Trasporto a vapore immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Segnaletica all'esterno della stazione ferroviaria di Wellington, nuova Zelanda Foto Stock

RF2RX4BHK–Segnaletica all'esterno della stazione ferroviaria di Wellington, nuova Zelanda

Pagina di foto storiche di locomotive a vapore Foto Stock

RM2P1E61F–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2P1E5RP–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2P1E60X–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2P1E5T0–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2P1E5RN–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2P1E5RH–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2P1E618–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2P1E61A–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890 Foto Stock

RM2P1E65X–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E4RR–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E661–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E688–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5P3–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E569–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E65T–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E62E–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5E2–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E668–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E65D–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E65P–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E4MK–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5HR–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5R8–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E57T–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E4H0–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E65C–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E622–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E658–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E4GW–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E61R–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E61J–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E52J–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E627–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E66B–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5F2–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E65H–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5R4–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E4MM–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5A4–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2P1E5RA–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

The Screw Steam Ship Australasian appartenente alla European and Australian Royal mail Company, circa 1857 Foto Stock

RM3BJ7KE0–The Screw Steam Ship Australasian appartenente alla European and Australian Royal mail Company, circa 1857

Marinai che cacciano trichechi in una spedizione artica, pubblicato intorno al 1934 Foto Stock

RM3BJ8939–Marinai che cacciano trichechi in una spedizione artica, pubblicato intorno al 1934

Le persone ondeggiano come una nave parte per il suo viaggio, dal libro Through the North Country di H. Russell Ford, pubblicato da Humphrey Milford nel 1931 come un volume in una serie di lettori di Herbert Strang Foto Stock

RM3C3G9DH–Le persone ondeggiano come una nave parte per il suo viaggio, dal libro Through the North Country di H. Russell Ford, pubblicato da Humphrey Milford nel 1931 come un volume in una serie di lettori di Herbert Strang

Illustrazione della nave Gouda, da "Reise nach Batavia", un diario di viaggio illustrato dal viaggiatore alsaziano Georg Franz Müller, che descrive il suo viaggio in Sud Africa e Indonesia e il suo soggiorno lì (1669-1682) ai servizi della compagnia olandese delle Indie Orientali. Nel libro di viaggio, illustrò persone, animali e piante che incontrò durante il suo viaggio e compose anche semplici versi su di loro. Foto Stock

RM3BRNFGG–Illustrazione della nave Gouda, da "Reise nach Batavia", un diario di viaggio illustrato dal viaggiatore alsaziano Georg Franz Müller, che descrive il suo viaggio in Sud Africa e Indonesia e il suo soggiorno lì (1669-1682) ai servizi della compagnia olandese delle Indie Orientali. Nel libro di viaggio, illustrò persone, animali e piante che incontrò durante il suo viaggio e compose anche semplici versi su di loro.

Una pala a vapore che carica carbone alla miniera McLeans, Ohai, Nuova Zelanda, 1950 Foto Stock

RM2F64E1J–Una pala a vapore che carica carbone alla miniera McLeans, Ohai, Nuova Zelanda, 1950

Cartolina con il treno a vapore della Sydney Mail che sale sulla gamma, Toowoomba, Queensland, Australia; circa 1920 Foto Stock

RM2HA691X–Cartolina con il treno a vapore della Sydney Mail che sale sulla gamma, Toowoomba, Queensland, Australia; circa 1920

Il primo treno espresso parte dal porto di Greymouth, Westland, per Christchurch. Nuova Zelanda, utilizzando il tunnel Otira appena completato, 1923. Foto Stock

RM2P9FKM3–Il primo treno espresso parte dal porto di Greymouth, Westland, per Christchurch. Nuova Zelanda, utilizzando il tunnel Otira appena completato, 1923.

