-decisione-di-spostare-le-dogane-interne-verso-la-costa-e-il-confine-il-nuovo-edificio-della-dogana-fu-costruito-nel-1882-vicino-alla-stazione-ferroviaria-nel-1884-fu-utilizzato-come-lazaretto-durante-l-epidemia-di-colera-morbo-di-origine-asiatica-esterno-del-nuovo-edificio-doganale-disegno-di-juan-comba-incisione-di-vela-the-spanish-and-american-illustration-la-ilustracion-espanola-y-americana-22-luglio-1884-image651199029.htmlRM2SRCK05–Storia della Spagna. Paesi Baschi. Provincia di Guipuzkoa. Irún. L'Ufficio doganale di Irún fu creato nel 1841 per ordine del generale Espartero, reggente spagnolo, per la decisione di spostare le dogane interne verso la costa e il confine. Il nuovo edificio della dogana fu costruito nel 1882, vicino alla stazione ferroviaria. Nel 1884 fu utilizzato come lazaretto durante l'epidemia di colera-morbo di origine asiatica. Esterno del nuovo edificio doganale. Disegno di Juan Comba. Incisione di Vela. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana). 22 luglio 1884.
Storia della Spagna. Linea ferroviaria León-Gijón o linea ferroviaria delle Asturie. Collegava le Asturie con il Meseta Central (altopiano interno). La sezione che completò la linea, la rampa de Pajares (rampa di Pajares), fu inaugurata il 15 agosto 1884 da re Alfonso XII nel villaggio di Busdongo (provincia di Leon), alla foce meridionale del tunnel la Perruca. Il vescovo di Oviedo benedice la ferrovia. Attingendo dalla vita di Juan Comba. Incisione di Rico. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-spagna-linea-ferroviaria-leon-gijon-o-linea-ferroviaria-delle-asturie-collegava-le-asturie-con-il-meseta-central-altopiano-interno-la-sezione-che-completo-la-linea-la-rampa-de-pajares-rampa-di-pajares-fu-inaugurata-il-15-agosto-1884-da-re-alfonso-xii-nel-villaggio-di-busdongo-provincia-di-leon-alla-foce-meridionale-del-tunnel-la-perruca-il-vescovo-di-oviedo-benedice-la-ferrovia-attingendo-dalla-vita-di-juan-comba-incisione-di-rico-the-spanish-and-american-illustration-la-ilustracion-espanola-y-americana-1884-image650536446.htmlRM2SPADTE–Storia della Spagna. Linea ferroviaria León-Gijón o linea ferroviaria delle Asturie. Collegava le Asturie con il Meseta Central (altopiano interno). La sezione che completò la linea, la rampa de Pajares (rampa di Pajares), fu inaugurata il 15 agosto 1884 da re Alfonso XII nel villaggio di Busdongo (provincia di Leon), alla foce meridionale del tunnel la Perruca. Il vescovo di Oviedo benedice la ferrovia. Attingendo dalla vita di Juan Comba. Incisione di Rico. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 1884.
Viaggio in Andalusia dei re di Spagna, Alfonso XII (1857-1885) e Maria Cristina de Asburgo-Lorena (1858-1929). Treno reale. Interno della cuccetta, comò e armadietto. Disegno di Juan Comba. Incisione di Capuz. La Ilustración Española y americana, 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/viaggio-in-andalusia-dei-re-di-spagna-alfonso-xii-1857-1885-e-maria-cristina-de-asburgo-lorena-1858-1929-treno-reale-interno-della-cuccetta-como-e-armadietto-disegno-di-juan-comba-incisione-di-capuz-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image453819818.htmlRM2HA97PJ–Viaggio in Andalusia dei re di Spagna, Alfonso XII (1857-1885) e Maria Cristina de Asburgo-Lorena (1858-1929). Treno reale. Interno della cuccetta, comò e armadietto. Disegno di Juan Comba. Incisione di Capuz. La Ilustración Española y americana, 1882.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). Riparazione del ponte ferroviario sul fiume Marna a Trilport, vicino a Meaux, distrutto dai francesi nel 1870. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-riparazione-del-ponte-ferroviario-sul-fiume-marna-a-trilport-vicino-a-meaux-distrutto-dai-francesi-nel-1870-incisione-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-ii-pubblicato-a-barcellona-1871-image600005743.htmlRM2WT4HCF–Guerra franco-prussiana (1870-1871). Riparazione del ponte ferroviario sul fiume Marna a Trilport, vicino a Meaux, distrutto dai francesi nel 1870. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871.
Storia della Spagna. Mercedes di Orléans (1860-1878). Regina consorte di Spagna, moglie di Alfonso XII Morte della Regina Maria de las Mercedes. Madrid. Spostare il cadavere della Regina dal Palazzo reale alla Stazione ferroviaria Nord, per essere condotto al Monastero di El Escorial. Passaggio della processione funebre lungo Bailén Street. Disegno di Juan Comba. Incisione di Ovejero. Dettaglio. La Ilustración Española y americana, 1878. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-spagna-mercedes-di-orleans-1860-1878-regina-consorte-di-spagna-moglie-di-alfonso-xii-morte-della-regina-maria-de-las-mercedes-madrid-spostare-il-cadavere-della-regina-dal-palazzo-reale-alla-stazione-ferroviaria-nord-per-essere-condotto-al-monastero-di-el-escorial-passaggio-della-processione-funebre-lungo-bailen-street-disegno-di-juan-comba-incisione-di-ovejero-dettaglio-la-ilustracion-espanola-y-americana-1878-image448023377.htmlRM2H0W6AW–Storia della Spagna. Mercedes di Orléans (1860-1878). Regina consorte di Spagna, moglie di Alfonso XII Morte della Regina Maria de las Mercedes. Madrid. Spostare il cadavere della Regina dal Palazzo reale alla Stazione ferroviaria Nord, per essere condotto al Monastero di El Escorial. Passaggio della processione funebre lungo Bailén Street. Disegno di Juan Comba. Incisione di Ovejero. Dettaglio. La Ilustración Española y americana, 1878.
Il colonialismo britannico. Viaggio del Principe del Galles (1841-1910) per l'India. Più tardi sarebbe diventato il re Edoardo VII del Regno Unito. Il principe attraversando le montagne del Ghaut (Bhore Ghaut) in una locomotiva. Incisione. La ilustracion Española y Americana, 22 gennaio 1876. Colorazione successiva. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-colonialismo-britannico-viaggio-del-principe-del-galles-1841-1910-per-l-india-piu-tardi-sarebbe-diventato-il-re-edoardo-vii-del-regno-unito-il-principe-attraversando-le-montagne-del-ghaut-bhore-ghaut-in-una-locomotiva-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-22-gennaio-1876-colorazione-successiva-image267630909.htmlRMWFBHXN–Il colonialismo britannico. Viaggio del Principe del Galles (1841-1910) per l'India. Più tardi sarebbe diventato il re Edoardo VII del Regno Unito. Il principe attraversando le montagne del Ghaut (Bhore Ghaut) in una locomotiva. Incisione. La ilustracion Española y Americana, 22 gennaio 1876. Colorazione successiva.
Regno Unito, Inghilterra, Newcastle. Vista della città sulle rive del fiume Tyne. Importante centro commerciale e di produzione. Incisione di Tomas Carlos Capuz (1834-1899). La Ilustracion Española y americana, 1881. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/regno-unito-inghilterra-newcastle-vista-della-citta-sulle-rive-del-fiume-tyne-importante-centro-commerciale-e-di-produzione-incisione-di-tomas-carlos-capuz-1834-1899-la-ilustracion-espanola-y-americana-1881-image369247639.htmlRM2CCMK3K–Regno Unito, Inghilterra, Newcastle. Vista della città sulle rive del fiume Tyne. Importante centro commerciale e di produzione. Incisione di Tomas Carlos Capuz (1834-1899). La Ilustracion Española y americana, 1881.
Locomotiva di tipo 2-4-0 "Andaluzas" (anno 1942-1943). Modello. Più di cento unità sono state costruite nella prima grande linea di produzione e assemblaggio in Spagna, nella fabbrica 'la Maquinista Terrestre y Marítima' di Barcellona. Potenza: 2052 cavalli vapore, peso: 80 tonnellate, lunghezza totale con tender: 21095 mm. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/locomotiva-di-tipo-2-4-0-andaluzas-anno-1942-1943-modello-piu-di-cento-unita-sono-state-costruite-nella-prima-grande-linea-di-produzione-e-assemblaggio-in-spagna-nella-fabbrica-la-maquinista-terrestre-y-maritima-di-barcellona-potenza-2052-cavalli-vapore-peso-80-tonnellate-lunghezza-totale-con-tender-21095-mm-image382543079.htmlRM2D6A9GR–Locomotiva di tipo 2-4-0 "Andaluzas" (anno 1942-1943). Modello. Più di cento unità sono state costruite nella prima grande linea di produzione e assemblaggio in Spagna, nella fabbrica 'la Maquinista Terrestre y Marítima' di Barcellona. Potenza: 2052 cavalli vapore, peso: 80 tonnellate, lunghezza totale con tender: 21095 mm.
I Guerra Mondiale (1914-1918). Dopo la guerra, l'Italia inizia a ricostruire il paese. Illustrazione di Achille Beltrame (1871-1945). La Domenica del Corriere, 1918. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/i-guerra-mondiale-1914-1918-dopo-la-guerra-l-italia-inizia-a-ricostruire-il-paese-illustrazione-di-achille-beltrame-1871-1945-la-domenica-del-corriere-1918-image367628412.htmlRM2CA2WP4–I Guerra Mondiale (1914-1918). Dopo la guerra, l'Italia inizia a ricostruire il paese. Illustrazione di Achille Beltrame (1871-1945). La Domenica del Corriere, 1918.
Germania. Colonia. Linea ferroviaria con la cattedrale in background. Regione della Renania settentrionale-Vestfalia. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-germania-colonia-linea-ferroviaria-con-la-cattedrale-in-background-regione-della-renania-settentrionale-vestfalia-175558939.htmlRMM5HB63–Germania. Colonia. Linea ferroviaria con la cattedrale in background. Regione della Renania settentrionale-Vestfalia.
