Ad ala bassa Foto e Immagini Stock in Bianco e Nero

Il RWD 13S, registrato come SP-AEF, è un aereo sportivo costruito in Polonia negli anni '1930, gestito dalla Escadrila Alba. È caratterizzato da un design monoplano ad ala bassa ed è stato utilizzato per l'addestramento e l'aerobatica. Foto Stock

RMKKMAXN–Il RWD 13S, registrato come SP-AEF, è un aereo sportivo costruito in Polonia negli anni '1930, gestito dalla Escadrila Alba. È caratterizzato da un design monoplano ad ala bassa ed è stato utilizzato per l'addestramento e l'aerobatica.

Progettato per rendere i voli estesi non-stop un aereo di trasporto low-wing è stato equipaggiato come un laboratorio volante per Amelia Earhart , l'aeronavista americana a Los Angeles , USA . invece dei sedili passeggeri , serbatoi di carburante supplementari sono installati nell'aereo , che è alimentato da due motori ciascuno di 550 cavalli vapore. La macchina sarà utilizzata per la ricerca aerea . Spettacoli fotografici : Amelia Earhart seduto nel suo nuovo laboratorio Flying . 1936 Foto Stock

RM2BW3MCF–Progettato per rendere i voli estesi non-stop un aereo di trasporto low-wing è stato equipaggiato come un laboratorio volante per Amelia Earhart , l'aeronavista americana a Los Angeles , USA . invece dei sedili passeggeri , serbatoi di carburante supplementari sono installati nell'aereo , che è alimentato da due motori ciascuno di 550 cavalli vapore. La macchina sarà utilizzata per la ricerca aerea . Spettacoli fotografici : Amelia Earhart seduto nel suo nuovo laboratorio Flying . 1936

Il Ryan B-1 Brougham era un versatile velivolo ad ala bassa sviluppato dalla Ryan Aeronautical nel 1928. È stato utilizzato per vari scopi, tra cui il trasporto e le missioni di ricognizione. L'aereo è conservato al San Diego Air and Space Museum. Foto Stock

RMD6HX6E–Il Ryan B-1 Brougham era un versatile velivolo ad ala bassa sviluppato dalla Ryan Aeronautical nel 1928. È stato utilizzato per vari scopi, tra cui il trasporto e le missioni di ricognizione. L'aereo è conservato al San Diego Air and Space Museum.

Taxi aereo d'epoca monomotore, ala bassa Foto Stock

RM3CT4XE5–Taxi aereo d'epoca monomotore, ala bassa

La Junkers tre-motore, tutto in metallo ad ala bassa monoplan aerei per il trasporto di passeggeri è stato fabbricato nel 1925. Inizialmente il motore tre design è stata la compensazione per ridurre il potere di aereo tedesco motori, dettate dal Trattato di Versailles dopo la prima guerra mondiale 1. Nel tempo è stata continuata come un sicuro vantaggio (BSLOC 2016 10 164) Foto Stock

RMKWD9EX–La Junkers tre-motore, tutto in metallo ad ala bassa monoplan aerei per il trasporto di passeggeri è stato fabbricato nel 1925. Inizialmente il motore tre design è stata la compensazione per ridurre il potere di aereo tedesco motori, dettate dal Trattato di Versailles dopo la prima guerra mondiale 1. Nel tempo è stata continuata come un sicuro vantaggio (BSLOC 2016 10 164)

Velivoli d'epoca monomotore ad ala bassa che decollano da un campo sterrato Foto Stock

RM3CT4XE4–Velivoli d'epoca monomotore ad ala bassa che decollano da un campo sterrato

Cosmic Wind 'Little toni' N67888 formula monoplanare low-wing ONE racer; gara numero 3 - informazioni: Ideato nel 1947 da un consorzio di ingegneri e piloti Lockheed e progettato da Irven Culver, ognuno dei membri della famiglia Cosmic Wind è stato alimentato da un 85hp Continental C-85. Apertura: 19'6'; lunghezza: 16'0'. I 4 piloti di Midget sono stati costruiti da personale Lockheed nel loro tempo: NX67888 N20C 'Little toni, Flying Frenchman' pilotati da Tony Levier e W F Robinson; NX67889 N21C 'Minnow' pilotati da Herman 'Fish' Salmon; N22C 'Ballerina' pilotati da Vincent AST, Robert B Downey e Glenn Fulkerson; N36C' Foto Stock

RM2RG9CA7–Cosmic Wind 'Little toni' N67888 formula monoplanare low-wing ONE racer; gara numero 3 - informazioni: Ideato nel 1947 da un consorzio di ingegneri e piloti Lockheed e progettato da Irven Culver, ognuno dei membri della famiglia Cosmic Wind è stato alimentato da un 85hp Continental C-85. Apertura: 19'6'; lunghezza: 16'0'. I 4 piloti di Midget sono stati costruiti da personale Lockheed nel loro tempo: NX67888 N20C 'Little toni, Flying Frenchman' pilotati da Tony Levier e W F Robinson; NX67889 N21C 'Minnow' pilotati da Herman 'Fish' Salmon; N22C 'Ballerina' pilotati da Vincent AST, Robert B Downey e Glenn Fulkerson; N36C'

RMPDPJ87–46 Focke-Wulf Fw 56A 1945

**scannered low-res from contact** la regina, scortata dal comandante dell'ala Henderson, ufficiale-in-responsabile della Royal Australian Air Force Transport Company, fa la sua recensione di addio a Perth degli uomini che hanno assegnato il personale all'aereo reale sui voli durante il Commonwealth. Foto Stock

RMG4JBNG–**scannered low-res from contact** la regina, scortata dal comandante dell'ala Henderson, ufficiale-in-responsabile della Royal Australian Air Force Transport Company, fa la sua recensione di addio a Perth degli uomini che hanno assegnato il personale all'aereo reale sui voli durante il Commonwealth.

Edo XOSE-1 75214 presso la base aerea navale di Patuxent River sulla discarica di rottami. La Edo Aircraft Corporation era una società consolidata che produceva galleggianti per idrovolanti. Nel 1946, Edo ha progettato il suo primo aeromobile, l'Edo OSE. Nel 1946 sono stati costruiti e volati due prototipi di aerei (XOSE-1). Il modello XOSE-1 era un monoplanare a cantilever ad ala bassa con un unico galleggiante e galleggianti stabilizzatori fissi ad ala. Le ali potrebbero essere ripiegate per lo stoccaggio a bordo. L'aeromobile è stato progettato per una varietà di ruoli, tra cui osservazione e pattuglie anti-sottomarini. Insolitamente, è stato progettato per trasportare un salvataggio Foto Stock

RM2M9A68D–Edo XOSE-1 75214 presso la base aerea navale di Patuxent River sulla discarica di rottami. La Edo Aircraft Corporation era una società consolidata che produceva galleggianti per idrovolanti. Nel 1946, Edo ha progettato il suo primo aeromobile, l'Edo OSE. Nel 1946 sono stati costruiti e volati due prototipi di aerei (XOSE-1). Il modello XOSE-1 era un monoplanare a cantilever ad ala bassa con un unico galleggiante e galleggianti stabilizzatori fissi ad ala. Le ali potrebbero essere ripiegate per lo stoccaggio a bordo. L'aeromobile è stato progettato per una varietà di ruoli, tra cui osservazione e pattuglie anti-sottomarini. Insolitamente, è stato progettato per trasportare un salvataggio

La stella polare è l'aeroplano usato dall'esploratore polare Lincoln Ellsworth, un adattatore iniziale degli aeroplani per esplorazione polare e ha lavorato a stretto contatto con Robert Peary. Polar Star era un Northrop gamma completamente in metallo, che aveva un'ala bassa, riducendo gli effetti dei venti e degli sci larghi che potevano essere scambiati con ruote o pontoni. l'esploratore australiano Sir Hubert Wilkins è stato il consigliere e l'esploratore norvegese-americano Bernt Balchen è stato il primo pilota. Foto Stock

RM2K0E6DR–La stella polare è l'aeroplano usato dall'esploratore polare Lincoln Ellsworth, un adattatore iniziale degli aeroplani per esplorazione polare e ha lavorato a stretto contatto con Robert Peary. Polar Star era un Northrop gamma completamente in metallo, che aveva un'ala bassa, riducendo gli effetti dei venti e degli sci larghi che potevano essere scambiati con ruote o pontoni. l'esploratore australiano Sir Hubert Wilkins è stato il consigliere e l'esploratore norvegese-americano Bernt Balchen è stato il primo pilota.