Il RMS Tahiti nel porto di Sydney, circa 1920. Nel novembre 1927, Tahiti fu coinvolto in una tragica collisione con il Sydney Ferry Greycliffe. Fuori Bradley's Head. Il traghetto è affondato immediatamente con la perdita di 37 vite, molti dei quali scolaresche. RMS Tahiti affondò nel medio oceano nel 1930 a causa di un albero di trasmissione rotto. Non sono state perse vite. Foto Stock

RM2R4R560–Il RMS Tahiti nel porto di Sydney, circa 1920. Nel novembre 1927, Tahiti fu coinvolto in una tragica collisione con il Sydney Ferry Greycliffe. Fuori Bradley's Head. Il traghetto è affondato immediatamente con la perdita di 37 vite, molti dei quali scolaresche. RMS Tahiti affondò nel medio oceano nel 1930 a causa di un albero di trasmissione rotto. Non sono state perse vite.

Stillwater stazione ferroviaria, Westland, Nuova Zelanda. probabilmente inizio novecento Foto Stock

RM2P9AK4F–Stillwater stazione ferroviaria, Westland, Nuova Zelanda. probabilmente inizio novecento

Nave a vapore ormeggiata nel porto di Copenaghen, intorno al 1900 Foto Stock

RM2WJD39B–Nave a vapore ormeggiata nel porto di Copenaghen, intorno al 1900

RM2F64E1H–Una pala a vapore che carica carbone alla miniera McLeans, Ohai, Nuova Zelanda, 1950

La parte inferiore dell'inclinazione di Denniston, South Island, nuova Zelanda, intorno al 1880, che fu utilizzata per trasportare carbone giù dall'altopiano Foto Stock

RM2XYM6HT–La parte inferiore dell'inclinazione di Denniston, South Island, nuova Zelanda, intorno al 1880, che fu utilizzata per trasportare carbone giù dall'altopiano

Un treno a vapore in Zimbabwe passa un uomo con un giogo di buoi Foto Stock

RM2HCDAW8–Un treno a vapore in Zimbabwe passa un uomo con un giogo di buoi

Un treno a vapore nello Zimbabwe passa attraverso una foresta di alberi alti Foto Stock

RM2HCDAW2–Un treno a vapore nello Zimbabwe passa attraverso una foresta di alberi alti

La locomotiva a vapore Flying Fox. Nel 1925 la London & North Eastern Railway (LNER) ha iniziato una tradizione di denominazione di locomotive dopo aver vinto cavalli da corsa, tra cui Flying Fox, un campione britannico di cavalli da corsa Thoroughbred che ha vinto la Triple Crown inglese del 1899 ed è stato il principale siré in Francia tre volte. Foto Stock

RM2HCDAWG–La locomotiva a vapore Flying Fox. Nel 1925 la London & North Eastern Railway (LNER) ha iniziato una tradizione di denominazione di locomotive dopo aver vinto cavalli da corsa, tra cui Flying Fox, un campione britannico di cavalli da corsa Thoroughbred che ha vinto la Triple Crown inglese del 1899 ed è stato il principale siré in Francia tre volte.

Il Rotorua Express emerge da un tunnel durante il suo viaggio in Nuova Zelanda Foto Stock

RM2HCDAXR–Il Rotorua Express emerge da un tunnel durante il suo viaggio in Nuova Zelanda

Incisione dell'East Coast Express in partenza da Aberdeen Foto Stock

RM2HCDARE–Incisione dell'East Coast Express in partenza da Aberdeen

Incisione dello Scots Express che passa sopra le vasche d'acqua a Brock Foto Stock

RM2HCDAY0–Incisione dello Scots Express che passa sopra le vasche d'acqua a Brock

Incisione di un traghetto ferroviario fuori Londra che trasporta almeno due carrozze Foto Stock

RM2HCDARB–Incisione di un traghetto ferroviario fuori Londra che trasporta almeno due carrozze

Incisione di un treno a vapore e dei passeggeri Foto Stock

RM2E0N41D–Incisione di un treno a vapore e dei passeggeri

Incisione di una carrozza a vapore vittoriana, circa 1880 Foto Stock

RM2FN6WB3–Incisione di una carrozza a vapore vittoriana, circa 1880

RM2GE1YDC–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2GE1YRX–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore

RM2GE1YD7–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2GE1YED–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

RM2GE1YDA–Pagina di foto storiche di locomotive a vapore, circa 1890

Nave non identificata che entra nel porto di Columbo, Sri Lanka, 1909. Foto Stock

RM2H3X6TY–Nave non identificata che entra nel porto di Columbo, Sri Lanka, 1909.