La Finlandia. Helsinki. La stazione ferroviaria centrale progettato da Gottlieb Eliel Saarinen (1873-1950). Il granito finlandese. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-finlandia-helsinki-la-stazione-ferroviaria-centrale-progettato-da-gottlieb-eliel-saarinen-1873-1950-il-granito-finlandese-55804764.htmlRMD6P3F8–La Finlandia. Helsinki. La stazione ferroviaria centrale progettato da Gottlieb Eliel Saarinen (1873-1950). Il granito finlandese.
L'Ucraina. Repubblica autonoma di Crimea. Teodosia. Stazione ferroviaria. Esterno. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-l-ucraina-repubblica-autonoma-di-crimea-teodosia-stazione-ferroviaria-esterno-43539560.htmlRMCERB48–L'Ucraina. Repubblica autonoma di Crimea. Teodosia. Stazione ferroviaria. Esterno.
La lettonia. Riga. Ponte ferroviario, 1944, sopra le acque congelate del fiume Daugava. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-lettonia-riga-ponte-ferroviario-1944-sopra-le-acque-congelate-del-fiume-daugava-52565096.htmlRMD1EF8T–La lettonia. Riga. Ponte ferroviario, 1944, sopra le acque congelate del fiume Daugava.
L'Ucraina. Repubblica autonoma di Crimea. Teodosia. Stazione ferroviaria. Esterno. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-l-ucraina-repubblica-autonoma-di-crimea-teodosia-stazione-ferroviaria-esterno-43539354.htmlRMCERATX–L'Ucraina. Repubblica autonoma di Crimea. Teodosia. Stazione ferroviaria. Esterno.
L'Italia. Milano. Dalla stazione ferroviaria Milano Centrale. 1931. Costruito da Ulisse Stacchini (1871-1947). Esterno. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-l-italia-milano-dalla-stazione-ferroviaria-milano-centrale-1931-costruito-da-ulisse-stacchini-1871-1947-esterno-48523764.htmlRMCPXCFG–L'Italia. Milano. Dalla stazione ferroviaria Milano Centrale. 1931. Costruito da Ulisse Stacchini (1871-1947). Esterno.
Locomotiva MZA 168. Il modello di Martorell è la più antica locomotiva conservata in Spagna. Esposizione: 150 anni di storia ferroviaria. Francia stazione. Barcellona, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-locomotiva-mza-168-il-modello-di-martorell-e-la-piu-antica-locomotiva-conservata-in-spagna-esposizione-150-anni-di-storia-ferroviaria-francia-stazione-barcellona-spagna-133725648.htmlRMHNFMC0–Locomotiva MZA 168. Il modello di Martorell è la più antica locomotiva conservata in Spagna. Esposizione: 150 anni di storia ferroviaria. Francia stazione. Barcellona, Spagna.
Deutsche Reichsbahn o Reich tedesco Railway. Ferroviaria nazionale tedesca (tedesco Empire-World guerra I). Locomotiva con nazista swastika. 1940. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-deutsche-reichsbahn-o-reich-tedesco-railway-ferroviaria-nazionale-tedesca-tedesco-empire-world-guerra-i-locomotiva-con-nazista-swastika-1940-deuthes-technikmuseum-berlino-germania-78142857.htmlRMEF3M09–Deutsche Reichsbahn o Reich tedesco Railway. Ferroviaria nazionale tedesca (tedesco Empire-World guerra I). Locomotiva con nazista swastika. 1940. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania.
Deutsche Reichsbahn o Reich tedesco Railway. Ferroviaria nazionale tedesca (tedesco Empire-World guerra I). Locomotiva con nazista swastika. 1940. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-deutsche-reichsbahn-o-reich-tedesco-railway-ferroviaria-nazionale-tedesca-tedesco-empire-world-guerra-i-locomotiva-con-nazista-swastika-1940-deuthes-technikmuseum-berlino-germania-78142864.htmlRMEF3M0G–Deutsche Reichsbahn o Reich tedesco Railway. Ferroviaria nazionale tedesca (tedesco Empire-World guerra I). Locomotiva con nazista swastika. 1940. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania.
Deutsche Reichsbahn o Reich tedesco Railway. Ferroviaria nazionale tedesca (tedesco Empire-World guerra I). Locomotiva con nazista swastika. 1940. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-deutsche-reichsbahn-o-reich-tedesco-railway-ferroviaria-nazionale-tedesca-tedesco-empire-world-guerra-i-locomotiva-con-nazista-swastika-1940-deuthes-technikmuseum-berlino-germania-78142853.htmlRMEF3M05–Deutsche Reichsbahn o Reich tedesco Railway. Ferroviaria nazionale tedesca (tedesco Empire-World guerra I). Locomotiva con nazista swastika. 1940. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania.
Svizzera. Inaugurazione della Ferrovia del San Gottardo. Arrivo del primo treno alla stazione di Göschenen. Incisione di Tomás Carlos Capuz. La Ilustración Española y americana, 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/svizzera-inaugurazione-della-ferrovia-del-san-gottardo-arrivo-del-primo-treno-alla-stazione-di-goschenen-incisione-di-tomas-carlos-capuz-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image438598292.htmlRM2GDFTGM–Svizzera. Inaugurazione della Ferrovia del San Gottardo. Arrivo del primo treno alla stazione di Göschenen. Incisione di Tomás Carlos Capuz. La Ilustración Española y americana, 1882.
Storia dell'Austria. Vienna. Royal Street (Ringstrasse) e l'esterno dell'Opera di Stato. Disegno dalla vita di Kronstein. Incisione. Dettaglio. La llustración Española y americana, 1878. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-dell-austria-vienna-royal-street-ringstrasse-e-l-esterno-dell-opera-di-stato-disegno-dalla-vita-di-kronstein-incisione-dettaglio-la-llustracion-espanola-y-americana-1878-image448117608.htmlRM2H11EG8–Storia dell'Austria. Vienna. Royal Street (Ringstrasse) e l'esterno dell'Opera di Stato. Disegno dalla vita di Kronstein. Incisione. Dettaglio. La llustración Española y americana, 1878.
In Spagna, in Catalogna. Incidente ferroviario. Il deragliamento del treno di posta Barcelona-Saragossa vicino alla città di Tarrega, il 24 giugno 1876. Ci sono stati molti morti e feriti. Incisione. La Ilustracion Española y Americana, Luglio 8, 1876. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/in-spagna-in-catalogna-incidente-ferroviario-il-deragliamento-del-treno-di-posta-barcelona-saragossa-vicino-alla-citta-di-tarrega-il-24-giugno-1876-ci-sono-stati-molti-morti-e-feriti-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-luglio-8-1876-image264899705.htmlRMWAY67N–In Spagna, in Catalogna. Incidente ferroviario. Il deragliamento del treno di posta Barcelona-Saragossa vicino alla città di Tarrega, il 24 giugno 1876. Ci sono stati molti morti e feriti. Incisione. La Ilustracion Española y Americana, Luglio 8, 1876.
Spagna. Zona circostante di Ciudad Rodrigo. Provincia di Salamanca. Costruzione del viadotto di San Giraldo, al chilometro 88 della ferrovia da Salamanca al confine portoghese. Incisione di Bernardo Rico (1825-1894). The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 22 settembre 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-zona-circostante-di-ciudad-rodrigo-provincia-di-salamanca-costruzione-del-viadotto-di-san-giraldo-al-chilometro-88-della-ferrovia-da-salamanca-al-confine-portoghese-incisione-di-bernardo-rico-1825-1894-the-spanish-and-american-illustration-la-ilustracion-espanola-y-americana-22-settembre-1884-image647379315.htmlRM2SH6JWR–Spagna. Zona circostante di Ciudad Rodrigo. Provincia di Salamanca. Costruzione del viadotto di San Giraldo, al chilometro 88 della ferrovia da Salamanca al confine portoghese. Incisione di Bernardo Rico (1825-1894). The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 22 settembre 1884.
Sir Daniel Gooch (1816-1889), 1° Baronet. Ingegnere ferroviario britannico. Ritratto di Francis Grant (1803-1878). Olio su tela (142,2 x 111,8 cm), 1872. National Portrait Gallery. Londra, Inghilterra, Regno Unito. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/sir-daniel-gooch-1816-1889-1-baronet-ingegnere-ferroviario-britannico-ritratto-di-francis-grant-1803-1878-olio-su-tela-142-2-x-111-8-cm-1872-national-portrait-gallery-londra-inghilterra-regno-unito-image439958838.htmlRM2GFNRYJ–Sir Daniel Gooch (1816-1889), 1° Baronet. Ingegnere ferroviario britannico. Ritratto di Francis Grant (1803-1878). Olio su tela (142,2 x 111,8 cm), 1872. National Portrait Gallery. Londra, Inghilterra, Regno Unito.
Storia dei trasporti, 19 ° secolo. Inaugurazione della Ferrovia della Francia a Gerona, il 20 gennaio 1878. Questa sezione collegava la linea generale della Catalogna con la linea francese di Perpignan. Arrivo del treno con la commissione spagnola alla stazione di Port-Bou. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1878. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-dei-trasporti-19-secolo-inaugurazione-della-ferrovia-della-francia-a-gerona-il-20-gennaio-1878-questa-sezione-collegava-la-linea-generale-della-catalogna-con-la-linea-francese-di-perpignan-arrivo-del-treno-con-la-commissione-spagnola-alla-stazione-di-port-bou-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1878-image447304104.htmlRM2GYMCXG–Storia dei trasporti, 19 ° secolo. Inaugurazione della Ferrovia della Francia a Gerona, il 20 gennaio 1878. Questa sezione collegava la linea generale della Catalogna con la linea francese di Perpignan. Arrivo del treno con la commissione spagnola alla stazione di Port-Bou. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1878.
