Doppio binario Immagini Stock
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19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: La linea ferroviaria a binario singolo proveniente da Cottbus alla stazione Raddusch. L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-vetschau-ot-raddusch-la-linea-ferroviaria-a-binario-singolo-proveniente-da-cottbus-alla-stazione-raddusch-l-espansione-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stata-precedentemente-spiegata-durante-un-evento-stampa-un-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576436651.htmlRM2TDPXR7–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: La linea ferroviaria a binario singolo proveniente da Cottbus alla stazione Raddusch. L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un segnale si trova accanto alle tracce della linea ferroviaria a due binari vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ihrhove-germania-15th-dic-2021-un-segnale-si-trova-accanto-alle-tracce-della-linea-ferroviaria-a-due-binari-vicino-a-ihrhove-in-futuro-il-cosiddetto-wunderline-colleghera-la-germania-settentrionale-con-il-nord-dei-paesi-bassi-attraverso-la-linea-da-brema-a-groningen-la-linea-e-in-fase-di-aggiornamento-per-fornire-un-collegamento-piu-rapido-confortevole-e-rispettoso-dell-ambiente-tra-le-regioni-metropolitane-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image455771512.htmlRM2HDE560–Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un segnale si trova accanto alle tracce della linea ferroviaria a due binari vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Una croce di Sant'Andrea si trova a un livello che attraversa la linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ihrhove-germania-15th-dic-2021-una-croce-di-sant-andrea-si-trova-a-un-livello-che-attraversa-la-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-vicino-a-ihrhove-in-futuro-il-cosiddetto-wunderline-colleghera-la-germania-settentrionale-con-il-nord-dei-paesi-bassi-attraverso-la-linea-da-brema-a-groningen-la-linea-e-in-fase-di-aggiornamento-per-fornire-un-collegamento-piu-rapido-confortevole-e-rispettoso-dell-ambiente-tra-le-regioni-metropolitane-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image455771519.htmlRM2HDE567–Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Una croce di Sant'Andrea si trova a un livello che attraversa la linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un treno locale passa attraverso un passaggio in piano sulla linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ihrhove-germania-15th-dic-2021-un-treno-locale-passa-attraverso-un-passaggio-in-piano-sulla-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-vicino-a-ihrhove-in-futuro-il-cosiddetto-wunderline-colleghera-la-germania-settentrionale-con-il-nord-dei-paesi-bassi-attraverso-la-linea-da-brema-a-groningen-la-linea-e-in-fase-di-aggiornamento-per-fornire-un-collegamento-piu-rapido-confortevole-e-rispettoso-dell-ambiente-tra-le-regioni-metropolitane-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image455771521.htmlRM2HDE569–Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un treno locale passa attraverso un passaggio in piano sulla linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/rosenheim-germania-14th-jan-2023-i-consigli-di-amministrazione-delle-iniziative-dei-cittadini-nel-distretto-di-rosenheim-si-riuniscono-in-un-incontro-informativo-contro-la-controversa-nuova-costruzione-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-dell-inn-bavarese-la-nuova-linea-deve-essere-un-elemento-di-alimentazione-del-tunnel-di-base-del-brennero-in-costruzione-in-austria-e-in-italia-e-la-cui-realizzazione-e-prevista-per-dieci-anni-la-linea-tedesca-non-e-prevista-per-entrare-in-funzione-fino-alle-2040-00-circa-credit-uwe-lein-dpa-alamy-live-news-image504425038.htmlRM2M8JF7X–Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News
Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/rosenheim-germania-14th-jan-2023-i-consigli-di-amministrazione-delle-iniziative-dei-cittadini-nel-distretto-di-rosenheim-si-riuniscono-in-un-incontro-informativo-contro-la-controversa-nuova-costruzione-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-dell-inn-bavarese-la-nuova-linea-deve-essere-un-elemento-di-alimentazione-del-tunnel-di-base-del-brennero-in-costruzione-in-austria-e-in-italia-e-la-cui-realizzazione-e-prevista-per-dieci-anni-la-linea-tedesca-non-e-prevista-per-entrare-in-funzione-fino-alle-2040-00-circa-credit-uwe-lein-dpa-alamy-live-news-image504425055.htmlRM2M8JF8F–Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News
Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/rosenheim-germania-14th-jan-2023-i-consigli-di-amministrazione-delle-iniziative-dei-cittadini-nel-distretto-di-rosenheim-si-riuniscono-in-un-incontro-informativo-contro-la-controversa-nuova-costruzione-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-dell-inn-bavarese-la-nuova-linea-deve-essere-un-elemento-di-alimentazione-del-tunnel-di-base-del-brennero-in-costruzione-in-austria-e-in-italia-e-la-cui-realizzazione-e-prevista-per-dieci-anni-la-linea-tedesca-non-e-prevista-per-entrare-in-funzione-fino-alle-2040-00-circa-credit-uwe-lein-dpa-alamy-live-news-image504425052.htmlRM2M8JF8C–Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News
Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/rosenheim-germania-14th-jan-2023-i-consigli-di-amministrazione-delle-iniziative-dei-cittadini-nel-distretto-di-rosenheim-si-riuniscono-in-un-incontro-informativo-contro-la-controversa-nuova-costruzione-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-dell-inn-bavarese-la-nuova-linea-deve-essere-un-elemento-di-alimentazione-del-tunnel-di-base-del-brennero-in-costruzione-in-austria-e-in-italia-e-la-cui-realizzazione-e-prevista-per-dieci-anni-la-linea-tedesca-non-e-prevista-per-entrare-in-funzione-fino-alle-2040-00-circa-credit-uwe-lein-dpa-alamy-live-news-image504425046.htmlRM2M8JF86–Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News
Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/rosenheim-germania-14th-jan-2023-i-consigli-di-amministrazione-delle-iniziative-dei-cittadini-nel-distretto-di-rosenheim-si-riuniscono-in-un-incontro-informativo-contro-la-controversa-nuova-costruzione-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-dell-inn-bavarese-la-nuova-linea-deve-essere-un-elemento-di-alimentazione-del-tunnel-di-base-del-brennero-in-costruzione-in-austria-e-in-italia-e-la-cui-realizzazione-e-prevista-per-dieci-anni-la-linea-tedesca-non-e-prevista-per-entrare-in-funzione-fino-alle-2040-00-circa-credit-uwe-lein-dpa-alamy-live-news-image504425043.htmlRM2M8JF83–Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I consigli di amministrazione delle iniziative dei cittadini nel distretto di Rosenheim si riuniscono in un incontro informativo contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la Valle dell'Inn Bavarese. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News
Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Lo sbarramento a livello della linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove è chiuso prima del passaggio di un treno. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ihrhove-germania-15th-dic-2021-lo-sbarramento-a-livello-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-vicino-a-ihrhove-e-chiuso-prima-del-passaggio-di-un-treno-in-futuro-il-cosiddetto-wunderline-colleghera-la-germania-settentrionale-con-il-nord-dei-paesi-bassi-attraverso-la-linea-da-brema-a-groningen-la-linea-e-in-fase-di-aggiornamento-per-fornire-un-collegamento-piu-rapido-confortevole-e-rispettoso-dell-ambiente-tra-le-regioni-metropolitane-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image455771515.htmlRM2HDE563–Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Lo sbarramento a livello della linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove è chiuso prima del passaggio di un treno. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un semaforo a livello che attraversa la linea ferroviaria a due binari vicino a Ihrhove si illumina di rosso prima del passaggio di un treno. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ihrhove-germania-15th-dic-2021-un-semaforo-a-livello-che-attraversa-la-linea-ferroviaria-a-due-binari-vicino-a-ihrhove-si-illumina-di-rosso-prima-del-passaggio-di-un-treno-in-futuro-il-cosiddetto-wunderline-colleghera-la-germania-settentrionale-con-il-nord-dei-paesi-bassi-attraverso-la-linea-da-brema-a-groningen-la-linea-e-in-fase-di-aggiornamento-per-fornire-un-collegamento-piu-rapido-confortevole-e-rispettoso-dell-ambiente-tra-le-regioni-metropolitane-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image455771558.htmlRM2HDE57J–Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un semaforo a livello che attraversa la linea ferroviaria a due binari vicino a Ihrhove si illumina di rosso prima del passaggio di un treno. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un treno merci che trasporta nuove automobili passa un passaggio a livello sulla linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ihrhove-germania-15th-dic-2021-un-treno-merci-che-trasporta-nuove-automobili-passa-un-passaggio-a-livello-sulla-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-vicino-a-ihrhove-in-futuro-il-cosiddetto-wunderline-colleghera-la-germania-settentrionale-con-il-nord-dei-paesi-bassi-attraverso-la-linea-da-brema-a-groningen-la-linea-e-in-fase-di-aggiornamento-per-fornire-un-collegamento-piu-rapido-confortevole-e-rispettoso-dell-ambiente-tra-le-regioni-metropolitane-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image455771517.htmlRM2HDE565–Ihrhove, Germania. 