Una folla si radunò sul molo a Suva, Fiji, 1908 Foto Stock

RM2H3X6NR–Una folla si radunò sul molo a Suva, Fiji, 1908

Reliquie delle spedizioni di Sir John Franklin, (1786 – 1847) un ufficiale della Royal Navy britannica ed esploratore artico. Foto Stock

RM2WMFHM7–Reliquie delle spedizioni di Sir John Franklin, (1786 – 1847) un ufficiale della Royal Navy britannica ed esploratore artico.

Porto di Curacao nelle Indie occidentali olandesi, intorno al 1900 Foto Stock

RM2WMFHN4–Porto di Curacao nelle Indie occidentali olandesi, intorno al 1900

Un uomo in bicicletta che tira una slitta vicino alla cima del White Pass Trail, ca. 1899. Il Passo Bianco era una delle vie principali utilizzate dai prospettori che viaggiavano da Skagway ai campi d'oro dello Yukon.; Foto Stock

RM2R04ADP–Un uomo in bicicletta che tira una slitta vicino alla cima del White Pass Trail, ca. 1899. Il Passo Bianco era una delle vie principali utilizzate dai prospettori che viaggiavano da Skagway ai campi d'oro dello Yukon.;

White Pass e Yukon Railway Construction Celebration a Bennett, B.C., 6 luglio 1899 Foto Stock

RM2R04AG3–White Pass e Yukon Railway Construction Celebration a Bennett, B.C., 6 luglio 1899

RM2R04AFY–White Pass e Yukon Railway Construction Celebration a Bennett, B.C., 6 luglio 1899

White Pass e Yukon treno ferroviario che attraversa il fiume Skagway, 21 ottobre 1898. Durante la corsa all'oro di Klondike, il Passo Bianco era una delle rotte usate dai cercatori per viaggiare da Skagway ai campi d'oro di Yukon. Nell'aprile del 1898, la White Pass and Yukon Railroad Company è stata fondata nel tentativo di stabilire un percorso più facile attraverso il passaggio. La costruzione della ferrovia iniziò il mese successivo. Migliaia di lavoratori hanno lavorato 24 ore su 24 in condizioni infide per completare il progetto. La ferrovia fu completata al Passo Bianco il 20 febbraio 1899 e raggiunse il Lago Bennett il 6 luglio 1899. Foto Stock

RM2R04AG6–White Pass e Yukon treno ferroviario che attraversa il fiume Skagway, 21 ottobre 1898. Durante la corsa all'oro di Klondike, il Passo Bianco era una delle rotte usate dai cercatori per viaggiare da Skagway ai campi d'oro di Yukon. Nell'aprile del 1898, la White Pass and Yukon Railroad Company è stata fondata nel tentativo di stabilire un percorso più facile attraverso il passaggio. La costruzione della ferrovia iniziò il mese successivo. Migliaia di lavoratori hanno lavorato 24 ore su 24 in condizioni infide per completare il progetto. La ferrovia fu completata al Passo Bianco il 20 febbraio 1899 e raggiunse il Lago Bennett il 6 luglio 1899.

RM2R04AJM–White Pass e Yukon treno ferroviario che attraversa il fiume Skagway, 21 ottobre 1898. Durante la corsa all'oro di Klondike, il Passo Bianco era una delle rotte usate dai cercatori per viaggiare da Skagway ai campi d'oro di Yukon. Nell'aprile del 1898, la White Pass and Yukon Railroad Company è stata fondata nel tentativo di stabilire un percorso più facile attraverso il passaggio. La costruzione della ferrovia iniziò il mese successivo. Migliaia di lavoratori hanno lavorato 24 ore su 24 in condizioni infide per completare il progetto. La ferrovia fu completata al Passo Bianco il 20 febbraio 1899 e raggiunse il Lago Bennett il 6 luglio 1899.