Sud America, Perù. Stazione ferroviaria Trans-Andean in esecuzione della navigazione da Callao e Lima attraverso le Ande spartiacque in galera in rotta per la Oraya. Grande ponte ferroviario. Disegno di Manuel Nao. Incisione di laporta. La Ilustracion Española y Americana, 15 luglio, 1876., Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/sud-america-peru-stazione-ferroviaria-trans-andean-in-esecuzione-della-navigazione-da-callao-e-lima-attraverso-le-ande-spartiacque-in-galera-in-rotta-per-la-oraya-grande-ponte-ferroviario-disegno-di-manuel-nao-incisione-di-laporta-la-ilustracion-espanola-y-americana-15-luglio-1876-image265101646.htmlRMWB8BRX–Sud America, Perù. Stazione ferroviaria Trans-Andean in esecuzione della navigazione da Callao e Lima attraverso le Ande spartiacque in galera in rotta per la Oraya. Grande ponte ferroviario. Disegno di Manuel Nao. Incisione di laporta. La Ilustracion Española y Americana, 15 luglio, 1876.,
Salamanca, Spagna. Posa di un ponte sulla linea ferroviaria da Salamanca al confine portoghese. Estensione di una sezione del viadotto-ponte sulla strada dalla stazione di Medina del campo a Salamanca. Incisione di Bernardo Rico (1825-1894). The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 8 agosto 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/salamanca-spagna-posa-di-un-ponte-sulla-linea-ferroviaria-da-salamanca-al-confine-portoghese-estensione-di-una-sezione-del-viadotto-ponte-sulla-strada-dalla-stazione-di-medina-del-campo-a-salamanca-incisione-di-bernardo-rico-1825-1894-the-spanish-and-american-illustration-la-ilustracion-espanola-y-americana-8-agosto-1884-image647379326.htmlRM2SH6JX6–Salamanca, Spagna. Posa di un ponte sulla linea ferroviaria da Salamanca al confine portoghese. Estensione di una sezione del viadotto-ponte sulla strada dalla stazione di Medina del campo a Salamanca. Incisione di Bernardo Rico (1825-1894). The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 8 agosto 1884.
Sud America, Perù. Stazione ferroviaria Trans-Andean in esecuzione della navigazione da Callao e Lima attraverso le Ande spartiacque in galera in rotta per la Oraya. Grande ponte ferroviario. Disegno di Manuel Nao. Incisione di laporta. La Ilustracion Española y Americana, 15 luglio, 1876. Colorazione successiva. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/sud-america-peru-stazione-ferroviaria-trans-andean-in-esecuzione-della-navigazione-da-callao-e-lima-attraverso-le-ande-spartiacque-in-galera-in-rotta-per-la-oraya-grande-ponte-ferroviario-disegno-di-manuel-nao-incisione-di-laporta-la-ilustracion-espanola-y-americana-15-luglio-1876-colorazione-successiva-image267631779.htmlRMWFBK1R–Sud America, Perù. Stazione ferroviaria Trans-Andean in esecuzione della navigazione da Callao e Lima attraverso le Ande spartiacque in galera in rotta per la Oraya. Grande ponte ferroviario. Disegno di Manuel Nao. Incisione di laporta. La Ilustracion Española y Americana, 15 luglio, 1876. Colorazione successiva.
Spagna, Estremadura, Cáceres. Re Alfonso XII di Spagna (1857-1885) e Re Luis i di Portogallo (1838-1889) in occasione dell'inaugurazione della linea ferroviaria Madrid-Lisbona, 8 ottobre 1881. Ingresso nella città di entrambi i monarchi. Composizione e disegno di vita di Comba. Incisione di vela. La Ilustracion Española y americana, 1881. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-estremadura-caceres-re-alfonso-xii-di-spagna-1857-1885-e-re-luis-i-di-portogallo-1838-1889-in-occasione-dell-inaugurazione-della-linea-ferroviaria-madrid-lisbona-8-ottobre-1881-ingresso-nella-citta-di-entrambi-i-monarchi-composizione-e-disegno-di-vita-di-comba-incisione-di-vela-la-ilustracion-espanola-y-americana-1881-image370390958.htmlRM2CEGNCE–Spagna, Estremadura, Cáceres. Re Alfonso XII di Spagna (1857-1885) e Re Luis i di Portogallo (1838-1889) in occasione dell'inaugurazione della linea ferroviaria Madrid-Lisbona, 8 ottobre 1881. Ingresso nella città di entrambi i monarchi. Composizione e disegno di vita di Comba. Incisione di vela. La Ilustracion Española y americana, 1881.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). Francia. Ponte sul Reno. Collegava le città di Kehl e Strasburgo, attraversando sia il Reno che il confine tra Germania e Francia. Quando scoppiò la guerra, il giradischi all'estremità orientale del ponte (Kehl) fu dinamitato. Distruzione del ponte sul Reno sul lato del confine francese. Incisione di Barbant. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-francia-ponte-sul-reno-collegava-le-citta-di-kehl-e-strasburgo-attraversando-sia-il-reno-che-il-confine-tra-germania-e-francia-quando-scoppio-la-guerra-il-giradischi-all-estremita-orientale-del-ponte-kehl-fu-dinamitato-distruzione-del-ponte-sul-reno-sul-lato-del-confine-francese-incisione-di-barbant-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-i-pubblicato-a-barcellona-1870-image636821366.htmlRM2S01M46–Guerra franco-prussiana (1870-1871). Francia. Ponte sul Reno. Collegava le città di Kehl e Strasburgo, attraversando sia il Reno che il confine tra Germania e Francia. Quando scoppiò la guerra, il giradischi all'estremità orientale del ponte (Kehl) fu dinamitato. Distruzione del ponte sul Reno sul lato del confine francese. Incisione di Barbant. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870.
Spagna, Estremadura, provincia di Caceres, Valencia de Alcántara. Re Alfonso XII di Spagna (1857-1885) e Re Luis i di Portogallo (1838-1889) in occasione dell'inaugurazione della linea ferroviaria Madrid-Lisbona, 8 ottobre 1881. I re che lasciano la stazione. Disegno di vita di Juan Comba. Incisione di vela. La Ilustracion Española y americana, 1881. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-estremadura-provincia-di-caceres-valencia-de-alcantara-re-alfonso-xii-di-spagna-1857-1885-e-re-luis-i-di-portogallo-1838-1889-in-occasione-dell-inaugurazione-della-linea-ferroviaria-madrid-lisbona-8-ottobre-1881-i-re-che-lasciano-la-stazione-disegno-di-vita-di-juan-comba-incisione-di-vela-la-ilustracion-espanola-y-americana-1881-image370054473.htmlRM2CE1C75–Spagna, Estremadura, provincia di Caceres, Valencia de Alcántara. Re Alfonso XII di Spagna (1857-1885) e Re Luis i di Portogallo (1838-1889) in occasione dell'inaugurazione della linea ferroviaria Madrid-Lisbona, 8 ottobre 1881. I re che lasciano la stazione. Disegno di vita di Juan Comba. Incisione di vela. La Ilustracion Española y americana, 1881.
Inghilterra. Incidente ferroviario subito da uno dei treni "Salisbury and Dorset Junction Railway" che copriva il percorso tra Salisbury-Weymouth, alle 16:30 del 3 giugno 1884. Il treno deragliò a sud di Downton nel Wiltshire, a 13 miglia da Salisbury. Quarantuno persone sono rimaste ferite e quattro sono morte. Tre di loro sono annegati quando una carrozza si è rovesciata in un fosso di drenaggio. Incisione. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 22 giugno 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/inghilterra-incidente-ferroviario-subito-da-uno-dei-treni-salisbury-and-dorset-junction-railway-che-copriva-il-percorso-tra-salisbury-weymouth-alle-16-30-del-3-giugno-1884-il-treno-deraglio-a-sud-di-downton-nel-wiltshire-a-13-miglia-da-salisbury-quarantuno-persone-sono-rimaste-ferite-e-quattro-sono-morte-tre-di-loro-sono-annegati-quando-una-carrozza-si-e-rovesciata-in-un-fosso-di-drenaggio-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-the-spanish-and-american-illustration-22-giugno-1884-image623223913.htmlRM2Y5X8CW–Inghilterra. Incidente ferroviario subito da uno dei treni "Salisbury and Dorset Junction Railway" che copriva il percorso tra Salisbury-Weymouth, alle 16:30 del 3 giugno 1884. Il treno deragliò a sud di Downton nel Wiltshire, a 13 miglia da Salisbury. Quarantuno persone sono rimaste ferite e quattro sono morte. Tre di loro sono annegati quando una carrozza si è rovesciata in un fosso di drenaggio. Incisione. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 22 giugno 1884.