Prima guerra mondiale - aviazione tedesca Hansa-Brandenburg W.33 idrovolante monomotore biposto, ala bassa. 1918 Foto Stock

RM3BTE93N–Prima guerra mondiale - aviazione tedesca Hansa-Brandenburg W.33 idrovolante monomotore biposto, ala bassa. 1918

RMKWDAMB–La Junkers tre-motore, tutto in metallo ad ala bassa monoplan aerei per il trasporto di passeggeri è stato fabbricato nel 1925. Inizialmente il motore tre design è stata la compensazione per ridurre il potere di aereo tedesco motori, dettate dal Trattato di Versailles dopo la prima guerra mondiale 1. Nel tempo è stata continuata come un sicuro vantaggio (BSLOC 2016 10 164)

Nuova minaccia del cielo. Il bombardiere francese ha una velocità di 250 miglia all'ora. L'ultimo bombardiere pesante francese di Tibor, il Bloch, che è capace di 250 miglia all'ora, è stato dimostrato all'aerodromo di Villacoublay, vicino a Parigi. Il Bloch, che è alimentato da due motori con eliche a passo variabile, ha una portata di 1500 miglia che trasportano un carico pesante di obbligazioni. Si tratta di un monoplanare ad ala bassa con carro retrattile. 29 novembre 1937 Foto Stock

RM2BTPRTD–Nuova minaccia del cielo. Il bombardiere francese ha una velocità di 250 miglia all'ora. L'ultimo bombardiere pesante francese di Tibor, il Bloch, che è capace di 250 miglia all'ora, è stato dimostrato all'aerodromo di Villacoublay, vicino a Parigi. Il Bloch, che è alimentato da due motori con eliche a passo variabile, ha una portata di 1500 miglia che trasportano un carico pesante di obbligazioni. Si tratta di un monoplanare ad ala bassa con carro retrattile. 29 novembre 1937

Il Douglas Dakota DC-3, era un monoplano in metallo ad ala bassa con carrello di atterraggio convenzionale, alimentato da due motori radiali a pistoni, era veloce, con una buona autonomia, affidabile e in grado di operare da brevi piste. Durante la seconda guerra mondiale, furono costruite più di 10.000 versioni militari statunitensi del DC-3, con le forze armate di molti paesi che usavano il DC-3 e le sue varianti militari per il trasporto di truppe, merci e feriti. Foto Stock

RM2S30BGD–Il Douglas Dakota DC-3, era un monoplano in metallo ad ala bassa con carrello di atterraggio convenzionale, alimentato da due motori radiali a pistoni, era veloce, con una buona autonomia, affidabile e in grado di operare da brevi piste. Durante la seconda guerra mondiale, furono costruite più di 10.000 versioni militari statunitensi del DC-3, con le forze armate di molti paesi che usavano il DC-3 e le sue varianti militari per il trasporto di truppe, merci e feriti.

L' aereo militare più veloce del mondo ha dimostrato a Southampton . Nuove macchine per la Royal Air Force . Gli aerei militari piu' veloci del mondo, lo 'Spitfire 1' , un monoplano ad ala bassa interamente in metallo e il Vickers' Wellesley' , un bombardiere a lunga distanza e un aereo generico, sono stati dimostrati presso l' Aerodromo Eastleigh di Southampton. Costruite per la Royal Air Force dalla Supermarine Aviation Works ( Vickers ) Limited , entrambe le macchine sono dotate di carri retrattili . Spitfire 1 , combattente giorno e notte , è dotato di alette ad alette . Entrambe le macchine devono essere visualizzate per la prima Foto Stock

RM2BW3PTA–L' aereo militare più veloce del mondo ha dimostrato a Southampton . Nuove macchine per la Royal Air Force . Gli aerei militari piu' veloci del mondo, lo 'Spitfire 1' , un monoplano ad ala bassa interamente in metallo e il Vickers' Wellesley' , un bombardiere a lunga distanza e un aereo generico, sono stati dimostrati presso l' Aerodromo Eastleigh di Southampton. Costruite per la Royal Air Force dalla Supermarine Aviation Works ( Vickers ) Limited , entrambe le macchine sono dotate di carri retrattili . Spitfire 1 , combattente giorno e notte , è dotato di alette ad alette . Entrambe le macchine devono essere visualizzate per la prima

Pannello sperimentale di prova a bassa resistenza progettato per testare la transizione nello strato limite, montato sull'ala di un aeroplano Douglas B-18, 1941. Immagine gentilmente concessa dalla NASA. () Foto Stock

RM2AMH349–Pannello sperimentale di prova a bassa resistenza progettato per testare la transizione nello strato limite, montato sull'ala di un aeroplano Douglas B-18, 1941. Immagine gentilmente concessa dalla NASA. ()

Sig. Goudsmit at Schiphol Persons Schiphol, Whizgle News, Dutch Desk, Paesi Bassi, 1950 - 2000 il 13-09-1967. Questi sono gli elementi dell'immagine. La scena cattura un momento in un aeroporto o campo d'aviazione in cui un piccolo aereo è in primo piano. L'aereo, che è un monoplano ad ala bassa, è dipinto in una combinazione sorprendente di colori chiari e scuri con strisce orizzontali che corrono lungo la fusoliera. In primo piano, un piccolo gruppo di cinque uomini si impegna in conversazione, suggerendo un momento di cameratismo o discussione. Gli uomini sono vestiti con un mix di abiti da lavoro e militari, a indicare Foto Stock

RM3BT6NWG–Sig. Goudsmit at Schiphol Persons Schiphol, Whizgle News, Dutch Desk, Paesi Bassi, 1950 - 2000 il 13-09-1967. Questi sono gli elementi dell'immagine. La scena cattura un momento in un aeroporto o campo d'aviazione in cui un piccolo aereo è in primo piano. L'aereo, che è un monoplano ad ala bassa, è dipinto in una combinazione sorprendente di colori chiari e scuri con strisce orizzontali che corrono lungo la fusoliera. In primo piano, un piccolo gruppo di cinque uomini si impegna in conversazione, suggerendo un momento di cameratismo o discussione. Gli uomini sono vestiti con un mix di abiti da lavoro e militari, a indicare

I membri della Wehrmacht tedesca preparano i combattenti del tipo Heinkel He 113 per il prossimo raid aereo nell'aprile 1940. Luogo sconosciuto. La Propaganda nazista! Sul retro della foto è datato 29 aprile 1940: 'Il combattente Heinkel HE 113 è un avversario molto temuto dei nostri nemici. Heinkel combattente He 113 si è allineato e pronto per il decollo. I caccia monoposto sono velivoli ad ala bassa a sbalzo e costruzioni interamente in metallo. Sono armati e dotati di mitragliatrici leggere e pesanti, come pure era un impianto radio." Fotoarchiv für Zeitgeschichte Foto Stock

RMDD200W–I membri della Wehrmacht tedesca preparano i combattenti del tipo Heinkel He 113 per il prossimo raid aereo nell'aprile 1940. Luogo sconosciuto. La Propaganda nazista! Sul retro della foto è datato 29 aprile 1940: 'Il combattente Heinkel HE 113 è un avversario molto temuto dei nostri nemici. Heinkel combattente He 113 si è allineato e pronto per il decollo. I caccia monoposto sono velivoli ad ala bassa a sbalzo e costruzioni interamente in metallo. Sono armati e dotati di mitragliatrici leggere e pesanti, come pure era un impianto radio." Fotoarchiv für Zeitgeschichte

RMKKDKNG–PZL L 2 prototipo

Come grande formazione è maneggiata. Due scatole, il gruppo basso (a sinistra) e il gruppo medio dei tre in un'ala da combattimento sono stati probabilmente fotografati dal gruppo superiore di una formazione. Questo varia rispetto alla versione standard, in quanto la scatola bassa si trova nella parte anteriore anziché posteriore. Foto Stock

RM2JY0DBH–Come grande formazione è maneggiata. Due scatole, il gruppo basso (a sinistra) e il gruppo medio dei tre in un'ala da combattimento sono stati probabilmente fotografati dal gruppo superiore di una formazione. Questo varia rispetto alla versione standard, in quanto la scatola bassa si trova nella parte anteriore anziché posteriore.

Il Ryan Navion, un aereo civile prodotto intorno al 1950, è noto per il suo caratteristico design ad ala bassa e la sua versatilità. La sua reputazione crebbe durante il suo uso in applicazioni civili e militari. L'aereo è conservato al San Diego Air and Space Museum. Foto Stock

RMD6M0CR–Il Ryan Navion, un aereo civile prodotto intorno al 1950, è noto per il suo caratteristico design ad ala bassa e la sua versatilità. La sua reputazione crebbe durante il suo uso in applicazioni civili e militari. L'aereo è conservato al San Diego Air and Space Museum.

Monoplano Hermes 'Avian' - Inghilterra. Cirrus è il nuovo monoplano ad ala bassa. 14 gennaio 1931. (Foto di Cirrus Hermes). Foto Stock

RM3A12XD0–Monoplano Hermes 'Avian' - Inghilterra. Cirrus è il nuovo monoplano ad ala bassa. 14 gennaio 1931. (Foto di Cirrus Hermes).

A catturato Arado Ar 96B aeromobile, dipinto con la Royal Air Force britannica roundels. Questo velivolo è stato catturato dagli alleati durante la Seconda Guerra Mondiale, dalla Luftwaffe tedesca. La Arado Ar 96 era un tedesco a singolo motore, ad ala bassa monoplan di struttura in metallo, prodotta da Arado Flugzeugwerke. Essa è stata la Luftwaffe lo standard Advanced trainer durante la Seconda Guerra Mondiale. Foto Stock

RMRKXNCC–A catturato Arado Ar 96B aeromobile, dipinto con la Royal Air Force britannica roundels. Questo velivolo è stato catturato dagli alleati durante la Seconda Guerra Mondiale, dalla Luftwaffe tedesca. La Arado Ar 96 era un tedesco a singolo motore, ad ala bassa monoplan di struttura in metallo, prodotta da Arado Flugzeugwerke. Essa è stata la Luftwaffe lo standard Advanced trainer durante la Seconda Guerra Mondiale.