15th Dic 2021. Un treno merci che trasporta nuove automobili passa un passaggio a livello sulla linea ferroviaria a doppio binario vicino a Ihrhove. In futuro, il cosiddetto Wunderline collegherà la Germania settentrionale con il nord dei Paesi Bassi attraverso la linea da Brema a Groningen. La linea è in fase di aggiornamento per fornire un collegamento più rapido, confortevole e rispettoso dell'ambiente tra le regioni metropolitane. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-nuovi-moli-per-la-costruzione-di-una-barriera-antirumore-si-trovano-nella-citta-di-oldenburg-lungo-i-binari-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image427369450.htmlRM2FR8A2J–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-un-treno-nordwestbahn-attraversa-un-cantiere-sulla-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-nella-citta-di-oldenburg-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178614.htmlRM2FX6NKJ–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-un-treno-nordwestbahn-attraversa-un-cantiere-sulla-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-nella-citta-di-oldenburg-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178617.htmlRM2FX6NKN–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-nuovi-moli-per-la-costruzione-di-una-barriera-antirumore-si-trovano-nella-citta-di-oldenburg-lungo-i-binari-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178622.htmlRM2FX6NKX–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn passa attraverso una barriera di cantiere sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-un-treno-nordwestbahn-passa-attraverso-una-barriera-di-cantiere-sulla-pista-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-nella-citta-di-oldenburg-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178613.htmlRM2FX6NKH–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn passa attraverso una barriera di cantiere sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-nuovi-moli-per-la-costruzione-di-una-barriera-antirumore-si-trovano-nella-citta-di-oldenburg-lungo-i-binari-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178615.htmlRM2FX6NKK–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Traversine ferroviarie in cemento si trovano in un cantiere nella città di Oldenburg sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-traversine-ferroviarie-in-cemento-si-trovano-in-un-cantiere-nella-citta-di-oldenburg-sulla-pista-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178624.htmlRM2FX6NM0–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Traversine ferroviarie in cemento si trovano in un cantiere nella città di Oldenburg sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Berlino, Germania. 28 agosto 2023. Rolf Erfurt, Chief Operating Officer del BVG, si trova alla stazione della metropolitana Alexanderplatz in occasione della ripresa del servizio a doppio binario sulla linea della metropolitana U2. Dopo mesi di restrizioni, la linea della metropolitana U2 torna in servizio normale. Crediti: Monika Skolimowska/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/berlino-germania-28-agosto-2023-rolf-erfurt-chief-operating-officer-del-bvg-si-trova-alla-stazione-della-metropolitana-alexanderplatz-in-occasione-della-ripresa-del-servizio-a-doppio-binario-sulla-linea-della-metropolitana-u2-dopo-mesi-di-restrizioni-la-linea-della-metropolitana-u2-torna-in-servizio-normale-crediti-monika-skolimowska-dpa-alamy-live-news-image563321326.htmlRM2RMDE2P–Berlino, Germania. 28 agosto 2023. Rolf Erfurt, Chief Operating Officer del BVG, si trova alla stazione della metropolitana Alexanderplatz in occasione della ripresa del servizio a doppio binario sulla linea della metropolitana U2. Dopo mesi di restrizioni, la linea della metropolitana U2 torna in servizio normale. Crediti: Monika Skolimowska/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Una sezione a doppio binario della linea ferroviaria 'Weddeler Schleife'. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-una-sezione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-weddeler-schleife-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022696.htmlRM2WWPXG8–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Una sezione a doppio binario della linea ferroviaria 'Weddeler Schleife'. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Una sezione a doppio binario della linea ferroviaria 'Weddeler Schleife'. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-una-sezione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-weddeler-schleife-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022673.htmlRM2WWPXFD–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Una sezione a doppio binario della linea ferroviaria 'Weddeler Schleife'. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Lübbenau: L'espresso regionale RE2 lascia la stazione di Lübbenau in direzione della stazione centrale di Cottbus. L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-lubbenau-l-espresso-regionale-re2-lascia-la-stazione-di-lubbenau-in-direzione-della-stazione-centrale-di-cottbus-l-espansione-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stata-precedentemente-spiegata-durante-un-evento-stampa-l-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576391752.htmlRM2TDMWFM–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Lübbenau: L'espresso regionale RE2 lascia la stazione di Lübbenau in direzione della stazione centrale di Cottbus. L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Lübbenau: L'espresso regionale RE2 lascia la stazione di Lübbenau in direzione della stazione centrale di Cottbus. L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-lubbenau-l-espresso-regionale-re2-lascia-la-stazione-di-lubbenau-in-direzione-della-stazione-centrale-di-cottbus-l-espansione-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stata-precedentemente-spiegata-durante-un-evento-stampa-l-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576395239.htmlRM2TDN207–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Lübbenau: L'espresso regionale RE2 lascia la stazione di Lübbenau in direzione della stazione centrale di Cottbus. L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Lübbenau: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen arriva alla stazione di Lübbenau da Cottbus. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-lubbenau-il-treno-regionale-espresso-re2-con-destinazione-nauen-arriva-alla-stazione-di-lubbenau-da-cottbus-l-ampliamento-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stato-precedentemente-spiegato-durante-una-conferenza-stampa-l-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576391751.htmlRM2TDMWFK–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Lübbenau: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen arriva alla stazione di Lübbenau da Cottbus. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
Berlino, Germania. 12 Ago, 2019. Olaf Schröder (M), project manager, spiega ai giornalisti a Karow S-Bahn stazione come il doppio binario estensione del Stettiner Bahn viene effettuata. Dal 2015, questo è stato accompagnato da un programma di rinnovamento per 55 ponti ferroviari nella regione, alcuni dei quali sono più di cento anni di età. Credito: Jörg Carstensen/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/berlino-germania-12-ago-2019-olaf-schroder-m-project-manager-spiega-ai-giornalisti-a-karow-s-bahn-stazione-come-il-doppio-binario-estensione-del-stettiner-bahn-viene-effettuata-dal-2015-questo-e-stato-accompagnato-da-un-programma-di-rinnovamento-per-55-ponti-ferroviari-nella-regione-alcuni-dei-quali-sono-piu-di-cento-anni-di-eta-credito-jorg-carstensen-dpa-alamy-live-news-image263713260.htmlRMW914XM–Berlino, Germania. 12 Ago, 2019. Olaf Schröder (M), project manager, spiega ai giornalisti a Karow S-Bahn stazione come il doppio binario estensione del Stettiner Bahn viene effettuata. Dal 2015, questo è stato accompagnato da un programma di rinnovamento per 55 ponti ferroviari nella regione, alcuni dei quali sono più di cento anni di età. Credito: Jörg Carstensen/dpa/Alamy Live News
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen arriva alla stazione Raddusch da Cottbus. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-vetschau-ot-raddusch-il-treno-regionale-espresso-re2-con-destinazione-nauen-arriva-alla-stazione-raddusch-da-cottbus-l-ampliamento-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stato-precedentemente-spiegato-durante-una-conferenza-stampa-un-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576411811.htmlRM2TDNR43–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen arriva alla stazione Raddusch da Cottbus. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen parte dalla stazione di Raddusch da Cottbus. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-vetschau-ot-raddusch-il-treno-regionale-espresso-re2-con-destinazione-nauen-parte-dalla-stazione-di-raddusch-da-cottbus-l-ampliamento-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stato-precedentemente-spiegato-durante-una-conferenza-stampa-un-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576410689.htmlRM2TDNNM1–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen parte dalla stazione di Raddusch da Cottbus. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