Epidemia di colera. Francia. Parigi. Fumigazione di viaggiatori provenienti da Tolone e Marsiglia (città portuali attraverso le quali è stato introdotto il colera dall’Asia), presso la stazione ferroviaria «Paris-Lyon-Méditerranée». Passeggeri e bagagli sono stati disinfettati in una stanza per mezzo di intensi vapori nitrosi per mezz'ora. Appena arrivato il treno, i passeggeri sono stati spostati in un locale speciale che è stato immediatamente spruzzato con fenato di sodio, in proporzione considerevole, e lì sono stati sottoposti all'azione dei vapori pungenti esalati da alcuni dispositivi, caricati con cristalli di acido nitroso solforico. MEA Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/epidemia-di-colera-francia-parigi-fumigazione-di-viaggiatori-provenienti-da-tolone-e-marsiglia-citta-portuali-attraverso-le-quali-e-stato-introdotto-il-colera-dall-asia-presso-la-stazione-ferroviaria-paris-lyon-mediterranee-passeggeri-e-bagagli-sono-stati-disinfettati-in-una-stanza-per-mezzo-di-intensi-vapori-nitrosi-per-mezz-ora-appena-arrivato-il-treno-i-passeggeri-sono-stati-spostati-in-un-locale-speciale-che-e-stato-immediatamente-spruzzato-con-fenato-di-sodio-in-proporzione-considerevole-e-li-sono-stati-sottoposti-all-azione-dei-vapori-pungenti-esalati-da-alcuni-dispositivi-caricati-con-cristalli-di-acido-nitroso-solforico-mea-image644450854.htmlRM2SCD7HX–Epidemia di colera. Francia. Parigi. Fumigazione di viaggiatori provenienti da Tolone e Marsiglia (città portuali attraverso le quali è stato introdotto il colera dall’Asia), presso la stazione ferroviaria «Paris-Lyon-Méditerranée». Passeggeri e bagagli sono stati disinfettati in una stanza per mezzo di intensi vapori nitrosi per mezz'ora. Appena arrivato il treno, i passeggeri sono stati spostati in un locale speciale che è stato immediatamente spruzzato con fenato di sodio, in proporzione considerevole, e lì sono stati sottoposti all'azione dei vapori pungenti esalati da alcuni dispositivi, caricati con cristalli di acido nitroso solforico. MEA
Compañía del Ferrocarril de Medina del campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (compagnia ferroviaria da Medina del campo a Zamora e da Orense a Vigo). Società ferroviaria spagnola operante tra il 1862 e il 1928. Il suo amministratore delegato era il capitalista catalano Caterineu. Collegava la Galizia con il Meseta Central (altopiano interno). Pontevedra, Galizia, Spagna. Inaugurazione della linea ferroviaria da Redondela a Pontevedra. Benedizione della locomotiva «Pontevedra» (numero 52), il 30 giugno 1884. Era decorata con stemmi della città e di Barcellona, bandiere, pennant e ghirlande. Disegno Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/compania-del-ferrocarril-de-medina-del-campo-a-zamora-y-de-orense-a-vigo-mzov-compagnia-ferroviaria-da-medina-del-campo-a-zamora-e-da-orense-a-vigo-societa-ferroviaria-spagnola-operante-tra-il-1862-e-il-1928-il-suo-amministratore-delegato-era-il-capitalista-catalano-caterineu-collegava-la-galizia-con-il-meseta-central-altopiano-interno-pontevedra-galizia-spagna-inaugurazione-della-linea-ferroviaria-da-redondela-a-pontevedra-benedizione-della-locomotiva-pontevedra-numero-52-il-30-giugno-1884-era-decorata-con-stemmi-della-citta-e-di-barcellona-bandiere-pennant-e-ghirlande-disegno-image650536428.htmlRM2SPADRT–Compañía del Ferrocarril de Medina del campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (compagnia ferroviaria da Medina del campo a Zamora e da Orense a Vigo). Società ferroviaria spagnola operante tra il 1862 e il 1928. Il suo amministratore delegato era il capitalista catalano Caterineu. Collegava la Galizia con il Meseta Central (altopiano interno). Pontevedra, Galizia, Spagna. Inaugurazione della linea ferroviaria da Redondela a Pontevedra. Benedizione della locomotiva «Pontevedra» (numero 52), il 30 giugno 1884. Era decorata con stemmi della città e di Barcellona, bandiere, pennant e ghirlande. Disegno
Compañía del Ferrocarril de Medina del campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (compagnia ferroviaria da Medina del campo a Zamora e da Orense a Vigo). Società ferroviaria spagnola operante tra il 1862 e il 1928. Il suo amministratore delegato era l'uomo d'affari catalano Caterineu. Collegava la Galizia con il Meseta Central (altopiano interno). Pontevedra, Galizia, Spagna. Inaugurazione della linea ferroviaria da Redondela a Pontevedra, 30 giugno 1884. Sala per il banchetto ufficiale che il giorno successivo, 1 luglio, la Deputazione Provinciale ha onorato al Consiglio di Amministrazione della compagnia ferroviaria a celebr Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/compania-del-ferrocarril-de-medina-del-campo-a-zamora-y-de-orense-a-vigo-mzov-compagnia-ferroviaria-da-medina-del-campo-a-zamora-e-da-orense-a-vigo-societa-ferroviaria-spagnola-operante-tra-il-1862-e-il-1928-il-suo-amministratore-delegato-era-l-uomo-d-affari-catalano-caterineu-collegava-la-galizia-con-il-meseta-central-altopiano-interno-pontevedra-galizia-spagna-inaugurazione-della-linea-ferroviaria-da-redondela-a-pontevedra-30-giugno-1884-sala-per-il-banchetto-ufficiale-che-il-giorno-successivo-1-luglio-la-deputazione-provinciale-ha-onorato-al-consiglio-di-amministrazione-della-compagnia-ferroviaria-a-celebr-image650536437.htmlRM2SPADT5–Compañía del Ferrocarril de Medina del campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (compagnia ferroviaria da Medina del campo a Zamora e da Orense a Vigo). Società ferroviaria spagnola operante tra il 1862 e il 1928. Il suo amministratore delegato era l'uomo d'affari catalano Caterineu. Collegava la Galizia con il Meseta Central (altopiano interno). Pontevedra, Galizia, Spagna. Inaugurazione della linea ferroviaria da Redondela a Pontevedra, 30 giugno 1884. Sala per il banchetto ufficiale che il giorno successivo, 1 luglio, la Deputazione Provinciale ha onorato al Consiglio di Amministrazione della compagnia ferroviaria a celebr
Ferrovia del Guatemala meridionale. Inaugurazione ufficiale della ferrovia da città del Guatemala a Amatitlán il 19 luglio 1884. In quella data la prima locomotiva entrò nella stazione centrale di città del Guatemala, con una grande celebrazione da parte della popolazione e del governo guatemalteco. Incisione di Arturo Carretero (1852-1903). The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana). 22 settembre 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ferrovia-del-guatemala-meridionale-inaugurazione-ufficiale-della-ferrovia-da-citta-del-guatemala-a-amatitlan-il-19-luglio-1884-in-quella-data-la-prima-locomotiva-entro-nella-stazione-centrale-di-citta-del-guatemala-con-una-grande-celebrazione-da-parte-della-popolazione-e-del-governo-guatemalteco-incisione-di-arturo-carretero-1852-1903-the-spanish-and-american-illustration-la-ilustracion-espanola-y-americana-22-settembre-1884-image647379320.htmlRM2SH6JX0–Ferrovia del Guatemala meridionale. Inaugurazione ufficiale della ferrovia da città del Guatemala a Amatitlán il 19 luglio 1884. In quella data la prima locomotiva entrò nella stazione centrale di città del Guatemala, con una grande celebrazione da parte della popolazione e del governo guatemalteco. Incisione di Arturo Carretero (1852-1903). The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana). 22 settembre 1884.
Loir Luigi (1845-1916). Pittore austriaco. Metropolitana, 1899. Olio su tela. Galleria Nazionale. Praga. Repubblica Ceca. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/loir-luigi-1845-1916-pittore-austriaco-metropolitana-1899-olio-su-tela-galleria-nazionale-praga-repubblica-ceca-image367286302.htmlRM2C9F9BX–Loir Luigi (1845-1916). Pittore austriaco. Metropolitana, 1899. Olio su tela. Galleria Nazionale. Praga. Repubblica Ceca.
La storia del West americano. Xix secolo. Ponte di Dale Creek, una delle opere più significative della Union Pacific. Incisione in Illustrated London News, 1869. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-storia-del-west-americano-xix-secolo-ponte-di-dale-creek-una-delle-opere-piu-significative-della-union-pacific-incisione-in-illustrated-london-news-1869-147828492.htmlRMJGE4N0–La storia del West americano. Xix secolo. Ponte di Dale Creek, una delle opere più significative della Union Pacific. Incisione in Illustrated London News, 1869.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). Carro per il trasporto di vittime. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-carro-per-il-trasporto-di-vittime-incisione-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-ii-pubblicato-a-barcellona-1871-image599869574.htmlRM2WRXBNA–Guerra franco-prussiana (1870-1871). Carro per il trasporto di vittime. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). Carro per il trasporto di sinistri (sezione longitudinale). Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-carro-per-il-trasporto-di-sinistri-sezione-longitudinale-incisione-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-ii-pubblicato-a-barcellona-1871-image599869760.htmlRM2WRXC00–Guerra franco-prussiana (1870-1871). Carro per il trasporto di sinistri (sezione longitudinale). Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871.
Spagna, Aragona, Huesca. Inaugurazione della ferrovia di Canfranc. Ingresso del re Alfonso XII (1857-1885) nella città di Huesca, il 22 ottobre 1882. Disegno di Juan Comba. Incisione di Tomás Carlos Capuz. La Ilustración Española y americana, 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-aragona-huesca-inaugurazione-della-ferrovia-di-canfranc-ingresso-del-re-alfonso-xii-1857-1885-nella-citta-di-huesca-il-22-ottobre-1882-disegno-di-juan-comba-incisione-di-tomas-carlos-capuz-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image437454199.htmlRM2GBKN87–Spagna, Aragona, Huesca. Inaugurazione della ferrovia di Canfranc. Ingresso del re Alfonso XII (1857-1885) nella città di Huesca, il 22 ottobre 1882. Disegno di Juan Comba. Incisione di Tomás Carlos Capuz. La Ilustración Española y americana, 1882.
Era Paleolitica. Sito archeologico di Atapuerca. "Trincea ferroviaria' (Trinchera del Ferrocarril) dove i vari sedimenti fossili sono stati scoperti. Carte topografiche e marchi stratigrafica. Piazza di scavo la tecnica e la prova archeologica box. Provincia di Burgos, Castiglia e Leon, Spagna. Unesco - Sito Patrimonio dell'umanità. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/era-paleolitica-sito-archeologico-di-atapuerca-trincea-ferroviaria-trinchera-del-ferrocarril-dove-i-vari-sedimenti-fossili-sono-stati-scoperti-carte-topografiche-e-marchi-stratigrafica-piazza-di-scavo-la-tecnica-e-la-prova-archeologica-box-provincia-di-burgos-castiglia-e-leon-spagna-unesco-sito-patrimonio-dell-umanita-image187020114.htmlRMMT7E1P–Era Paleolitica. Sito archeologico di Atapuerca. "Trincea ferroviaria' (Trinchera del Ferrocarril) dove i vari sedimenti fossili sono stati scoperti. Carte topografiche e marchi stratigrafica. Piazza di scavo la tecnica e la prova archeologica box. Provincia di Burgos, Castiglia e Leon, Spagna. Unesco - Sito Patrimonio dell'umanità.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). Treno medico. Vagone lounge-ospedale per il trasporto di feriti gravi. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-treno-medico-vagone-lounge-ospedale-per-il-trasporto-di-feriti-gravi-incisione-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-ii-pubblicato-a-barcellona-1871-image599869592.htmlRM2WRXBP0–Guerra franco-prussiana (1870-1871). Treno medico. Vagone lounge-ospedale per il trasporto di feriti gravi. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume II Pubblicato a Barcellona, 1871.