Meccanico che lavora sul motore di un prototipo di aereo-copter Gyro Foto Stock

RM3CT4XHH–Meccanico che lavora sul motore di un prototipo di aereo-copter Gyro

Lindy's elegante nuovo Airbird -- Charles A. Lindbergh's elegante Lockheed Vega aereo che ha funzionato efficientemente nei test quando è stato preso aloft per la prima volta. Il monoplano ad ala bassa si è allontanato a dispetto delle sue dimensioni e ha attraversato la sua prova senza il minimo segno di difficoltà. Novembre 21, 1929. (Foto di International Newsreel Photo). Foto Stock

RM2HX66XW–Lindy's elegante nuovo Airbird -- Charles A. Lindbergh's elegante Lockheed Vega aereo che ha funzionato efficientemente nei test quando è stato preso aloft per la prima volta. Il monoplano ad ala bassa si è allontanato a dispetto delle sue dimensioni e ha attraversato la sua prova senza il minimo segno di difficoltà. Novembre 21, 1929. (Foto di International Newsreel Photo).

. Italiano: Nardi FN.310, quadriposto monomotore monoplano ad ala bassa categoria di licenze:Immagini di aeroplani . 1937. 64 sconosciuto Nardi F.N.310 Foto Stock

RMP2MDPT–. Italiano: Nardi FN.310, quadriposto monomotore monoplano ad ala bassa categoria di licenze:Immagini di aeroplani . 1937. 64 sconosciuto Nardi F.N.310

RM3CT4XDP–Douglas Cloudster

Prime immagini del tifone uno dei velivoli più formidabili utilizzati da Fighter Command -- una vista aerea di tifoni che volano in formazione. Queste sono le prime immagini ad essere rilasciate del 'Typhoon' Hawker descritto come uno dei velivoli più formidabili in uso in Fighter Command. Alimentato con il famoso motore Napior, il Typhoon è un monoposto monoplano ad ala bassa realizzato in metallo. Il suo armamento è costituito da quattro cannoni o dodici mitragliatrici. Già Squadrons equipaggiato questi fighte Foto Stock

RM2HX63CW–Prime immagini del tifone uno dei velivoli più formidabili utilizzati da Fighter Command -- una vista aerea di tifoni che volano in formazione. Queste sono le prime immagini ad essere rilasciate del 'Typhoon' Hawker descritto come uno dei velivoli più formidabili in uso in Fighter Command. Alimentato con il famoso motore Napior, il Typhoon è un monoposto monoplano ad ala bassa realizzato in metallo. Il suo armamento è costituito da quattro cannoni o dodici mitragliatrici. Già Squadrons equipaggiato questi fighte

La principessa Anne lascia la Lindo Wing del St Mary's Hospital, Paddington, con il figlio Peter Phillips, di due giorni, portato dall'ostetrica Delphine Stephens. *scansione a bassa risoluzione - scansione ad alta risoluzione su richiesta Foto Stock

RMG5NHDP–La principessa Anne lascia la Lindo Wing del St Mary's Hospital, Paddington, con il figlio Peter Phillips, di due giorni, portato dall'ostetrica Delphine Stephens. *scansione a bassa risoluzione - scansione ad alta risoluzione su richiesta

New Swift Bomber of U.S. Army Air Corps -- l'acquisizione di notizie del United states Army Air Corps, un pesante bombardiere che è un basso Boeing monoplanare con retrattile atterraggio sentire. L'aereo Swift è alimentato con due motori Pratt-Whitney 'Hornet' che sviluppano 575 cavalli ciascuno. Il bombardiere, noto come il 8-9, porta al naso un equipaggio di quattro, un bombardiere-gunner, un pilota a poppa di lui, e due uomini nella cabina di pilotaggio posteriore, un co-gunner-***** e un operatore radio. Sette di questi aerei sono stati acquistati per l'esercito. Novembre 27, 1931. (Foto di International Newsreel foto) Foto Stock

RM2HX4KFK–New Swift Bomber of U.S. Army Air Corps -- l'acquisizione di notizie del United states Army Air Corps, un pesante bombardiere che è un basso Boeing monoplanare con retrattile atterraggio sentire. L'aereo Swift è alimentato con due motori Pratt-Whitney 'Hornet' che sviluppano 575 cavalli ciascuno. Il bombardiere, noto come il 8-9, porta al naso un equipaggio di quattro, un bombardiere-gunner, un pilota a poppa di lui, e due uomini nella cabina di pilotaggio posteriore, un co-gunner-***** e un operatore radio. Sette di questi aerei sono stati acquistati per l'esercito. Novembre 27, 1931. (Foto di International Newsreel foto)

United States Air Force - General Dynamics FB-111a 68-0266 (msn B1-38), della 380th bombardamento Wing, in visita a RAF Marham per una gara di bombardamento. (Si è schiantato nella Virginia occidentale il 14 febbraio 1977, dopo aver urtato il terreno durante la missione di basso livello, uccidendo entrambi gli equipaggi). Foto Stock

RM2RGB7W9–United States Air Force - General Dynamics FB-111a 68-0266 (msn B1-38), della 380th bombardamento Wing, in visita a RAF Marham per una gara di bombardamento. (Si è schiantato nella Virginia occidentale il 14 febbraio 1977, dopo aver urtato il terreno durante la missione di basso livello, uccidendo entrambi gli equipaggi).

Un'immagine di allenamento di un Avro Vulcan, il primo bombardiere strategico al mondo con configurazione ad ala delta, capace di trasportare 21 bombe su una notevole portata e di attaccare con precisione di notte o in qualsiasi condizione meteorologica da basso livello. I jet Vulcan e Sea Harrier hanno bombardato con successo la pista portuale Stanley, Falkland Islands, in due attacchi pre-alba. Foto Stock

RMG56293–Un'immagine di allenamento di un Avro Vulcan, il primo bombardiere strategico al mondo con configurazione ad ala delta, capace di trasportare 21 bombe su una notevole portata e di attaccare con precisione di notte o in qualsiasi condizione meteorologica da basso livello. I jet Vulcan e Sea Harrier hanno bombardato con successo la pista portuale Stanley, Falkland Islands, in due attacchi pre-alba.

Un Douglas Dakota DC-3 che traina un aliante del 101st Airborne durante l'operazione Market Garden. Il Dakota era un monoplano in metallo ad ala bassa con carrello di atterraggio convenzionale, alimentato da due motori radiali a pistoni, era veloce, con una buona autonomia, affidabile e in grado di operare da brevi piste. Durante la seconda guerra mondiale, furono costruite più di 10.000 versioni militari statunitensi del DC-3, con le forze armate di molti paesi che usavano il DC-3 e le sue varianti militari per il trasporto di truppe, merci e feriti. Foto Stock

RM2S30BJP–Un Douglas Dakota DC-3 che traina un aliante del 101st Airborne durante l'operazione Market Garden. Il Dakota era un monoplano in metallo ad ala bassa con carrello di atterraggio convenzionale, alimentato da due motori radiali a pistoni, era veloce, con una buona autonomia, affidabile e in grado di operare da brevi piste. Durante la seconda guerra mondiale, furono costruite più di 10.000 versioni militari statunitensi del DC-3, con le forze armate di molti paesi che usavano il DC-3 e le sue varianti militari per il trasporto di truppe, merci e feriti.

RM2BW3NNK–L' aereo militare più veloce del mondo ha dimostrato a Southampton . Nuove macchine per la Royal Air Force . Gli aerei militari piu' veloci del mondo, lo 'Spitfire 1' , un monoplano ad ala bassa interamente in metallo e il Vickers' Wellesley' , un bombardiere a lunga distanza e un aereo generico, sono stati dimostrati presso l' Aerodromo Eastleigh di Southampton. Costruite per la Royal Air Force dalla Supermarine Aviation Works ( Vickers ) Limited , entrambe le macchine sono dotate di carri retrattili . Spitfire 1 , combattente giorno e notte , è dotato di alette ad alette . Entrambe le macchine devono essere visualizzate per la prima

United States Air Force - McDonnell RF-4C-23-MC Phantom 64-1073 (msn 1116, codice base 'AR'), del 1st Tactical Reconnaissance Squadron, 10th Tactical Reconnaissance Wing, di RAF Alconbury, a RAF Upper Heyford il 29 agosto 1970. Quando si vola con la TRW 123rd. '641073' si è schiantato nella Cherokee National Forest, Kentucky, durante una missione di addestramento di basso livello il 16 maggio 1982. Entrambi gli equipaggi sono espulsi in sicurezza. Foto Stock

RM2M9AT1J–United States Air Force - McDonnell RF-4C-23-MC Phantom 64-1073 (msn 1116, codice base 'AR'), del 1st Tactical Reconnaissance Squadron, 10th Tactical Reconnaissance Wing, di RAF Alconbury, a RAF Upper Heyford il 29 agosto 1970. Quando si vola con la TRW 123rd. '641073' si è schiantato nella Cherokee National Forest, Kentucky, durante una missione di addestramento di basso livello il 16 maggio 1982. Entrambi gli equipaggi sono espulsi in sicurezza.