RM2R04ADY–Un uomo in bicicletta che tira una slitta vicino alla cima del White Pass Trail, ca. 1899. Il Passo Bianco era una delle vie principali utilizzate dai prospettori che viaggiavano da Skagway ai campi d'oro dello Yukon.;

incisione di una nave in costruzione Foto Stock

RM2SBN5W6–incisione di una nave in costruzione

incisione di una nuova nave in costruzione Foto Stock

RM2SBN5XK–incisione di una nuova nave in costruzione

Una rappresentazione allegorica di Magellano alla scoperta dello stretto di Magellano, incisione da de Bry, Peregrinationes ad Americam Foto Stock

RM3AAH6EK–Una rappresentazione allegorica di Magellano alla scoperta dello stretto di Magellano, incisione da de Bry, Peregrinationes ad Americam

La nave di Magellano la Victoria, che navigò per il mondo, incidendo da Hulius, Voyages nel 1603 Foto Stock

RM3AAH6EM–La nave di Magellano la Victoria, che navigò per il mondo, incidendo da Hulius, Voyages nel 1603

Navi portoghesi ancorate nel porto dell'isola di Sant'Elena nel maggio 1589. Dal libro olandese Vista dell'isola di Sant'Elena. Foto Stock

RM3AAH6PN–Navi portoghesi ancorate nel porto dell'isola di Sant'Elena nel maggio 1589. Dal libro olandese Vista dell'isola di Sant'Elena.

Incisione del pendio Rimutaka, Nuova Zelanda. Dal pittoresco Atlas dell Australasia Vol 3, 1886 Foto Stock

RMMP987P–Incisione del pendio Rimutaka, Nuova Zelanda. Dal pittoresco Atlas dell Australasia Vol 3, 1886

Cutty Sark è una nave clipper britannica. Costruita sul fiume Leven, Dumbarton, in Scozia nel 1869 per la Jock Willis Shipping Line, fu una delle ultime tagliafuoco ad essere costruita e una delle più veloci, alla fine di un lungo periodo di sviluppo del progetto per questo tipo di nave, che terminò quando le navi a vapore presero il controllo delle loro rotte. Foto Stock

RM2SBN5TX–Cutty Sark è una nave clipper britannica. Costruita sul fiume Leven, Dumbarton, in Scozia nel 1869 per la Jock Willis Shipping Line, fu una delle ultime tagliafuoco ad essere costruita e una delle più veloci, alla fine di un lungo periodo di sviluppo del progetto per questo tipo di nave, che terminò quando le navi a vapore presero il controllo delle loro rotte.

Incisione della HMS Victory come era dopo il 1805 Foto Stock

RM2SBN5TD–Incisione della HMS Victory come era dopo il 1805

Incisione colorata dei passeggeri con mal di mare sulla strada per Calais, 1824 Foto Stock

RM3CEMMED–Incisione colorata dei passeggeri con mal di mare sulla strada per Calais, 1824

incisione di una sezione trasversale di un rivestimento in costruzione Foto Stock

RM2SBN5WF–incisione di una sezione trasversale di un rivestimento in costruzione

La vaporiera a ruota laterale Powhatan Foto Stock

RM2PJKJYK–La vaporiera a ruota laterale Powhatan

I marinai combattono un fuoco a bordo della SS Iona al largo di Clacton. Foto Stock

RM2YBW009–I marinai combattono un fuoco a bordo della SS Iona al largo di Clacton.

Il Pelican, in seguito Golden Hind, un galeone capitanato da Francis Drake nella sua circumnavigazione del mondo tra il 1577 e il 1580. Foto Stock

RM2WJD337–Il Pelican, in seguito Golden Hind, un galeone capitanato da Francis Drake nella sua circumnavigazione del mondo tra il 1577 e il 1580.