Spagna, Aragona, Huesca. Linea ferroviaria Huesca-Jaca. Inaugurazione della ferrovia di Canfranc. Cerimonia di posa della prima pietra alla presenza del Re Alfonso XII (1857-1885). Disegno di Juan Comba. Incisione di Eugenio vela. La Ilustracion Española y americana, 8 novembre 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-aragona-huesca-linea-ferroviaria-huesca-jaca-inaugurazione-della-ferrovia-di-canfranc-cerimonia-di-posa-della-prima-pietra-alla-presenza-del-re-alfonso-xii-1857-1885-disegno-di-juan-comba-incisione-di-eugenio-vela-la-ilustracion-espanola-y-americana-8-novembre-1882-image437243856.htmlRM2GBA500–Spagna, Aragona, Huesca. Linea ferroviaria Huesca-Jaca. Inaugurazione della ferrovia di Canfranc. Cerimonia di posa della prima pietra alla presenza del Re Alfonso XII (1857-1885). Disegno di Juan Comba. Incisione di Eugenio vela. La Ilustracion Española y americana, 8 novembre 1882.
George Stephenson (1781-1848). Ingegnere britannico e inventore principale della locomotiva ferroviaria. Realizzata da George Setphenson e dalla compagnia Robert Stephenson and Company di suo figlio Robert, la locomozione n. 1 fu la prima locomotiva a vapore a trasportare passeggeri su una linea ferroviaria pubblica, la Stockton e la Darlington Railway nel 1825. Verticale. Incisione. La Ilustracion Española y americana, 1881. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/george-stephenson-1781-1848-ingegnere-britannico-e-inventore-principale-della-locomotiva-ferroviaria-realizzata-da-george-setphenson-e-dalla-compagnia-robert-stephenson-and-company-di-suo-figlio-robert-la-locomozione-n-1-fu-la-prima-locomotiva-a-vapore-a-trasportare-passeggeri-su-una-linea-ferroviaria-pubblica-la-stockton-e-la-darlington-railway-nel-1825-verticale-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1881-image369247645.htmlRM2CCMK3W–George Stephenson (1781-1848). Ingegnere britannico e inventore principale della locomotiva ferroviaria. Realizzata da George Setphenson e dalla compagnia Robert Stephenson and Company di suo figlio Robert, la locomozione n. 1 fu la prima locomotiva a vapore a trasportare passeggeri su una linea ferroviaria pubblica, la Stockton e la Darlington Railway nel 1825. Verticale. Incisione. La Ilustracion Española y americana, 1881.
José de Salamanca y Mayol (1811-1883), i marchese di Salamanca e i conte di los Llanos. Aristocratico spagnolo, uomo d'affari e politico. Promotore delle prime linee ferroviarie spagnole. Verticale. Disegno di Llanta. Litografia. "Cronica General de España, Historia Ilustrada y Descriptiva de sus Provincias. Andalusia, 1869'. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/jose-de-salamanca-y-mayol-1811-1883-i-marchese-di-salamanca-e-i-conte-di-los-llanos-aristocratico-spagnolo-uomo-d-affari-e-politico-promotore-delle-prime-linee-ferroviarie-spagnole-verticale-disegno-di-llanta-litografia-cronica-general-de-espana-historia-ilustrada-y-descriptiva-de-sus-provincias-andalusia-1869-image658065029.htmlRM3A6HCJD–José de Salamanca y Mayol (1811-1883), i marchese di Salamanca e i conte di los Llanos. Aristocratico spagnolo, uomo d'affari e politico. Promotore delle prime linee ferroviarie spagnole. Verticale. Disegno di Llanta. Litografia. "Cronica General de España, Historia Ilustrada y Descriptiva de sus Provincias. Andalusia, 1869'.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). Re Guglielmo i, giunto da EMS, alla stazione ferroviaria di Berlino, riceve la notizia della dichiarazione di guerra francese (19 luglio 1870). Dopo averlo letto, abbraccia il Principe reale, che lo stava aspettando con Bismarck e i generali Helmuth von Moltke, Albrecht von Roon e Friedrich von Wrangel. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-re-guglielmo-i-giunto-da-ems-alla-stazione-ferroviaria-di-berlino-riceve-la-notizia-della-dichiarazione-di-guerra-francese-19-luglio-1870-dopo-averlo-letto-abbraccia-il-principe-reale-che-lo-stava-aspettando-con-bismarck-e-i-generali-helmuth-von-moltke-albrecht-von-roon-e-friedrich-von-wrangel-incisione-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-i-pubblicato-a-barcellona-1870-image636821371.htmlRM2S01M4B–Guerra franco-prussiana (1870-1871). Re Guglielmo i, giunto da EMS, alla stazione ferroviaria di Berlino, riceve la notizia della dichiarazione di guerra francese (19 luglio 1870). Dopo averlo letto, abbraccia il Principe reale, che lo stava aspettando con Bismarck e i generali Helmuth von Moltke, Albrecht von Roon e Friedrich von Wrangel. Incisione. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870.
Storia della Spagna. Disastro del ponte di Alcudia. Situato al chilometro 279 della linea ferroviaria da Madrid a Ciudad Real e Badajoz, tra le stazioni di Almadenejos e Chillón. Il ponte crollò improvvisamente nelle prime ore del 27 aprile 1884, quando passò il treno misto numero 51, facendo precipitare la locomotiva, il tender, quattro gabbie di bestiame e sette vagoni con numerosi passeggeri sul fondo del fiume. Cinquantanove persone hanno perso la vita, la maggior parte dei quali hanno recentemente dimesso soldati. Disegno di Manuel Alcázar. Incisione di Rico. Dettagli. La Ilustración Española y americana (i Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-spagna-disastro-del-ponte-di-alcudia-situato-al-chilometro-279-della-linea-ferroviaria-da-madrid-a-ciudad-real-e-badajoz-tra-le-stazioni-di-almadenejos-e-chillon-il-ponte-crollo-improvvisamente-nelle-prime-ore-del-27-aprile-1884-quando-passo-il-treno-misto-numero-51-facendo-precipitare-la-locomotiva-il-tender-quattro-gabbie-di-bestiame-e-sette-vagoni-con-numerosi-passeggeri-sul-fondo-del-fiume-cinquantanove-persone-hanno-perso-la-vita-la-maggior-parte-dei-quali-hanno-recentemente-dimesso-soldati-disegno-di-manuel-alcazar-incisione-di-rico-dettagli-la-ilustracion-espanola-y-americana-i-image623223923.htmlRM2Y5X8D7–Storia della Spagna. Disastro del ponte di Alcudia. Situato al chilometro 279 della linea ferroviaria da Madrid a Ciudad Real e Badajoz, tra le stazioni di Almadenejos e Chillón. Il ponte crollò improvvisamente nelle prime ore del 27 aprile 1884, quando passò il treno misto numero 51, facendo precipitare la locomotiva, il tender, quattro gabbie di bestiame e sette vagoni con numerosi passeggeri sul fondo del fiume. Cinquantanove persone hanno perso la vita, la maggior parte dei quali hanno recentemente dimesso soldati. Disegno di Manuel Alcázar. Incisione di Rico. Dettagli. La Ilustración Española y americana (i
Centralino telefonico di pioli, 1940. Essi sono stati usati in grandi stazioni ferroviarie in cinquanta per le comunicazioni con l'esterno. Costruito da Standard Electrica. Museo delle ferrovie, Madrid, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/centralino-telefonico-di-pioli-1940-essi-sono-stati-usati-in-grandi-stazioni-ferroviarie-in-cinquanta-per-le-comunicazioni-con-l-esterno-costruito-da-standard-electrica-museo-delle-ferrovie-madrid-spagna-image215124908.htmlRMPDYP0C–Centralino telefonico di pioli, 1940. Essi sono stati usati in grandi stazioni ferroviarie in cinquanta per le comunicazioni con l'esterno. Costruito da Standard Electrica. Museo delle ferrovie, Madrid, Spagna.
Isola di Cuba. Le miniere di Juragua attraccano nella baia di Santiago de Cuba. Fotoincisione. La Ilustración Española y americana, 1898. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/isola-di-cuba-le-miniere-di-juragua-attraccano-nella-baia-di-santiago-de-cuba-fotoincisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1898-image467208922.htmlRM2J435MX–Isola di Cuba. Le miniere di Juragua attraccano nella baia di Santiago de Cuba. Fotoincisione. La Ilustración Española y americana, 1898.
Locomotiva a vapore modello GR. 746 F.S. Fatto a Breda. Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo Da Vinci. Milano. L'Italia. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-locomotiva-a-vapore-modello-gr-746-f-s-fatto-a-breda-museo-nazionale-della-scienza-e-della-tecnologia-leonardo-da-vinci-milano-l-italia-53636505.htmlRMD379WD–Locomotiva a vapore modello GR. 746 F.S. Fatto a Breda. Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo Da Vinci. Milano. L'Italia.
Locomotiva a vapore modello GR. 746 F.S. Fatto a Breda. Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo Da Vinci. Milano. L'Italia. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-locomotiva-a-vapore-modello-gr-746-f-s-fatto-a-breda-museo-nazionale-della-scienza-e-della-tecnologia-leonardo-da-vinci-milano-l-italia-53458345.htmlRMD2Y6JH–Locomotiva a vapore modello GR. 746 F.S. Fatto a Breda. Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo Da Vinci. Milano. L'Italia.