Aeroplano Texel Airport Flying, Whizgle News, Dutch Desk, Paesi Bassi, 1950 - 2000 il 21-04-1987. Questi sono gli argomenti nell'immagine. La scena presenta un piccolo aereo leggero parcheggiato su un'area erbosa. L'aereo è prevalentemente bianco, con una sottile lucentezza che riflette il cielo sovrastante. Ha un design ad ala bassa, con caratteristiche distintive tra cui una coda che si solleva bruscamente sul retro. Le ruote dell'aeromobile sono posizionate su un contrassegno di terra a strisce, che indica che è a terra e che è possibile che sia in attesa di manutenzione o ispezione. In primo piano, due persone sono impegnate in attività vicino all'intelligenza artificiale Foto Stock

RM3BT5375–Aeroplano Texel Airport Flying, Whizgle News, Dutch Desk, Paesi Bassi, 1950 - 2000 il 21-04-1987. Questi sono gli argomenti nell'immagine. La scena presenta un piccolo aereo leggero parcheggiato su un'area erbosa. L'aereo è prevalentemente bianco, con una sottile lucentezza che riflette il cielo sovrastante. Ha un design ad ala bassa, con caratteristiche distintive tra cui una coda che si solleva bruscamente sul retro. Le ruote dell'aeromobile sono posizionate su un contrassegno di terra a strisce, che indica che è a terra e che è possibile che sia in attesa di manutenzione o ispezione. In primo piano, due persone sono impegnate in attività vicino all'intelligenza artificiale

1937 miglia Magister (P-6382) in aereo al Season Premiere Drive-in Airshow a Shuttleworth, Old Warden Domenica 2 Maggio 2021 Foto Stock

RM2FNJ813–1937 miglia Magister (P-6382) in aereo al Season Premiere Drive-in Airshow a Shuttleworth, Old Warden Domenica 2 Maggio 2021

Aeromobili. Breve S.B.5. Bassa velocità sperimentale di ala a freccia "aeromobili", visto qui al dispositivo SBAC Farnborough Airshow di Settembre 1953 Foto Stock

RMB576MT–Aeromobili. Breve S.B.5. Bassa velocità sperimentale di ala a freccia "aeromobili", visto qui al dispositivo SBAC Farnborough Airshow di Settembre 1953

In questo 1950 Vista del lato sinistro del NACA volo ad alta velocità di ricerca della stazione X-4 aerei di ricerca, la bassa ala a freccia e orizzontale design taillest sono visti. Foto Stock

RMPYN31W–In questo 1950 Vista del lato sinistro del NACA volo ad alta velocità di ricerca della stazione X-4 aerei di ricerca, la bassa ala a freccia e orizzontale design taillest sono visti.

L'American Eagle A-1, registrato come N3706, è un velivolo d'epoca costruito negli Stati Uniti, noto per il suo design leggero e la sua utilità. Le sue caratteristiche di progettazione includono una configurazione monoplano ad ala bassa e un carrello di atterraggio retrattile, che lo rendono un aereo efficiente e funzionale nella sua epoca. Foto Stock

RMD6ME5W–L'American Eagle A-1, registrato come N3706, è un velivolo d'epoca costruito negli Stati Uniti, noto per il suo design leggero e la sua utilità. Le sue caratteristiche di progettazione includono una configurazione monoplano ad ala bassa e un carrello di atterraggio retrattile, che lo rendono un aereo efficiente e funzionale nella sua epoca.

Due aerei da bombardamento contro la zanzara De Havilland del RAF No.140 Wing del secondo attacco dell'Aeronautica tattica la sede di Gestapo, ospitata nell'Università di Aarhus in Danimarca durante la seconda Guerra Mondiale. L'aereo è andato all'attacco a zero piedi, un pilota che va così basso che ha colpito parte dell'Università e ha restituito con un ago motore fibbciato. Il bombardamento era accurato e l'obiettivo è stato distrutto. La Royal Air Force, dopo la seconda guerra mondiale, punta al raid di Aarhus come il più riuscito nel suo genere durante la guerra. 31st ottobre 1944. Foto Stock

RM2HHTMFX–Due aerei da bombardamento contro la zanzara De Havilland del RAF No.140 Wing del secondo attacco dell'Aeronautica tattica la sede di Gestapo, ospitata nell'Università di Aarhus in Danimarca durante la seconda Guerra Mondiale. L'aereo è andato all'attacco a zero piedi, un pilota che va così basso che ha colpito parte dell'Università e ha restituito con un ago motore fibbciato. Il bombardamento era accurato e l'obiettivo è stato distrutto. La Royal Air Force, dopo la seconda guerra mondiale, punta al raid di Aarhus come il più riuscito nel suo genere durante la guerra. 31st ottobre 1944.

Widal ispeziona il motore nel nuovo piano Flivver. Washington D.C., dic. 15. Un nuovo piano Flivver, alimentato con una Ford V-8 motore e capace di una velocità di crociera di 95 miglia all'ora, è stato dimostrato a Eugene Vidal, direttore dell'Ufficio di presidenza di Air Commerce Department of Commerce, oggi. Il piano ha un'ala diffusione di 36 piedi. Un basso chilometraggio di gas viene rivendicato per la nave, 16 miglia al gallone, sul suo volo da San Luigi a Chicago in 2 ore, 33 minuti. Direttore Vidal è mostrato di ispezionare il motorino con Hayden Campbell, di san Giuseppe, Mo., che ha volato il piano qui Foto Stock

RM2A67GN6–Widal ispeziona il motore nel nuovo piano Flivver. Washington D.C., dic. 15. Un nuovo piano Flivver, alimentato con una Ford V-8 motore e capace di una velocità di crociera di 95 miglia all'ora, è stato dimostrato a Eugene Vidal, direttore dell'Ufficio di presidenza di Air Commerce Department of Commerce, oggi. Il piano ha un'ala diffusione di 36 piedi. Un basso chilometraggio di gas viene rivendicato per la nave, 16 miglia al gallone, sul suo volo da San Luigi a Chicago in 2 ore, 33 minuti. Direttore Vidal è mostrato di ispezionare il motorino con Hayden Campbell, di san Giuseppe, Mo., che ha volato il piano qui

Oslo 1950. Castello di Akershus recentemente restaurato. La costruzione del castello è tempo-fissato già nel 1300s. Ci è umore di pallido e fresco remoto durante le basse volte a croce nel piano seminterrato dell'ala sud Foto: Sverre A. Børretzen / corrente / NTB Foto Stock

RM2K8RCF2–Oslo 1950. Castello di Akershus recentemente restaurato. La costruzione del castello è tempo-fissato già nel 1300s. Ci è umore di pallido e fresco remoto durante le basse volte a croce nel piano seminterrato dell'ala sud Foto: Sverre A. Børretzen / corrente / NTB

La telecamera a pistola sincronizzata con le pistole ad ala di un P-51 Mustang a basso profilo rivela che Heinkel 177 ha fatto il brillo sull'airdrome tedesco dopo che l'unità di comando dei combattenti dell'esercito degli Stati Uniti 8th ha spazzato il campo. Attacchi di basso livello, tra i più pericolosi dei combattimenti aerei Foto Stock

RM2JXPJXG–La telecamera a pistola sincronizzata con le pistole ad ala di un P-51 Mustang a basso profilo rivela che Heinkel 177 ha fatto il brillo sull'airdrome tedesco dopo che l'unità di comando dei combattenti dell'esercito degli Stati Uniti 8th ha spazzato il campo. Attacchi di basso livello, tra i più pericolosi dei combattimenti aerei

. Incisione su rame di Schloss Gottorf e il Neuwerkgarten. L'ala sud del castello è troppo bassa, il raggruppamento delle finestre e la grande sporgenza del tetto non sono riprodotte esattamente. Pubblicato da Ernst Joachim von Westphalen in 'Monumenta inedita rerum Germanicarum praecipue Cimbricarium", Vol. 3, Lipsia 1743 . 1743. Christian Fritzsch (1695-1769) nomi alternativi Christian Fritsch, Christianus Fritschius Descrizione tedesco incisore di rame Data di nascita e morte 3 aprile 1695 28 Settembre 1769 Luogo di nascita e morte in Sassonia Schiffbek competente controllo : Q1079750 VIAF:?121728954 Foto Stock

RMMMY868–. Incisione su rame di Schloss Gottorf e il Neuwerkgarten. L'ala sud del castello è troppo bassa, il raggruppamento delle finestre e la grande sporgenza del tetto non sono riprodotte esattamente. Pubblicato da Ernst Joachim von Westphalen in 'Monumenta inedita rerum Germanicarum praecipue Cimbricarium", Vol. 3, Lipsia 1743 . 1743. Christian Fritzsch (1695-1769) nomi alternativi Christian Fritsch, Christianus Fritschius Descrizione tedesco incisore di rame Data di nascita e morte 3 aprile 1695 28 Settembre 1769 Luogo di nascita e morte in Sassonia Schiffbek competente controllo : Q1079750 VIAF:?121728954

Un MC-130J Commando II multi-missione di trasporto aereo da combattimento assegnato al 1st Special Operations Squadron, 353rd Special Operations Wing, esegue simulate a basso costo, a bassa quota di fornitura cadute con le loro controparti Royal Thai Armed Forces durante l'esercizio Cobra Gold 2022 presso la Chandy Range nel Regno di Thailandia, 24 febbraio 2022. CG 22 è l'iterazione 41st dell'esercizio di formazione internazionale che sostiene la prontezza e sottolinea il coordinamento sull'azione civile, l'assistenza umanitaria e l'aiuto alle catastrofi. Dal 22 febbraio al 4 marzo 2022, questo evento annuale si svolge in varie località Foto Stock