Gli Stati Uniti La portaerei Navy USS Independence (CVA-62) è in corso con la nave italiana di addestramento Marina militare Amerigo Vespucci il 12 luglio 1962. Independence, con il Carrier Air Group 7 assegnato (CVG-7), è stato dispiegato nel Mar Mediterraneo dal 19 aprile al 27 agosto 1962. Foto Stock

RM2PJHD8J–Gli Stati Uniti La portaerei Navy USS Independence (CVA-62) è in corso con la nave italiana di addestramento Marina militare Amerigo Vespucci il 12 luglio 1962. Independence, con il Carrier Air Group 7 assegnato (CVG-7), è stato dispiegato nel Mar Mediterraneo dal 19 aprile al 27 agosto 1962.

HMS Erebus (1826) è stata una nave bomba da 14 cannoni varata nel 1826. Lei e la HMS Terror parteciparono alla spedizione di James Clark Ross in Antartide dal 1839 al 1843. Le due navi furono convertite in propulsione a vite nel 1844, e presero parte alla spedizione del contrammiraglio Sir John Franklin nell'Artico nel 1845. Nel 1848 i loro equipaggi li abbandonarono dopo essere rimasti intrappolati nel ghiaccio vicino all'Isola di Re William. Foto Stock

RM2WMFHMA–HMS Erebus (1826) è stata una nave bomba da 14 cannoni varata nel 1826. Lei e la HMS Terror parteciparono alla spedizione di James Clark Ross in Antartide dal 1839 al 1843. Le due navi furono convertite in propulsione a vite nel 1844, e presero parte alla spedizione del contrammiraglio Sir John Franklin nell'Artico nel 1845. Nel 1848 i loro equipaggi li abbandonarono dopo essere rimasti intrappolati nel ghiaccio vicino all'Isola di Re William.

Incisione di una giovane signora che guarda per la sua nave, pubblicato nel 1864 Foto Stock

RM3CT6FXE–Incisione di una giovane signora che guarda per la sua nave, pubblicato nel 1864

I potenti regolacapelli "Taeping" e "Ariel" che corrono a casa collo e collo con il tè della nuova stagione. Montague Dawson, circa 1866 Foto Stock

RM2YYB4FT–I potenti regolacapelli "Taeping" e "Ariel" che corrono a casa collo e collo con il tè della nuova stagione. Montague Dawson, circa 1866

RM2YYB4GN–I potenti regolacapelli "Taeping" e "Ariel" che corrono a casa collo e collo con il tè della nuova stagione. Montague Dawson, circa 1866

Amerigo Vespucci, una corvette a vite della Regia Marina (Marina reale) costruita tra la fine degli anni '1870s e l'inizio degli anni '1880s, fotografata nel 1898 Foto Stock

RM2PJHD51–Amerigo Vespucci, una corvette a vite della Regia Marina (Marina reale) costruita tra la fine degli anni '1870s e l'inizio degli anni '1880s, fotografata nel 1898

Incisione di soccorritori che cercano di salvare vite umane da un naufragio, intorno al 1900 Foto Stock

RM2WMFHMH–Incisione di soccorritori che cercano di salvare vite umane da un naufragio, intorno al 1900

Una donna raggiunge un marinaio naufragato durante una tempesta dopo che la sua nave è caduta Foto Stock

RM2YBW00G–Una donna raggiunge un marinaio naufragato durante una tempesta dopo che la sua nave è caduta

Incisione di barche a vapore con senna in partenza per una spedizione di pesca, circa 1880 Foto Stock

RM2P5M6TP–Incisione di barche a vapore con senna in partenza per una spedizione di pesca, circa 1880

Incisione di pescatori che trasportano le loro barche in riva, circa 1880 Foto Stock

RM2P5M71T–Incisione di pescatori che trasportano le loro barche in riva, circa 1880

Trasporto a vapore Immagini Stock

Trasporto a vapore Immagini Stock

Conferma di download

Conferma password

Risultati della ricerca per Trasporto a vapore Foto Stock e Immagini (114)

Filtra per raccolte di agenzia

Generatore di ricerche

Ottieni fantastiche funzionalità con il tuo account gratuito

Ispirati per il tuo prossimo progetto!

Conferma di download

Conferma password