Mackay, Australia. Costa orientale del Queensland. Produzione di canna da zucchero. Treno a vapore per il trasporto della canna da zucchero dalla piantagione alla fabbrica. Incisione. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1883. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/mackay-australia-costa-orientale-del-queensland-produzione-di-canna-da-zucchero-treno-a-vapore-per-il-trasporto-della-canna-da-zucchero-dalla-piantagione-alla-fabbrica-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-the-spanish-and-american-illustration-1883-image655723034.htmlRM3A2PNBP–Mackay, Australia. Costa orientale del Queensland. Produzione di canna da zucchero. Treno a vapore per il trasporto della canna da zucchero dalla piantagione alla fabbrica. Incisione. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1883.
Spagna, Paesi Baschi, provincia di Alava, Vitoria. Arrivo del primo treno per la stazione, il 23 del mese corrente. Disegno di A. Rodriguez Tejero. Incisione. La Ilustracion Española y Americana, 30 gennaio 1876. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-paesi-baschi-provincia-di-alava-vitoria-arrivo-del-primo-treno-per-la-stazione-il-23-del-mese-corrente-disegno-di-a-rodriguez-tejero-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-30-gennaio-1876-image223448814.htmlRMPYEY6P–Spagna, Paesi Baschi, provincia di Alava, Vitoria. Arrivo del primo treno per la stazione, il 23 del mese corrente. Disegno di A. Rodriguez Tejero. Incisione. La Ilustracion Española y Americana, 30 gennaio 1876.
L'Europa. Progetto di lavoro per collegare le porte di Calais (Francia) e Dover (Inghilterra), attraverso il canale della Manica. Incisione raffigurante la sezione longitudinale del tunnel sottomarino. Progetto visionario dell'ingegnere francese Aimé Thomé de Gamond (1807-1876) che credevano di vitalità per la costruzione di un tunnel del canale sotto lo Stretto di Dover. Incisione di Burgun. La Ilustracion Española y Americana. Il 30 gennaio 1876. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/l-europa-progetto-di-lavoro-per-collegare-le-porte-di-calais-francia-e-dover-inghilterra-attraverso-il-canale-della-manica-incisione-raffigurante-la-sezione-longitudinale-del-tunnel-sottomarino-progetto-visionario-dell-ingegnere-francese-aime-thome-de-gamond-1807-1876-che-credevano-di-vitalita-per-la-costruzione-di-un-tunnel-del-canale-sotto-lo-stretto-di-dover-incisione-di-burgun-la-ilustracion-espanola-y-americana-il-30-gennaio-1876-image223448816.htmlRMPYEY6T–L'Europa. Progetto di lavoro per collegare le porte di Calais (Francia) e Dover (Inghilterra), attraverso il canale della Manica. Incisione raffigurante la sezione longitudinale del tunnel sottomarino. Progetto visionario dell'ingegnere francese Aimé Thomé de Gamond (1807-1876) che credevano di vitalità per la costruzione di un tunnel del canale sotto lo Stretto di Dover. Incisione di Burgun. La Ilustracion Española y Americana. Il 30 gennaio 1876.
Tolone, Francia. Epidemia di colera. Il colera asiatico è entrato attraverso questa città costiera mediterranea. Popolazione in fuga dall'epidemia. Incisione. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/tolone-francia-epidemia-di-colera-il-colera-asiatico-e-entrato-attraverso-questa-citta-costiera-mediterranea-popolazione-in-fuga-dall-epidemia-incisione-the-spanish-and-american-illustration-la-ilustracion-espanola-y-americana-1884-image644450804.htmlRM2SCD7G4–Tolone, Francia. Epidemia di colera. Il colera asiatico è entrato attraverso questa città costiera mediterranea. Popolazione in fuga dall'epidemia. Incisione. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 1884.
Conquista dell'Egitto da parte delle truppe inglesi, 1882. Egitto. Alessandria (linea inglese). Il treno corazzato che il generale Alison usa nella ricognizione militare. Incisione di Rico. La Ilustración Española y americana, 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/conquista-dell-egitto-da-parte-delle-truppe-inglesi-1882-egitto-alessandria-linea-inglese-il-treno-corazzato-che-il-generale-alison-usa-nella-ricognizione-militare-incisione-di-rico-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image437454108.htmlRM2GBKN50–Conquista dell'Egitto da parte delle truppe inglesi, 1882. Egitto. Alessandria (linea inglese). Il treno corazzato che il generale Alison usa nella ricognizione militare. Incisione di Rico. La Ilustración Española y americana, 1882.
Robert Stephenson (1803-1859). Ingegnere civile inglese. Figlio di George Stephenson, insieme costruirono la locomotiva 'Rocket'. Ritratto di John Lucas (1849-1923). Olio su tela (76,3 x 60,1 cm). National Portrait Gallery. Londra, Inghilterra, Regno Unito. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/robert-stephenson-1803-1859-ingegnere-civile-inglese-figlio-di-george-stephenson-insieme-costruirono-la-locomotiva-rocket-ritratto-di-john-lucas-1849-1923-olio-su-tela-76-3-x-60-1-cm-national-portrait-gallery-londra-inghilterra-regno-unito-image440223431.htmlRM2GG5WDB–Robert Stephenson (1803-1859). Ingegnere civile inglese. Figlio di George Stephenson, insieme costruirono la locomotiva 'Rocket'. Ritratto di John Lucas (1849-1923). Olio su tela (76,3 x 60,1 cm). National Portrait Gallery. Londra, Inghilterra, Regno Unito.
Claude Monet (1840-1926). Pittore impressionista francese. Treno nella neve o la locomotiva, 1875. Museo Marmottan Monet. Parigi. Francia. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/claude-monet-1840-1926-pittore-impressionista-francese-treno-nella-neve-o-la-locomotiva-1875-museo-marmottan-monet-parigi-francia-image419250384.htmlRM2FA2E40–Claude Monet (1840-1926). Pittore impressionista francese. Treno nella neve o la locomotiva, 1875. Museo Marmottan Monet. Parigi. Francia.
Guerra d'indipendenza cubana (1895-1898). Isola di Cuba. Treno militare che guida le truppe. Incisione. Successiva colorazione. La Ilustración Española y americana, 1898. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-d-indipendenza-cubana-1895-1898-isola-di-cuba-treno-militare-che-guida-le-truppe-incisione-successiva-colorazione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1898-image474083387.htmlRM2JF8A5F–Guerra d'indipendenza cubana (1895-1898). Isola di Cuba. Treno militare che guida le truppe. Incisione. Successiva colorazione. La Ilustración Española y americana, 1898.
Guerra d'indipendenza cubana (1895-1898). Isola di Cuba. Treno militare che guida le truppe. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1898. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-d-indipendenza-cubana-1895-1898-isola-di-cuba-treno-militare-che-guida-le-truppe-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1898-image466998377.htmlRM2J3NH5D–Guerra d'indipendenza cubana (1895-1898). Isola di Cuba. Treno militare che guida le truppe. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1898.
Guerra d'indipendenza cubana (1895-1898). Isola di Cuba. Distribuzione delle razioni sulla 'trocha' (linea difensiva) da Júcaro a Morón. Incisione. Successiva colorazione. La Ilustración Española y americana, 1898. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-d-indipendenza-cubana-1895-1898-isola-di-cuba-distribuzione-delle-razioni-sulla-trocha-linea-difensiva-da-jucaro-a-moron-incisione-successiva-colorazione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1898-image474083391.htmlRM2JF8A5K–Guerra d'indipendenza cubana (1895-1898). Isola di Cuba. Distribuzione delle razioni sulla 'trocha' (linea difensiva) da Júcaro a Morón. Incisione. Successiva colorazione. La Ilustración Española y americana, 1898.
Germania. Renania settentrionale-Vestfalia. Distretto di Lipppe. Cattivo Salzuflen. Vista esterna generale della fabbrica di amido di riso di E. Hoffmann and Company, fondata nel 1852. Attingendo dalla vita di Theodor Volz. Incisione. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/germania-renania-settentrionale-vestfalia-distretto-di-lipppe-cattivo-salzuflen-vista-esterna-generale-della-fabbrica-di-amido-di-riso-di-e-hoffmann-and-company-fondata-nel-1852-attingendo-dalla-vita-di-theodor-volz-incisione-the-spanish-and-american-illustration-la-ilustracion-espanola-y-americana-1884-image647379325.htmlRM2SH6JX5–Germania. Renania settentrionale-Vestfalia. Distretto di Lipppe. Cattivo Salzuflen. Vista esterna generale della fabbrica di amido di riso di E. Hoffmann and Company, fondata nel 1852. Attingendo dalla vita di Theodor Volz. Incisione. The Spanish and American Illustration (la Ilustración Española y americana), 1884.
Spagna, Paesi Baschi, Biscaglia. Industria mineraria. Miniere di Somorrostro. Piano inclinato numero 1 del Monte Cadegal. Disegno di Nao. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-paesi-baschi-biscaglia-industria-mineraria-miniere-di-somorrostro-piano-inclinato-numero-1-del-monte-cadegal-disegno-di-nao-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image437243772.htmlRM2GBA4W0–Spagna, Paesi Baschi, Biscaglia. Industria mineraria. Miniere di Somorrostro. Piano inclinato numero 1 del Monte Cadegal. Disegno di Nao. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1882.
Viaggio in Andalusia dei re di Spagna, Alfonso XII (1857-1885) e Maria Cristina de Asburgo-Lorena (1858-1929). Treno reale. Interno della lounge carrozza per ricevimenti. Disegno di Juan Comba. Incisione di vela. La Ilustración Española y americana, 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/viaggio-in-andalusia-dei-re-di-spagna-alfonso-xii-1857-1885-e-maria-cristina-de-asburgo-lorena-1858-1929-treno-reale-interno-della-lounge-carrozza-per-ricevimenti-disegno-di-juan-comba-incisione-di-vela-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image453819819.htmlRM2HA97PK–Viaggio in Andalusia dei re di Spagna, Alfonso XII (1857-1885) e Maria Cristina de Asburgo-Lorena (1858-1929). Treno reale. Interno della lounge carrozza per ricevimenti. Disegno di Juan Comba. Incisione di vela. La Ilustración Española y americana, 1882.