RM2M5BW4N–Un MC-130J Commando II multi-missione di trasporto aereo da combattimento assegnato al 1st Special Operations Squadron, 353rd Special Operations Wing, esegue simulate a basso costo, a bassa quota di fornitura cadute con le loro controparti Royal Thai Armed Forces durante l'esercizio Cobra Gold 2022 presso la Chandy Range nel Regno di Thailandia, 24 febbraio 2022. CG 22 è l'iterazione 41st dell'esercizio di formazione internazionale che sostiene la prontezza e sottolinea il coordinamento sull'azione civile, l'assistenza umanitaria e l'aiuto alle catastrofi. Dal 22 febbraio al 4 marzo 2022, questo evento annuale si svolge in varie località

Il Consolidated B-24 Liberator, un bombardiere pesante americano, aveva un design moderno caratterizzato da un'ala Davis altamente efficiente montata a spalla, con un alto rapporto d'aspetto che gli dava un'elevata velocità di crociera, un lungo raggio e la capacità di trasportare un pesante carico di bombe. Tuttavia era relativamente difficile volare, con scarse prestazioni a bassa velocità e soffitto inferiore rispetto al Boeing B-17 Flying Fortress. Il B-24 servì in ogni ramo delle forze armate americane durante la seconda guerra mondiale e divenne il bombardiere più prodotto al mondo, il bombardiere pesante, il multimotore e l'aereo militare americano nella storia. Foto Stock

RM2S722PH–Il Consolidated B-24 Liberator, un bombardiere pesante americano, aveva un design moderno caratterizzato da un'ala Davis altamente efficiente montata a spalla, con un alto rapporto d'aspetto che gli dava un'elevata velocità di crociera, un lungo raggio e la capacità di trasportare un pesante carico di bombe. Tuttavia era relativamente difficile volare, con scarse prestazioni a bassa velocità e soffitto inferiore rispetto al Boeing B-17 Flying Fortress. Il B-24 servì in ogni ramo delle forze armate americane durante la seconda guerra mondiale e divenne il bombardiere più prodotto al mondo, il bombardiere pesante, il multimotore e l'aereo militare americano nella storia.

Sciopero di Grunwick e disputa industriale. La signora Jayaben Desai ha guidato un gruppo di donne prevalentemente asiatiche che protestavano contro i manifestanti sindacali di sinistra contro i salari bassi e le cattive condizioni di lavoro e non hanno avuto il permesso di aderire a un sindacato presso il Grunwick Film Processing Laboratory. Willesden, Londra, Inghilterra anni '1977 1970 UK HOMER SYKES Foto Stock

RM3BM8G1N–Sciopero di Grunwick e disputa industriale. La signora Jayaben Desai ha guidato un gruppo di donne prevalentemente asiatiche che protestavano contro i manifestanti sindacali di sinistra contro i salari bassi e le cattive condizioni di lavoro e non hanno avuto il permesso di aderire a un sindacato presso il Grunwick Film Processing Laboratory. Willesden, Londra, Inghilterra anni '1977 1970 UK HOMER SYKES

Due Supermarine Spitfire Mark IX, un progetto stop-gap per mettere il nuovo motore Merlin sovralimentato a due stadi in una cellula Mk V. Fu mantenuto in produzione molto più a lungo di quanto chiunque immaginasse e formò la maggior parte delle attrezzature del Fighter Command durante gli anni della guerra di mezzo. Il IX venne in versione per il combattimento a bassa quota con ali tagliate e per l'alta quota con punte alare estese, così come la versione da caccia standard prodotta in serie. Il caccia monoposto britannico fu utilizzato dalla Royal Air Force e da altri paesi alleati prima, durante e dopo la seconda guerra mondiale Foto Stock

RM2YA5G83–Due Supermarine Spitfire Mark IX, un progetto stop-gap per mettere il nuovo motore Merlin sovralimentato a due stadi in una cellula Mk V. Fu mantenuto in produzione molto più a lungo di quanto chiunque immaginasse e formò la maggior parte delle attrezzature del Fighter Command durante gli anni della guerra di mezzo. Il IX venne in versione per il combattimento a bassa quota con ali tagliate e per l'alta quota con punte alare estese, così come la versione da caccia standard prodotta in serie. Il caccia monoposto britannico fu utilizzato dalla Royal Air Force e da altri paesi alleati prima, durante e dopo la seconda guerra mondiale

RM2HWATC6–Un MC-130J Commando II multi-missione di trasporto aereo da combattimento assegnato al 1st Special Operations Squadron, 353rd Special Operations Wing, esegue simulate a basso costo, a bassa quota di fornitura cadute con le loro controparti Royal Thai Armed Forces durante l'esercizio Cobra Gold 2022 presso la Chandy Range nel Regno di Thailandia, 24 febbraio 2022. CG 22 è l'iterazione 41st dell'esercizio di formazione internazionale che sostiene la prontezza e sottolinea il coordinamento sull'azione civile, l'assistenza umanitaria e l'aiuto alle catastrofi. Dal 22 febbraio al 4 marzo 2022, questo evento annuale si svolge in varie località

Aerei militari, semplificata ingrandita; esplicativo esame delle loro caratteristiche, spettacoli, costruzione, manutenzione e funzionamento, specificatamente predisposti per l'uso degli aviatori e studenti . Egli ha maggiore resistenza ala onthis tende a fare il giro della macchina nella relativa vento. A parte puff solleverà l'ala interna che prima degli attacchi e poi macchina throwthe lateralmente - dopo che il diedro provoca un maggiore sollevamento 164 sull'ala bassa, tendente a portare la macchina indietro per un evenkeel. Questa risposta a un lato puff, seguita dall'effetto raddrizzante, isal modi charactei Foto Stock

RM2AJ4WEJ–Aerei militari, semplificata ingrandita; esplicativo esame delle loro caratteristiche, spettacoli, costruzione, manutenzione e funzionamento, specificatamente predisposti per l'uso degli aviatori e studenti . Egli ha maggiore resistenza ala onthis tende a fare il giro della macchina nella relativa vento. A parte puff solleverà l'ala interna che prima degli attacchi e poi macchina throwthe lateralmente - dopo che il diedro provoca un maggiore sollevamento 164 sull'ala bassa, tendente a portare la macchina indietro per un evenkeel. Questa risposta a un lato puff, seguita dall'effetto raddrizzante, isal modi charactei

La suggestiva forma di un Avro Vulcan ala delta bomber con la sua caratteristica di scarico teste pennacchi nel tramonto a basso livello Foto Stock

RMH5K1A9–La suggestiva forma di un Avro Vulcan ala delta bomber con la sua caratteristica di scarico teste pennacchi nel tramonto a basso livello

RM2BW3P01–L' aereo militare più veloce del mondo ha dimostrato a Southampton . Nuove macchine per la Royal Air Force . Gli aerei militari piu' veloci del mondo, lo 'Spitfire 1' , un monoplano ad ala bassa interamente in metallo e il Vickers' Wellesley' , un bombardiere a lunga distanza e un aereo generico, sono stati dimostrati presso l' Aerodromo Eastleigh di Southampton. Costruite per la Royal Air Force dalla Supermarine Aviation Works ( Vickers ) Limited , entrambe le macchine sono dotate di carri retrattili . Spitfire 1 , combattente giorno e notte , è dotato di alette ad alette . Entrambe le macchine devono essere visualizzate per la prima

Una raffigurazione con schienale basso, ritagliato-wing Supermarine Spitfire XVI TD240 SZ-G. (Versione in bianco e nero). Foto Stock

RMHMHD1R–Una raffigurazione con schienale basso, ritagliato-wing Supermarine Spitfire XVI TD240 SZ-G. (Versione in bianco e nero).

R.A. - Savoia-Marchetti SM.89 01 Foto Stock

RMJ31CT9–R.A. - Savoia-Marchetti SM.89 01

Fokker piano di trasporto universale delle linee d'aria sistema presso un aeroporto nell'area di Washington D.C.. I passeggeri in arrivo a piedi sull'erba campo di atterraggio, come i clienti in partenza verso il velivolo (BSLOC 2016 10 163) Foto Stock

RMKWD9ET–Fokker piano di trasporto universale delle linee d'aria sistema presso un aeroporto nell'area di Washington D.C.. I passeggeri in arrivo a piedi sull'erba campo di atterraggio, come i clienti in partenza verso il velivolo (BSLOC 2016 10 163)

Royal Air Force - Francia, 1939-1940. Interpreti fotografici studiano i risultati di una sortita di ricognizione fotografica di basso livello, presso il quartier generale del No. 71 Wing, Advanced Air Striking Force, Bétheniville. Foto Stock

RM2T1KBX5–Royal Air Force - Francia, 1939-1940. Interpreti fotografici studiano i risultati di una sortita di ricognizione fotografica di basso livello, presso il quartier generale del No. 71 Wing, Advanced Air Striking Force, Bétheniville.

Volare basso Douglas A-20 Havocs, bombardieri leggeri del 9th AF ala loro strada verso il bersaglio da qualche parte in Francia nazista. Notare che il veicolo a motore si trova al centro dell'autostrada. (Centro inferiore). Foto Stock

RM2JXTG7A–Volare basso Douglas A-20 Havocs, bombardieri leggeri del 9th AF ala loro strada verso il bersaglio da qualche parte in Francia nazista. Notare che il veicolo a motore si trova al centro dell'autostrada. (Centro inferiore).

