. Electric Railway journal . d necessità per quel lavoro umano, quel pensiero intenso e impavido che sembra essere presente all'audizione di Chicago. Il Sig. Willcoxhas ha indicato che esiste ora un terreno fertile da cui si possono ottenere risultati soddisfacenti, e questo è un concetto migliore da parte della pubblicità che mai dei pericoli di tariffe basse e di valori confiscatori e della necessità da un punto di vista puramente egoistico di un trattamento equo delle imprese di servizi pubblici. Butthis non significa che non sia necessario un duro lavoro per confermare questa situazione. Crediamo che un e eccezionale

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. Electric railway journal . d necessity for that human endeavor, that intensive and fearless thinking which seems tohave been present at the Chicago hearing. Mr. Willcoxhas indicated that there is now fertile ground fromwhich satisfactory results may be obtained, and thatthere is a better conception on the part of the publicthan ever before of the dangers of low fares and confis-catory values and of the necessity from a purely selfishstandpoint of fair treatment of utility enterprises. Butthis does not mean that hard work to confirm this situa-tion is not necessary. We believe an outstanding effortto assist in this movement has been made by the Chicagohearing. 930 Electric Railway Journal Vol. 55, No. 19 Handling Shipyard Traffic at Sparrows Point How the United Railways & Electric Company of Batimore, Md., in Co-operation with the Government and the Bethlehem Steel Interests, Solved a Difficult Peak-Load Transportation Problem By L. H. palmer Assistant to the president. United Railways & Electric Company. ENCLOSED AREA WITH ELECTRIC TRAINS IN PLACE AND ROW OF ENTRANCE GATES LEADING TO ENCLOSURENote non-scalablefence. Cars are those purchased by Emergency Fleet Corporation ONE of the effects of the war was a tremendousstimulation of the shipbuilding industry inmany parts of the country. It was natural thatBaltimore should participate in this development, partlybecause of its natural advantages as a manufacturingcity through being on tidewater and near the coal andiron fields and partly because Sparrows Point, closeto Baltimore, was already the site of large steel millsbelonging to the Bethlehem Steel Company. The Bethle-hem Shipbuilding Corporation, a subsidiary of the steelcompany, erected a great plant here. The transporta-tion of the workers to it and the steel plant, the totalbeing increased more than fourfold by the war activi-ties, imposed a heavy transportation problem upon the United Railways & Electric Company, whose line ranabout one-half mile from the shi

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