Spagna, Paesi Baschi. Industria mineraria di Biscayan. Estuario di Bilbao. Banchine di carico della 'Società franco-belga' e la Orconera, a Luchana. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1882. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-paesi-baschi-industria-mineraria-di-biscayan-estuario-di-bilbao-banchine-di-carico-della-societa-franco-belga-e-la-orconera-a-luchana-incisione-la-ilustracion-espanola-y-americana-1882-image438361381.htmlRM2GD52BH–Spagna, Paesi Baschi. Industria mineraria di Biscayan. Estuario di Bilbao. Banchine di carico della 'Società franco-belga' e la Orconera, a Luchana. Incisione. La Ilustración Española y americana, 1882.
Locomotiva Barcelona-Mataro, 1848. Replica. Esposizione:150 anni fo storia della ferrovia. Francia stazione. Barcellona. Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-locomotiva-barcelona-mataro-1848-replica-esposizione-150-anni-fo-storia-della-ferrovia-francia-stazione-barcellona-spagna-168466783.htmlRMKP292R–Locomotiva Barcelona-Mataro, 1848. Replica. Esposizione:150 anni fo storia della ferrovia. Francia stazione. Barcellona. Spagna.
Manuale centralino telefonico con il telefono. LM Ericsson in servizio fino al 80s. Museo Ferroviario di Asturias, Gijon, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/manuale-centralino-telefonico-con-il-telefono-lm-ericsson-in-servizio-fino-al-80s-museo-ferroviario-di-asturias-gijon-spagna-image215124913.htmlRMPDYP0H–Manuale centralino telefonico con il telefono. LM Ericsson in servizio fino al 80s. Museo Ferroviario di Asturias, Gijon, Spagna.
La Finlandia. Helsinki. I torchbearer lampade. Sculture di granito dello scultore Emil Wikstrom (1864-1942). La stazione ferroviaria centrale. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-finlandia-helsinki-i-torchbearer-lampade-sculture-di-granito-dello-scultore-emil-wikstrom-1864-1942-la-stazione-ferroviaria-centrale-55700662.htmlRMD6HANA–La Finlandia. Helsinki. I torchbearer lampade. Sculture di granito dello scultore Emil Wikstrom (1864-1942). La stazione ferroviaria centrale.
La Finlandia. Helsinki. I torchbearer lampade. Sculture di granito dello scultore Emil Wikstrom (1864-1942). La stazione ferroviaria centrale. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-finlandia-helsinki-i-torchbearer-lampade-sculture-di-granito-dello-scultore-emil-wikstrom-1864-1942-la-stazione-ferroviaria-centrale-55700035.htmlRMD6H9XY–La Finlandia. Helsinki. I torchbearer lampade. Sculture di granito dello scultore Emil Wikstrom (1864-1942). La stazione ferroviaria centrale.
La Finlandia. Helsinki. I torchbearer lampade. Sculture di granito dello scultore Emil Wikstrom (1864-1942). La stazione ferroviaria centrale. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-finlandia-helsinki-i-torchbearer-lampade-sculture-di-granito-dello-scultore-emil-wikstrom-1864-1942-la-stazione-ferroviaria-centrale-55701632.htmlRMD6HC00–La Finlandia. Helsinki. I torchbearer lampade. Sculture di granito dello scultore Emil Wikstrom (1864-1942). La stazione ferroviaria centrale.
Motore diesel per il costruttore spagnolo " Pegaso ", appartenenti ad un railbus. Durante la decade del 1960 essi sono stati introdotti in Spagna con lo scopo di migliorare i servizi regionali di Renfe. Dettaglio dei pistoni. Madrid Museo Ferroviario, Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/motore-diesel-per-il-costruttore-spagnolo-pegaso-appartenenti-ad-un-railbus-durante-la-decade-del-1960-essi-sono-stati-introdotti-in-spagna-con-lo-scopo-di-migliorare-i-servizi-regionali-di-renfe-dettaglio-dei-pistoni-madrid-museo-ferroviario-spagna-image236164297.htmlRMRM65Y5–Motore diesel per il costruttore spagnolo " Pegaso ", appartenenti ad un railbus. Durante la decade del 1960 essi sono stati introdotti in Spagna con lo scopo di migliorare i servizi regionali di Renfe. Dettaglio dei pistoni. Madrid Museo Ferroviario, Spagna.
Guerra franco-prussiana (1870-1871). Treno tedesco a Nauheim, trasportando proiettili e granate per l'assedio di Parigi. Settembre 1870. Incisione di Capuz. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/guerra-franco-prussiana-1870-1871-treno-tedesco-a-nauheim-trasportando-proiettili-e-granate-per-l-assedio-di-parigi-settembre-1870-incisione-di-capuz-historia-de-la-guerra-de-francia-y-prusia-storia-della-guerra-tra-francia-e-prussia-volume-i-pubblicato-a-barcellona-1870-image635940478.htmlRM2YXHGFX–Guerra franco-prussiana (1870-1871). Treno tedesco a Nauheim, trasportando proiettili e granate per l'assedio di Parigi. Settembre 1870. Incisione di Capuz. Historia de la Guerra de Francia y Prusia (storia della guerra tra Francia e Prussia). Volume I. pubblicato a Barcellona, 1870.
Spagna, Estremadura, Cáceres. Re Alfonso XII di Spagna (1857-1885) e Re Luis i di Portogallo (1838-1889) in occasione dell'inaugurazione della linea ferroviaria Madrid-Lisbona, 8 ottobre 1881. Ingresso nella città di entrambi i monarchi. Composizione e disegno di vita di Comba. Incisione di vela. Dettaglio. La Ilustracion Española y americana, 1881. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-estremadura-caceres-re-alfonso-xii-di-spagna-1857-1885-e-re-luis-i-di-portogallo-1838-1889-in-occasione-dell-inaugurazione-della-linea-ferroviaria-madrid-lisbona-8-ottobre-1881-ingresso-nella-citta-di-entrambi-i-monarchi-composizione-e-disegno-di-vita-di-comba-incisione-di-vela-dettaglio-la-ilustracion-espanola-y-americana-1881-image370390952.htmlRM2CEGNC8–Spagna, Estremadura, Cáceres. Re Alfonso XII di Spagna (1857-1885) e Re Luis i di Portogallo (1838-1889) in occasione dell'inaugurazione della linea ferroviaria Madrid-Lisbona, 8 ottobre 1881. Ingresso nella città di entrambi i monarchi. Composizione e disegno di vita di Comba. Incisione di vela. Dettaglio. La Ilustracion Española y americana, 1881.
Storia della Spagna. Galizia. Provincia di Pontevedra. Ponte internazionale TUI sul fiume Miño. È stato progettato dall'ingegnere Pelayo Mancebo y Agreda (1845-1912). I lavori di costruzione sono iniziati nel 1884 e sono stati ufficialmente aperti il 25 marzo 1886. Esso forniva un collegamento tra le città di Tui (Spagna) e Valenca do Miño (Portogallo). Stato dei lavori di muratura all'inizio della fondazione dei pilastri. Incisione di Bernardo Rico. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 8 marzo 1884. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-spagna-galizia-provincia-di-pontevedra-ponte-internazionale-tui-sul-fiume-mino-e-stato-progettato-dall-ingegnere-pelayo-mancebo-y-agreda-1845-1912-i-lavori-di-costruzione-sono-iniziati-nel-1884-e-sono-stati-ufficialmente-aperti-il-25-marzo-1886-esso-forniva-un-collegamento-tra-le-citta-di-tui-spagna-e-valenca-do-mino-portogallo-stato-dei-lavori-di-muratura-all-inizio-della-fondazione-dei-pilastri-incisione-di-bernardo-rico-la-ilustracion-espanola-y-americana-the-spanish-and-american-illustration-8-marzo-1884-image623223938.htmlRM2Y5X8DP–Storia della Spagna. Galizia. Provincia di Pontevedra. Ponte internazionale TUI sul fiume Miño. È stato progettato dall'ingegnere Pelayo Mancebo y Agreda (1845-1912). I lavori di costruzione sono iniziati nel 1884 e sono stati ufficialmente aperti il 25 marzo 1886. Esso forniva un collegamento tra le città di Tui (Spagna) e Valenca do Miño (Portogallo). Stato dei lavori di muratura all'inizio della fondazione dei pilastri. Incisione di Bernardo Rico. La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 8 marzo 1884.
Storia della Spagna. Galizia. Provincia di Pontevedra. Ponte internazionale TUI sul fiume Miño. È stato progettato dall'ingegnere Pelayo Mancebo y Agreda (1845-1912). I lavori di costruzione sono iniziati nel 1884 e sono stati ufficialmente aperti il 25 marzo 1886. Esso forniva un collegamento tra le città di Tui (Spagna) e Valenca do Miño (Portogallo). Stato dei lavori nel febbraio 1884, dopo l’installazione di tre sezioni metalliche, del totale di cinque che lo avrebbero costituito. Incisione di Tomás Carlos Capuz (1834-1899). La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 8 marzo 1884 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-della-spagna-galizia-provincia-di-pontevedra-ponte-internazionale-tui-sul-fiume-mino-e-stato-progettato-dall-ingegnere-pelayo-mancebo-y-agreda-1845-1912-i-lavori-di-costruzione-sono-iniziati-nel-1884-e-sono-stati-ufficialmente-aperti-il-25-marzo-1886-esso-forniva-un-collegamento-tra-le-citta-di-tui-spagna-e-valenca-do-mino-portogallo-stato-dei-lavori-nel-febbraio-1884-dopo-l-installazione-di-tre-sezioni-metalliche-del-totale-di-cinque-che-lo-avrebbero-costituito-incisione-di-tomas-carlos-capuz-1834-1899-la-ilustracion-espanola-y-americana-the-spanish-and-american-illustration-8-marzo-1884-image623223930.htmlRM2Y5X8DE–Storia della Spagna. Galizia. Provincia di Pontevedra. Ponte internazionale TUI sul fiume Miño. È stato progettato dall'ingegnere Pelayo Mancebo y Agreda (1845-1912). I lavori di costruzione sono iniziati nel 1884 e sono stati ufficialmente aperti il 25 marzo 1886. Esso forniva un collegamento tra le città di Tui (Spagna) e Valenca do Miño (Portogallo). Stato dei lavori nel febbraio 1884, dopo l’installazione di tre sezioni metalliche, del totale di cinque che lo avrebbero costituito. Incisione di Tomás Carlos Capuz (1834-1899). La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 8 marzo 1884
Tachigrafo meccanico di bronzo. Usato per registrare la velocità del treno. Basco Museo Ferroviario (Euskotren). Paese basco. Spagna. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-tachigrafo-meccanico-di-bronzo-usato-per-registrare-la-velocita-del-treno-basco-museo-ferroviario-euskotren-paese-basco-spagna-81818825.htmlRMEN34MW–Tachigrafo meccanico di bronzo. Usato per registrare la velocità del treno. Basco Museo Ferroviario (Euskotren). Paese basco. Spagna.