Il Ryan Navion, un aereo civile sviluppato negli anni '1940, è un esempio ben considerato di progettazione aeronautica post-seconda guerra mondiale. Con il suo design elegante e ad ala bassa, il Navion fu usato sia per scopi privati che militari. L'aereo fa parte della collezione del San Diego Air and Space Museum. Foto Stock

RMD6M0A1–Il Ryan Navion, un aereo civile sviluppato negli anni '1940, è un esempio ben considerato di progettazione aeronautica post-seconda guerra mondiale. Con il suo design elegante e ad ala bassa, il Navion fu usato sia per scopi privati che militari. L'aereo fa parte della collezione del San Diego Air and Space Museum.

Cosmic Wind 'Ballerinaa' N22C formula ONE racer; gara numero 5 - informazioni: Ideato nel 1947 da un consorzio di ingegneri e piloti Lockheed e progettato da Irven Culver, ognuno dei membri della famiglia Cosmic Wind è stato alimentato da un Continental C-85 85hp. Apertura: 19'6'; lunghezza: 16'0'. I 4 piloti di Midget sono stati costruiti da personale Lockheed nel loro tempo: NX67888 N20C 'Little toni, Flying Frenchman' pilotati da Tony Levier e W F Robinson; NX67889 N21C 'Minnow' pilotati da Herman 'Fish' Salmon; N22C 'Ballerina' pilotati da Vincent AST, Robert B Downey e Glenn Fulkerson; N36C 'Miss Cosmic Wind' era c Foto Stock

RM2RG9CB3–Cosmic Wind 'Ballerinaa' N22C formula ONE racer; gara numero 5 - informazioni: Ideato nel 1947 da un consorzio di ingegneri e piloti Lockheed e progettato da Irven Culver, ognuno dei membri della famiglia Cosmic Wind è stato alimentato da un Continental C-85 85hp. Apertura: 19'6'; lunghezza: 16'0'. I 4 piloti di Midget sono stati costruiti da personale Lockheed nel loro tempo: NX67888 N20C 'Little toni, Flying Frenchman' pilotati da Tony Levier e W F Robinson; NX67889 N21C 'Minnow' pilotati da Herman 'Fish' Salmon; N22C 'Ballerina' pilotati da Vincent AST, Robert B Downey e Glenn Fulkerson; N36C 'Miss Cosmic Wind' era c

Primo volo di formazione dei nuovi Superbombardieri degli Stati Uniti. Questa è la prima formazione immagini di volo del B-32, il superbombardiere degli Stati Uniti, ora in fase di laminazione, fuori delle linee di assemblaggio presso gli stabilimenti Consolidated Vultee Aircraft Corporation negli Stati Uniti. L'imbarcazione a quattro motori a lungo raggio, che coordinerà i suoi attacchi con quelli delle superfortezze B-29 nel bombardamento di obiettivi militari e industriali giapponesi, è lunga 83 metri e la sua ala a bassa resistenza ha una distanza di 135 metri. In grado di viaggiare a più di 300 Foto Stock

RM2HX638H–Primo volo di formazione dei nuovi Superbombardieri degli Stati Uniti. Questa è la prima formazione immagini di volo del B-32, il superbombardiere degli Stati Uniti, ora in fase di laminazione, fuori delle linee di assemblaggio presso gli stabilimenti Consolidated Vultee Aircraft Corporation negli Stati Uniti. L'imbarcazione a quattro motori a lungo raggio, che coordinerà i suoi attacchi con quelli delle superfortezze B-29 nel bombardamento di obiettivi militari e industriali giapponesi, è lunga 83 metri e la sua ala a bassa resistenza ha una distanza di 135 metri. In grado di viaggiare a più di 300

RMH3AH9J–Heinkel He 116 in volo, 1939

Nuovo aereo di 'Penny A Mile' di Britian -- l'impressione di un artista del nuovo aereo di linea aerea di Avro Atlantic delta-wing turbo-jet della Gran Bretagna - i particolari di cui sono stati annunciati oggi giugno 12. Costruito da A.V. Roe e società limitata l'Atlantico è una modifica del super-priorità Avro 'Vulcan' delta bombardiere. L'Atlantico sarà in grado di volare senza sosta da Londra a New York in cinque/sei ore facile - e al basso costo di esercizio di circa un centesimo per passeggero statutaria miglio è rivendicato. L'aereo navigherà a o Foto Stock

RM2HX5YMH–Nuovo aereo di 'Penny A Mile' di Britian -- l'impressione di un artista del nuovo aereo di linea aerea di Avro Atlantic delta-wing turbo-jet della Gran Bretagna - i particolari di cui sono stati annunciati oggi giugno 12. Costruito da A.V. Roe e società limitata l'Atlantico è una modifica del super-priorità Avro 'Vulcan' delta bombardiere. L'Atlantico sarà in grado di volare senza sosta da Londra a New York in cinque/sei ore facile - e al basso costo di esercizio di circa un centesimo per passeggero statutaria miglio è rivendicato. L'aereo navigherà a o

. Bombardiere Regia Aeronautica Piaggio P.108B - In volo 1942 L'origine del Piaggio P.108 è voluta da onu concorso ministeriale per onu 'apparecchio veloce da bombardamento diurno e notturno, un grande raggio d'azione' indetto nel 1937. Parteciparono i C.R.D.A. e la Piaggio, quest'ultima con il progetto dell'ing. Casiraghi, direttore tecnico con importanti di alcune esperienze di lavoro negli Stati Uniti d'America, di onu metallico monoplano ad ala bassa a sbalzo, bicomando, quadrimotore con carrello retrattile. Il prototipo fu ultimato negli stabilimento di Finale Ligure nel novembre 1939 ed il primo volo Foto Stock

RMP2N73H–. Bombardiere Regia Aeronautica Piaggio P.108B - In volo 1942 L'origine del Piaggio P.108 è voluta da onu concorso ministeriale per onu 'apparecchio veloce da bombardamento diurno e notturno, un grande raggio d'azione' indetto nel 1937. Parteciparono i C.R.D.A. e la Piaggio, quest'ultima con il progetto dell'ing. Casiraghi, direttore tecnico con importanti di alcune esperienze di lavoro negli Stati Uniti d'America, di onu metallico monoplano ad ala bassa a sbalzo, bicomando, quadrimotore con carrello retrattile. Il prototipo fu ultimato negli stabilimento di Finale Ligure nel novembre 1939 ed il primo volo

Fighter Makes ITS Picture Bow questo è l'aereo di ricognizione fotografica ad alta velocità RF-84F, alta o bassa altitudine, giorno o notte costruito da Republic Aviation Corporation, Farmingdale, L.I., N.Y., con le unità in programma per iniziare a venire fuori dalle linee di produzione più tardi quest'anno per l'aeronautica degli Stati Uniti. L'ala spazzata RF-84F è una nave gemella del F-84F combattente-bombardiere, e supera in tutte le categorie di prestazioni la battaglia coreana F-84E Thunderjet. Il nuovo aereo è progettato per soddisfare i requisiti USAF per a. Foto Stock

RM2HX6465–Fighter Makes ITS Picture Bow questo è l'aereo di ricognizione fotografica ad alta velocità RF-84F, alta o bassa altitudine, giorno o notte costruito da Republic Aviation Corporation, Farmingdale, L.I., N.Y., con le unità in programma per iniziare a venire fuori dalle linee di produzione più tardi quest'anno per l'aeronautica degli Stati Uniti. L'ala spazzata RF-84F è una nave gemella del F-84F combattente-bombardiere, e supera in tutte le categorie di prestazioni la battaglia coreana F-84E Thunderjet. Il nuovo aereo è progettato per soddisfare i requisiti USAF per a.

Un Junkers G23 / 24 sulla pista dell'aeroporto di Monaco di Baviera Oberwiesenfeld. Foto Stock

RMTA1715–Un Junkers G23 / 24 sulla pista dell'aeroporto di Monaco di Baviera Oberwiesenfeld.

L'onorevole Jayaben Desai si rivolge ai manifestanti dietro una linea di polizia. Ha guidato un gruppo di donne prevalentemente asiatiche che protestavano con i manifestanti sindacali di sinistra contro i bassi salari e le cattive condizioni di lavoro e non gli è stato permesso di aderire a un sindacato presso il Grunwick Film Processing Laboratory. Willesden, Londra, Inghilterra anni '1977 1970 UK HOMER SYKES Foto Stock

RM3BM8G1H–L'onorevole Jayaben Desai si rivolge ai manifestanti dietro una linea di polizia. Ha guidato un gruppo di donne prevalentemente asiatiche che protestavano con i manifestanti sindacali di sinistra contro i bassi salari e le cattive condizioni di lavoro e non gli è stato permesso di aderire a un sindacato presso il Grunwick Film Processing Laboratory. Willesden, Londra, Inghilterra anni '1977 1970 UK HOMER SYKES

Duca e Duchessa di Kent Fix attraverso il nuovo aereo della famiglia reale di Fog utilizzato per il primo ***** -- il Duca e la Duchessa di Kent sono stati accolti dal colonnello del reggimento reale della Regina, al loro arrivo oggi a Lympne. Il Duca e la Duchessa di Kent nel nuovo aereo acquistato per la famiglia reale e utilizzato per la prima volta oggi, volò attraverso la nebbia e la pioggia da Hendon a Lympne. Wing-Commander E.H. Fielden, capitano del volo del re, che pilotato dall'aereo aveva qualche difficoltà ad atterrare all'arrivo a causa delle nubi basse, ma i segnali di nebbia erano stati preparati. Gennaio 1, 1937. (Foto di Keystone). Foto Stock

RM2JAYMFK–Duca e Duchessa di Kent Fix attraverso il nuovo aereo della famiglia reale di Fog utilizzato per il primo ***** -- il Duca e la Duchessa di Kent sono stati accolti dal colonnello del reggimento reale della Regina, al loro arrivo oggi a Lympne. Il Duca e la Duchessa di Kent nel nuovo aereo acquistato per la famiglia reale e utilizzato per la prima volta oggi, volò attraverso la nebbia e la pioggia da Hendon a Lympne. Wing-Commander E.H. Fielden, capitano del volo del re, che pilotato dall'aereo aveva qualche difficoltà ad atterrare all'arrivo a causa delle nubi basse, ma i segnali di nebbia erano stati preparati. Gennaio 1, 1937. (Foto di Keystone).