José de Salamanca y Mayol (1811-1883), i marchese di Salamanca e i conte di los Llanos. Aristocratico spagnolo, uomo d'affari e politico. Promotore delle prime linee ferroviarie spagnole. Verticale. Disegno di Badillo. Incisione di Arturo Carretero (1852-1903). La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1883. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/jose-de-salamanca-y-mayol-1811-1883-i-marchese-di-salamanca-e-i-conte-di-los-llanos-aristocratico-spagnolo-uomo-d-affari-e-politico-promotore-delle-prime-linee-ferroviarie-spagnole-verticale-disegno-di-badillo-incisione-di-arturo-carretero-1852-1903-la-ilustracion-espanola-y-americana-the-spanish-and-american-illustration-1883-image653571329.htmlRM2SY8MW5–José de Salamanca y Mayol (1811-1883), i marchese di Salamanca e i conte di los Llanos. Aristocratico spagnolo, uomo d'affari e politico. Promotore delle prime linee ferroviarie spagnole. Verticale. Disegno di Badillo. Incisione di Arturo Carretero (1852-1903). La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1883.
José de Salamanca y Mayol (1811-1883), i marchese di Salamanca e i conte di los Llanos. Aristocratico spagnolo, uomo d'affari e politico. Promotore delle prime linee ferroviarie spagnole. Verticale. Disegno di Badillo. Incisione di Arturo Carretero (1852-1903). La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1883. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/jose-de-salamanca-y-mayol-1811-1883-i-marchese-di-salamanca-e-i-conte-di-los-llanos-aristocratico-spagnolo-uomo-d-affari-e-politico-promotore-delle-prime-linee-ferroviarie-spagnole-verticale-disegno-di-badillo-incisione-di-arturo-carretero-1852-1903-la-ilustracion-espanola-y-americana-the-spanish-and-american-illustration-1883-image653571328.htmlRM2SY8MW4–José de Salamanca y Mayol (1811-1883), i marchese di Salamanca e i conte di los Llanos. Aristocratico spagnolo, uomo d'affari e politico. Promotore delle prime linee ferroviarie spagnole. Verticale. Disegno di Badillo. Incisione di Arturo Carretero (1852-1903). La Ilustración Española y americana (The Spanish and American Illustration), 1883.
Spagna, Estremadura, provincia di Cáceres. Il 9 ottobre 1881 il re Alfonso XII (1857-1885) visitò la città mineraria di Aldea Moret, approfittando del viaggio nella vicina città di Cáceres, dove era venuto per l'inaugurazione della ferrovia Madrid-Lisbona. Il villaggio (attualmente è un distretto di Cáceres) è stato chiamato Moret come un tributo di gratitudine e di apprezzamento all'oratore ed economista distinto Segismundo Moret y Prendergast (1833-1913). La popolazione di Aldea Moret lavorò nelle miniere di fosfato, che, sebbene fossero note molti anni fa, non furono sfruttate fino al settembre 18 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/spagna-estremadura-provincia-di-caceres-il-9-ottobre-1881-il-re-alfonso-xii-1857-1885-visito-la-citta-mineraria-di-aldea-moret-approfittando-del-viaggio-nella-vicina-citta-di-caceres-dove-era-venuto-per-l-inaugurazione-della-ferrovia-madrid-lisbona-il-villaggio-attualmente-e-un-distretto-di-caceres-e-stato-chiamato-moret-come-un-tributo-di-gratitudine-e-di-apprezzamento-all-oratore-ed-economista-distinto-segismundo-moret-y-prendergast-1833-1913-la-popolazione-di-aldea-moret-lavoro-nelle-miniere-di-fosfato-che-sebbene-fossero-note-molti-anni-fa-non-furono-sfruttate-fino-al-settembre-18-image370054313.htmlRM2CE1C1D–Spagna, Estremadura, provincia di Cáceres. Il 9 ottobre 1881 il re Alfonso XII (1857-1885) visitò la città mineraria di Aldea Moret, approfittando del viaggio nella vicina città di Cáceres, dove era venuto per l'inaugurazione della ferrovia Madrid-Lisbona. Il villaggio (attualmente è un distretto di Cáceres) è stato chiamato Moret come un tributo di gratitudine e di apprezzamento all'oratore ed economista distinto Segismundo Moret y Prendergast (1833-1913). La popolazione di Aldea Moret lavorò nelle miniere di fosfato, che, sebbene fossero note molti anni fa, non furono sfruttate fino al settembre 18
Juan de la Cruz Ignacio Moreno y Maisonnave (1817-1884). Teologo spagnolo, nato a città del Guatemala. Revisore dei conti del Tribunale Rota della Nunziatura Apostolica in Spagna nel 1853. Il 5 luglio 1875 fu nominato arcivescovo di Toledo e primate di Spagna. Morì nelle prime ore del 28 agosto 1884. Funerale del cardinale Moreno. Passaggio del corteo funebre attraverso la Puerta del Sol (porta del Sole). Il trasferimento della bara alla Estación de Delicias (stazione ferroviaria di Delicias), da portare a Toledo, ebbe luogo la mattina del 1° settembre 1884. Incisione di Vela. Gli spagnoli e gli americani Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/juan-de-la-cruz-ignacio-moreno-y-maisonnave-1817-1884-teologo-spagnolo-nato-a-citta-del-guatemala-revisore-dei-conti-del-tribunale-rota-della-nunziatura-apostolica-in-spagna-nel-1853-il-5-luglio-1875-fu-nominato-arcivescovo-di-toledo-e-primate-di-spagna-mori-nelle-prime-ore-del-28-agosto-1884-funerale-del-cardinale-moreno-passaggio-del-corteo-funebre-attraverso-la-puerta-del-sol-porta-del-sole-il-trasferimento-della-bara-alla-estacion-de-delicias-stazione-ferroviaria-di-delicias-da-portare-a-toledo-ebbe-luogo-la-mattina-del-1-settembre-1884-incisione-di-vela-gli-spagnoli-e-gli-americani-image650536436.htmlRM2SPADT4–Juan de la Cruz Ignacio Moreno y Maisonnave (1817-1884). Teologo spagnolo, nato a città del Guatemala. Revisore dei conti del Tribunale Rota della Nunziatura Apostolica in Spagna nel 1853. Il 5 luglio 1875 fu nominato arcivescovo di Toledo e primate di Spagna. Morì nelle prime ore del 28 agosto 1884. Funerale del cardinale Moreno. Passaggio del corteo funebre attraverso la Puerta del Sol (porta del Sole). Il trasferimento della bara alla Estación de Delicias (stazione ferroviaria di Delicias), da portare a Toledo, ebbe luogo la mattina del 1° settembre 1884. Incisione di Vela. Gli spagnoli e gli americani
La Francia. Parigi. Esposizione Universale del 1889. Ferrovia Decauville treno alla stazione di partenza. Esplanade des Invalides. Incisione, 1889. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-francia-parigi-esposizione-universale-del-1889-ferrovia-decauville-treno-alla-stazione-di-partenza-esplanade-des-invalides-incisione-1889-160675488.htmlRMK9BB68–La Francia. Parigi. Esposizione Universale del 1889. Ferrovia Decauville treno alla stazione di partenza. Esplanade des Invalides. Incisione, 1889.
La costruzione della ferrovia. Passare la linea ferroviaria da un ponte in ferro. Incisione in L'illustrazione, 1860. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-costruzione-della-ferrovia-passare-la-linea-ferroviaria-da-un-ponte-in-ferro-incisione-in-l-illustrazione-1860-57981281.htmlRMDA97M1–La costruzione della ferrovia. Passare la linea ferroviaria da un ponte in ferro. Incisione in L'illustrazione, 1860.
La costruzione della ferrovia. Passare la linea ferroviaria da un ponte in ferro. Incisione in L'illustrazione, 1860. Colorati. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-la-costruzione-della-ferrovia-passare-la-linea-ferroviaria-da-un-ponte-in-ferro-incisione-in-l-illustrazione-1860-colorati-58472456.htmlRMDB3J60–La costruzione della ferrovia. Passare la linea ferroviaria da un ponte in ferro. Incisione in L'illustrazione, 1860. Colorati.
Vecchie locomotive. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-vecchie-locomotive-deuthes-technikmuseum-berlino-germania-78189534.htmlRMEF5RFA–Vecchie locomotive. Deuthes Technikmuseum. Berlino. Germania.
Italia fascista. Lavoratori preparare la demolizione di una collina per costruire il tunnel dell'Appennino, nuova linea ferroviaria Bologna-firenze, uno dei grandi prodezze di ingegneria del regime fascista. Incisione. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-italia-fascista-lavoratori-preparare-la-demolizione-di-una-collina-per-costruire-il-tunnel-dell-appennino-nuova-linea-ferroviaria-bologna-firenze-uno-dei-grandi-prodezze-di-ingegneria-del-regime-fascista-incisione-93751353.htmlRMFCEMPH–Italia fascista. Lavoratori preparare la demolizione di una collina per costruire il tunnel dell'Appennino, nuova linea ferroviaria Bologna-firenze, uno dei grandi prodezze di ingegneria del regime fascista. Incisione.