Trasporti / trasporti, aviazione, aerei passeggeri, Junkers F 13, in un aeroporto, GERMANIA, 1920, INFORMAZIONI-AGGIUNTIVE-DI-AUTORIZZAZIONE-DIRITTI-NON-DISPONIBILI Foto Stock

RM2G3M19J–Trasporti / trasporti, aviazione, aerei passeggeri, Junkers F 13, in un aeroporto, GERMANIA, 1920, INFORMAZIONI-AGGIUNTIVE-DI-AUTORIZZAZIONE-DIRITTI-NON-DISPONIBILI

Da L a R): Ronnie Peterson (SWE) Lotus discute l'aletta posteriore ultra bassa sulla McLaren M23 dell'ex compagno di squadra Emerson Fittipaldi (BRA), che ha continuato a vincere la gara con una vettura che portava un'ala convenzionale..Belgian Grand Prix, Rd 5, Nivelles-Baulers, Belgio, 12 maggio 1974. (Immagine di credito: ©Sutton Motorsports/ZUMA Press) Foto Stock

RM3ABNPDC–Da L a R): Ronnie Peterson (SWE) Lotus discute l'aletta posteriore ultra bassa sulla McLaren M23 dell'ex compagno di squadra Emerson Fittipaldi (BRA), che ha continuato a vincere la gara con una vettura che portava un'ala convenzionale..Belgian Grand Prix, Rd 5, Nivelles-Baulers, Belgio, 12 maggio 1974. (Immagine di credito: ©Sutton Motorsports/ZUMA Press)

Trasporto / trasporto, aviazione, aerei passeggeri, Junkers Ju 90 della Lufthansa, circa 1940, EDITORIALE-USO-SOLO Foto Stock

RM2FNM4DT–Trasporto / trasporto, aviazione, aerei passeggeri, Junkers Ju 90 della Lufthansa, circa 1940, EDITORIALE-USO-SOLO

RM2BW3TJA–L' aereo militare più veloce del mondo ha dimostrato a Southampton . Nuove macchine per la Royal Air Force . Gli aerei militari piu' veloci del mondo, lo 'Spitfire 1' , un monoplano ad ala bassa interamente in metallo e il Vickers' Wellesley' , un bombardiere a lunga distanza e un aereo generico, sono stati dimostrati presso l' Aerodromo Eastleigh di Southampton. Costruite per la Royal Air Force dalla Supermarine Aviation Works ( Vickers ) Limited , entrambe le macchine sono dotate di carri retrattili . Spitfire 1 , combattente giorno e notte , è dotato di alette ad alette . Entrambe le macchine devono essere visualizzate per la prima

Trasporto / trasporto, aviazione, aerei militari, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILI Foto Stock

RM2G3M0G5–Trasporto / trasporto, aviazione, aerei militari, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILI

RMJ2YK64–Macchi M.67 a galla

Trasporto / trasporto, aviazione, aerei sportivi, Buecker Bue 180 studente, introduzione a Buecker-Flugzeugbau, EDITORIALE-USO-SOLO Foto Stock

RM2FN4AG8–Trasporto / trasporto, aviazione, aerei sportivi, Buecker Bue 180 studente, introduzione a Buecker-Flugzeugbau, EDITORIALE-USO-SOLO

Royal Air Force - Francia, 1939-1940 interpreti fotografici presso il quartier generale del No. 71 Wing dell'Advanced Air Striking Force a BÃ?theniville, studiano le stampe scattate in una sortita di ricognizione fotografica di basso livello. Foto Stock

RM2T1KBR5–Royal Air Force - Francia, 1939-1940 interpreti fotografici presso il quartier generale del No. 71 Wing dell'Advanced Air Striking Force a BÃ?theniville, studiano le stampe scattate in una sortita di ricognizione fotografica di basso livello.

L'AFFONDAMENTO DEGLI aerei nemici da caccia del comando combattente 8th ha rappresentato una moltitudine di aerei nazisti. Ecco un buon esempio, come illustrato dalle foto delle pistole alari dell'aereo attaccante. Foto Stock

RM2JXPJWN–L'AFFONDAMENTO DEGLI aerei nemici da caccia del comando combattente 8th ha rappresentato una moltitudine di aerei nazisti. Ecco un buon esempio, come illustrato dalle foto delle pistole alari dell'aereo attaccante.

Il Ryan Navion, introdotto nei primi anni '1950, era un versatile velivolo leggero utilizzato sia per scopi civili che militari. Il suo design includeva una configurazione ad ala bassa e un motore radiale, e divenne una scelta popolare per le scuole di volo e l'aviazione privata. Questo aereo è presente nella collezione del San Diego Air and Space Museum. Foto Stock

RMD6M0AJ–Il Ryan Navion, introdotto nei primi anni '1950, era un versatile velivolo leggero utilizzato sia per scopi civili che militari. Il suo design includeva una configurazione ad ala bassa e un motore radiale, e divenne una scelta popolare per le scuole di volo e l'aviazione privata. Questo aereo è presente nella collezione del San Diego Air and Space Museum.

RM2RG9CAA–Cosmic Wind 'Ballerinaa' N22C formula ONE racer; gara numero 5 - informazioni: Ideato nel 1947 da un consorzio di ingegneri e piloti Lockheed e progettato da Irven Culver, ognuno dei membri della famiglia Cosmic Wind è stato alimentato da un Continental C-85 85hp. Apertura: 19'6'; lunghezza: 16'0'. I 4 piloti di Midget sono stati costruiti da personale Lockheed nel loro tempo: NX67888 N20C 'Little toni, Flying Frenchman' pilotati da Tony Levier e W F Robinson; NX67889 N21C 'Minnow' pilotati da Herman 'Fish' Salmon; N22C 'Ballerina' pilotati da Vincent AST, Robert B Downey e Glenn Fulkerson; N36C 'Miss Cosmic Wind' era c

RM2G3M0E8–Trasporto / trasporto, aviazione, aerei militari, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILI

1930s 1940s anonimo UOMO IN PIEDI SUL PARAFANGO DEL VELIVOLO attorno al passaggio verso il basso o salta fuori la sua mano su FILI DI LACERAZIONE RING - un3772 HAR001 HARS AVVENTURA AEREI LA SUA PROTEZIONE AIR FORCE coraggio emozioni a basso angolo di occupazioni di aviazione uniformi aviatore fuga US Army anonimo o metà-adulto metà uomo adulto BIANCO E NERO ETNIA CAUCASICA HAR001 in vecchio stile Foto Stock

RMPNBEXT–1930s 1940s anonimo UOMO IN PIEDI SUL PARAFANGO DEL VELIVOLO attorno al passaggio verso il basso o salta fuori la sua mano su FILI DI LACERAZIONE RING - un3772 HAR001 HARS AVVENTURA AEREI LA SUA PROTEZIONE AIR FORCE coraggio emozioni a basso angolo di occupazioni di aviazione uniformi aviatore fuga US Army anonimo o metà-adulto metà uomo adulto BIANCO E NERO ETNIA CAUCASICA HAR001 in vecchio stile

Trasporto / trasporto, aviazione, aerei passeggeri, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILI Foto Stock

RM2FMX5M7–Trasporto / trasporto, aviazione, aerei passeggeri, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILI

National Aviation School Holland German Fieseler Fi5R a piano basso (D-EDIL) presso l'aeroporto di Rotterdam Waalhaven. I piloti sono in conversazione con l'uomo in 'Standard' Annotazione generale: Nel hangar l'iscrizione Proibita a fumo Data: 1935 posizione: Rotterdam, Waalhaven Parole Chiave: Architettura, hangars, piloti, fumo, aerei, aeroporti Foto Stock

RM2APT27W–National Aviation School Holland German Fieseler Fi5R a piano basso (D-EDIL) presso l'aeroporto di Rotterdam Waalhaven. I piloti sono in conversazione con l'uomo in 'Standard' Annotazione generale: Nel hangar l'iscrizione Proibita a fumo Data: 1935 posizione: Rotterdam, Waalhaven Parole Chiave: Architettura, hangars, piloti, fumo, aerei, aeroporti

Trasporto / trasporto, aviazione, aereo, Junkers Ju 52/3m, su un campo aereo, 1930, INFORMAZIONI-AGGIUNTIVE-DI-AUTORIZZAZIONE-DIRITTI-NON-DISPONIBILI Foto Stock

RM2G2252G–Trasporto / trasporto, aviazione, aereo, Junkers Ju 52/3m, su un campo aereo, 1930, INFORMAZIONI-AGGIUNTIVE-DI-AUTORIZZAZIONE-DIRITTI-NON-DISPONIBILI

RMTA15XE–Un Junkers G23 / 24 sulla pista dell'aeroporto di Monaco di Baviera Oberwiesenfeld.

Trasporti / trasporto, aviazione, aerei per il trasporto passeggeri, Junkers F 13 del tedesco Luft Hansa in un aeroporto, in Germania, circa 1930, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available Foto Stock

RMRYJ947–Trasporti / trasporto, aviazione, aerei per il trasporto passeggeri, Junkers F 13 del tedesco Luft Hansa in un aeroporto, in Germania, circa 1930, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available

Berlino, Germania: 19 agosto 1926 la cabina di pilotaggio del nuovo aereo Junker G.23 interamente in metallo passeggeri al Tempelhof Aviation Field. Foto Stock

RM2RDGT6A–Berlino, Germania: 19 agosto 1926 la cabina di pilotaggio del nuovo aereo Junker G.23 interamente in metallo passeggeri al Tempelhof Aviation Field.

Trasporti / trasporto, aviazione, aeroporto, Germania, aeroporto di Frankfurt am Main, partenza del football club Eintracht Francoforte a New York, 2.5.1951, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available Foto Stock

RMT1174A–Trasporti / trasporto, aviazione, aeroporto, Germania, aeroporto di Frankfurt am Main, partenza del football club Eintracht Francoforte a New York, 2.5.1951, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available

Grand Prix a Zandvoort Grand Prix, Whizgle News, Dutch Desk, Paesi Bassi, 1950 - 2000 il 22-06-1975. Questi sono gli elementi dell'immagine. La scena cattura un evento di corse ad alta velocità con una classica auto da corsa a ruota aperta in movimento. Il veicolo, prevalentemente bianco con audaci accenti neri e rossi, presenta un design elegante e aerodinamico tipico della sua epoca. L'ampia aletta posteriore e il profilo ribassato ne evidenziano la progettazione, suggerendo velocità e agilità. All'interno dell'abitacolo, un pilota è concentrato e rivestito con un casco che protegge il viso, combinando sicurezza e un richiamo allo spirito audace dello sport. T Foto Stock

RM3BTARC2–Grand Prix a Zandvoort Grand Prix, Whizgle News, Dutch Desk, Paesi Bassi, 1950 - 2000 il 22-06-1975. Questi sono gli elementi dell'immagine. La scena cattura un evento di corse ad alta velocità con una classica auto da corsa a ruota aperta in movimento. Il veicolo, prevalentemente bianco con audaci accenti neri e rossi, presenta un design elegante e aerodinamico tipico della sua epoca. L'ampia aletta posteriore e il profilo ribassato ne evidenziano la progettazione, suggerendo velocità e agilità. All'interno dell'abitacolo, un pilota è concentrato e rivestito con un casco che protegge il viso, combinando sicurezza e un richiamo allo spirito audace dello sport. T

RM2G3M19G–Trasporto / trasporto, aviazione, aerei passeggeri, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILI

RM2BW3RKA–L' aereo militare più veloce del mondo ha dimostrato a Southampton . Nuove macchine per la Royal Air Force . Gli aerei militari piu' veloci del mondo, lo 'Spitfire 1' , un monoplano ad ala bassa interamente in metallo e il Vickers' Wellesley' , un bombardiere a lunga distanza e un aereo generico, sono stati dimostrati presso l' Aerodromo Eastleigh di Southampton. Costruite per la Royal Air Force dalla Supermarine Aviation Works ( Vickers ) Limited , entrambe le macchine sono dotate di carri retrattili . Spitfire 1 , combattente giorno e notte , è dotato di alette ad alette . Entrambe le macchine devono essere visualizzate per la prima

Trasporto / trasporto, aviazione, aerei militari, bombardiere britannico Fairey Battle, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFO-NON-DISPONIBILE Foto Stock

RM2G3M0E5–Trasporto / trasporto, aviazione, aerei militari, bombardiere britannico Fairey Battle, DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFO-NON-DISPONIBILE

RMKBX5MH–Meyers b10 s0235

Trasporto / trasporto, aviazione, trasporto aereo, Douglas DC-4 di partenza, 2 ° semestre 1940 , DIRITTI-AGGIUNTIVI-CLEARANCE-INFO-NON-DISPONIBILE Foto Stock

RM2FMX4DX–Trasporto / trasporto, aviazione, trasporto aereo, Douglas DC-4 di partenza, 2 ° semestre 1940 , DIRITTI-AGGIUNTIVI-CLEARANCE-INFO-NON-DISPONIBILE

No. 151 Ala Royal Air Force operazioni in Russia, settembre-novembre 1941 un Hawker Hurricane Mark IIB effettua un passaggio basso oltre il campo di aviazione a Vaenga, guardato da altro personale di n. 151 Ala RAF da loro aeromobili a Vaenga. Foto Stock

RM2T1K6YH–No. 151 Ala Royal Air Force operazioni in Russia, settembre-novembre 1941 un Hawker Hurricane Mark IIB effettua un passaggio basso oltre il campo di aviazione a Vaenga, guardato da altro personale di n. 151 Ala RAF da loro aeromobili a Vaenga.

Ecco una delle ragioni del basso tasso di mortalità tra le vittime dello zio Sam nel continente. Douglas C-47 della Air Transport Wing che opera sotto il comando Air Service, prende sangue intero refrigerato GI-donato dall'ETO Beok Foto Stock

RM2JXX008–Ecco una delle ragioni del basso tasso di mortalità tra le vittime dello zio Sam nel continente. Douglas C-47 della Air Transport Wing che opera sotto il comando Air Service, prende sangue intero refrigerato GI-donato dall'ETO Beok

Il Ryan Navion è un aereo monomotore ad ala bassa introdotto nei primi anni '1950 È stato utilizzato principalmente per l'aviazione generale e l'addestramento al volo. Questo aereo presenta un design distintivo ed è stato prodotto dalla Ryan Aeronautical, una società chiave nella storia dell'aviazione. Il Ryan Navion fa ora parte della collezione del San Diego Air and Space Museum. Foto Stock

RMD6M0AA–Il Ryan Navion è un aereo monomotore ad ala bassa introdotto nei primi anni '1950 È stato utilizzato principalmente per l'aviazione generale e l'addestramento al volo. Questo aereo presenta un design distintivo ed è stato prodotto dalla Ryan Aeronautical, una società chiave nella storia dell'aviazione. Il Ryan Navion fa ora parte della collezione del San Diego Air and Space Museum.

Cosmic Wind 'Minnow' N21C (ri-built) formula ONE racer; gara numero 4 - informazioni: Ideato nel 1947 da un consorzio di ingegneri e piloti Lockheed e progettato da Irven Culver, ognuno dei membri della famiglia Cosmic Wind è stato alimentato da un Continental C-85 85hp. Apertura: 19'6'; lunghezza: 16'0'. I 4 piloti di Midget sono stati costruiti da personale Lockheed nel loro tempo: NX67888 N20C 'Little toni, Flying Frenchman' pilotati da Tony Levier e W F Robinson; NX67889 N21C 'Minnow' pilotati da Herman 'Fish' Salmon; N22C 'Ballerina' pilotati da Vincent AST, Robert B Downey e Glenn Fulkerson; N36C 'Miss Cosmic Win Foto Stock

RM2RG9CAH–Cosmic Wind 'Minnow' N21C (ri-built) formula ONE racer; gara numero 4 - informazioni: Ideato nel 1947 da un consorzio di ingegneri e piloti Lockheed e progettato da Irven Culver, ognuno dei membri della famiglia Cosmic Wind è stato alimentato da un Continental C-85 85hp. Apertura: 19'6'; lunghezza: 16'0'. I 4 piloti di Midget sono stati costruiti da personale Lockheed nel loro tempo: NX67888 N20C 'Little toni, Flying Frenchman' pilotati da Tony Levier e W F Robinson; NX67889 N21C 'Minnow' pilotati da Herman 'Fish' Salmon; N22C 'Ballerina' pilotati da Vincent AST, Robert B Downey e Glenn Fulkerson; N36C 'Miss Cosmic Win

I Marines degli Stati Uniti con la scuola di base osservano una dimostrazione di flyover della A-10 Thunderbolt II alla base del corpo dei Marine Quantico, Virginia, 15 gennaio 2020. L'ala ad alto rapporto d'aspetto Dell'A-10 e gli aleroni più grandi offrono capacità a bassa velocità e bassa altitudine, mentre l'armatura consente ai piloti di tornare in sicurezza. (STATI UNITI Corpo marino di CPL. Mikayla R. Perez) Foto Stock

RM2GYK87G–I Marines degli Stati Uniti con la scuola di base osservano una dimostrazione di flyover della A-10 Thunderbolt II alla base del corpo dei Marine Quantico, Virginia, 15 gennaio 2020. L'ala ad alto rapporto d'aspetto Dell'A-10 e gli aleroni più grandi offrono capacità a bassa velocità e bassa altitudine, mentre l'armatura consente ai piloti di tornare in sicurezza. (STATI UNITI Corpo marino di CPL. Mikayla R. Perez)

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