Berlino, Germania. 12 Ago, 2019. Olaf Schröder (l), un Project Manager e Alexander Kaczmarek, DB Rappresentante gruppo, sono in piedi a Karow S-Bahn stazione, dove un ponte è stato costruito per il doppio binario di estensione Stettiner Bahn. Dal 2015, questo è stato accompagnato da un programma di rinnovamento per 55 ponti ferroviari nella regione, alcuni dei quali sono più di cento anni di età. Credito: Jörg Carstensen/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/berlino-germania-12-ago-2019-olaf-schroder-l-un-project-manager-e-alexander-kaczmarek-db-rappresentante-gruppo-sono-in-piedi-a-karow-s-bahn-stazione-dove-un-ponte-e-stato-costruito-per-il-doppio-binario-di-estensione-stettiner-bahn-dal-2015-questo-e-stato-accompagnato-da-un-programma-di-rinnovamento-per-55-ponti-ferroviari-nella-regione-alcuni-dei-quali-sono-piu-di-cento-anni-di-eta-credito-jorg-carstensen-dpa-alamy-live-news-image263713311.htmlRMW9150F–Berlino, Germania. 12 Ago, 2019. Olaf Schröder (l), un Project Manager e Alexander Kaczmarek, DB Rappresentante gruppo, sono in piedi a Karow S-Bahn stazione, dove un ponte è stato costruito per il doppio binario di estensione Stettiner Bahn. Dal 2015, questo è stato accompagnato da un programma di rinnovamento per 55 ponti ferroviari nella regione, alcuni dei quali sono più di cento anni di età. Credito: Jörg Carstensen/dpa/Alamy Live News
Berlino, Germania. 12 Ago, 2019. Olaf Schröder (l), un Project Manager e Alexander Kaczmarek, DB Rappresentante gruppo, sono in piedi a Karow S-Bahn stazione, dove un ponte è stato costruito per il doppio binario di estensione Stettiner Bahn. Dal 2015, questo è stato accompagnato da un programma di rinnovamento per 55 ponti ferroviari nella regione, alcuni dei quali sono più di cento anni di età. Credito: Jörg Carstensen/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/berlino-germania-12-ago-2019-olaf-schroder-l-un-project-manager-e-alexander-kaczmarek-db-rappresentante-gruppo-sono-in-piedi-a-karow-s-bahn-stazione-dove-un-ponte-e-stato-costruito-per-il-doppio-binario-di-estensione-stettiner-bahn-dal-2015-questo-e-stato-accompagnato-da-un-programma-di-rinnovamento-per-55-ponti-ferroviari-nella-regione-alcuni-dei-quali-sono-piu-di-cento-anni-di-eta-credito-jorg-carstensen-dpa-alamy-live-news-image263713299.htmlRMW91503–Berlino, Germania. 12 Ago, 2019. Olaf Schröder (l), un Project Manager e Alexander Kaczmarek, DB Rappresentante gruppo, sono in piedi a Karow S-Bahn stazione, dove un ponte è stato costruito per il doppio binario di estensione Stettiner Bahn. Dal 2015, questo è stato accompagnato da un programma di rinnovamento per 55 ponti ferroviari nella regione, alcuni dei quali sono più di cento anni di età. Credito: Jörg Carstensen/dpa/Alamy Live News
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen proveniente da Cottbus passa un passaggio a livello con mezze barriere alla stazione di Raddusch. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-vetschau-ot-raddusch-il-treno-regionale-espresso-re2-con-destinazione-nauen-proveniente-da-cottbus-passa-un-passaggio-a-livello-con-mezze-barriere-alla-stazione-di-raddusch-l-ampliamento-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stato-precedentemente-spiegato-durante-una-conferenza-stampa-un-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576436623.htmlRM2TDPXP7–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen proveniente da Cottbus passa un passaggio a livello con mezze barriere alla stazione di Raddusch. L'ampliamento del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stato precedentemente spiegato durante una conferenza stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. OLAF Lies (SPD), ministro dell'economia della bassa Sassonia, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife”. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-olaf-lies-spd-ministro-dell-economia-della-bassa-sassonia-parla-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022686.htmlRM2WWPXFX–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. OLAF Lies (SPD), ministro dell'economia della bassa Sassonia, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife”. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Detlef Tanke (SPD), presidente della Greater Braunschweig Regional Association, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-detlef-tanke-spd-presidente-della-greater-braunschweig-regional-association-parla-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022659.htmlRM2WWPXEY–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Detlef Tanke (SPD), presidente della Greater Braunschweig Regional Association, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. OLAF Lies (SPD), ministro dell'economia della bassa Sassonia, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife”. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-olaf-lies-spd-ministro-dell-economia-della-bassa-sassonia-parla-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022683.htmlRM2WWPXFR–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. OLAF Lies (SPD), ministro dell'economia della bassa Sassonia, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife”. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, interviene all'inaugurazione cerimoniale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-michael-theurer-fdp-commissario-del-governo-federale-per-i-trasporti-ferroviari-interviene-all-inaugurazione-cerimoniale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddel-loop-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022689.htmlRM2WWPXG1–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, interviene all'inaugurazione cerimoniale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Detlef Tanke (SPD), presidente della Greater Braunschweig Regional Association, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-detlef-tanke-spd-presidente-della-greater-braunschweig-regional-association-parla-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022660.htmlRM2WWPXF0–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Detlef Tanke (SPD), presidente della Greater Braunschweig Regional Association, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, interviene all'inaugurazione cerimoniale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-michael-theurer-fdp-commissario-del-governo-federale-per-i-trasporti-ferroviari-interviene-all-inaugurazione-cerimoniale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddel-loop-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022690.htmlRM2WWPXG2–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, interviene all'inaugurazione cerimoniale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. OLAF Lies (SPD), ministro dell'economia della bassa Sassonia, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife”. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-olaf-lies-spd-ministro-dell-economia-della-bassa-sassonia-parla-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022688.htmlRM2WWPXG0–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. OLAF Lies (SPD), ministro dell'economia della bassa Sassonia, parla all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife”. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Berthold Huber, membro del Consiglio di amministrazione per le infrastrutture della Deutsche Bahn AG, interviene all'apertura ufficiale della linea ferroviaria "Weddeler Schleife" a doppio binario. Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Brunswick-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-berthold-huber-membro-del-consiglio-di-amministrazione-per-le-infrastrutture-della-deutsche-bahn-ag-interviene-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-weddeler-schleife-a-doppio-binario-il-weddel-loop-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-brunswick-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022704.htmlRM2WWPXGG–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Berthold Huber, membro del Consiglio di amministrazione per le infrastrutture della Deutsche Bahn AG, interviene all'apertura ufficiale della linea ferroviaria "Weddeler Schleife" a doppio binario. Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Brunswick-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, interviene all'inaugurazione cerimoniale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-michael-theurer-fdp-commissario-del-governo-federale-per-i-trasporti-ferroviari-interviene-all-inaugurazione-cerimoniale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-il-weddel-loop-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022670.htmlRM2WWPXFA–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, interviene all'inaugurazione cerimoniale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Berthold Huber, membro del Consiglio di amministrazione per le infrastrutture della Deutsche Bahn AG, interviene all'apertura ufficiale della linea ferroviaria "Weddeler Schleife" a doppio binario. Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Brunswick-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/lehre-germania-25-marzo-2024-berthold-huber-membro-del-consiglio-di-amministrazione-per-le-infrastrutture-della-deutsche-bahn-ag-interviene-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-weddeler-schleife-a-doppio-binario-il-weddel-loop-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-brunswick-wolfsburg-al-fine-di-creare-una-capacita-aggiuntiva-per-il-traffico-passeggeri-e-merci-la-linea-lunga-circa-20-km-e-stata-estesa-a-due-binari-credito-michael-matthey-dpa-alamy-live-news-image601022671.htmlRM2WWPXFB–Lehre, Germania. 25 marzo 2024. Berthold Huber, membro del Consiglio di amministrazione per le infrastrutture della Deutsche Bahn AG, interviene all'apertura ufficiale della linea ferroviaria "Weddeler Schleife" a doppio binario. Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Brunswick-Wolfsburg. Al fine di creare una capacità aggiuntiva per il traffico passeggeri e merci, la linea lunga circa 20 km è stata estesa a due binari. Credito: Michael Matthey/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente del Brandeburgo, interviene alla cerimonia simbolica per il padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-4-marzo-2024-dietmar-woidke-spd-ministro-presidente-del-brandeburgo-interviene-alla-cerimonia-simbolica-per-il-padiglione-1-del-nuovo-workshop-di-manutenzione-del-ghiaccio-nel-gennaio-2024-la-deutsche-bahn-e-stata-in-grado-di-mettere-in-funzione-il-doppio-binario-hall-2-del-deposito-di-manutenzione-del-ghiaccio-cottbus-a-meno-di-20-mesi-dalla-cerimonia-di-inaugurazione-la-costruzione-della-seconda-sala-e-iniziata-crediti-patrick-pleul-dpa-alamy-live-news-image598601973.htmlRM2WNTJWW–Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente del Brandeburgo, interviene alla cerimonia simbolica per il padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Molti visitatori e rappresentanti dei media partecipano alla simbolica cerimonia di inaugurazione del padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, meno di 20 mesi dopo la cerimonia di inaugurazione, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus secondo i tempi previsti. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-4-marzo-2024-molti-visitatori-e-rappresentanti-dei-media-partecipano-alla-simbolica-cerimonia-di-inaugurazione-del-padiglione-1-del-nuovo-workshop-di-manutenzione-del-ghiaccio-nel-gennaio-2024-meno-di-20-mesi-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-la-deutsche-bahn-e-stata-in-grado-di-mettere-in-funzione-il-doppio-binario-hall-2-del-deposito-di-manutenzione-del-ghiaccio-cottbus-secondo-i-tempi-previsti-la-costruzione-della-seconda-sala-e-iniziata-crediti-patrick-pleul-dpa-alamy-live-news-image598601997.htmlRM2WNTJXN–Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Molti visitatori e rappresentanti dei media partecipano alla simbolica cerimonia di inaugurazione del padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, meno di 20 mesi dopo la cerimonia di inaugurazione, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus secondo i tempi previsti. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Un poster dell'iniziativa dei cittadini Raddusch Stopping Point è appeso all'ex edificio della stazione di Raddusch con la richiesta "sì" secondo binario, ma solo con protezione dalle vibrazioni e dal rumore!". L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-vetschau-ot-raddusch-un-poster-dell-iniziativa-dei-cittadini-raddusch-stopping-point-e-appeso-all-ex-edificio-della-stazione-di-raddusch-con-la-richiesta-si-secondo-binario-ma-solo-con-protezione-dalle-vibrazioni-e-dal-rumore-l-espansione-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stata-precedentemente-spiegata-durante-un-evento-stampa-un-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576411801.htmlRM2TDNR3N–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Un poster dell'iniziativa dei cittadini Raddusch Stopping Point è appeso all'ex edificio della stazione di Raddusch con la richiesta "sì" secondo binario, ma solo con protezione dalle vibrazioni e dal rumore!". L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Un poster dell'iniziativa dei cittadini Raddusch Stopping Point è appeso all'ex edificio della stazione di Raddusch con la richiesta "sì" secondo binario, ma solo con protezione dalle vibrazioni e dal rumore!". L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-vetschau-ot-raddusch-un-poster-dell-iniziativa-dei-cittadini-raddusch-stopping-point-e-appeso-all-ex-edificio-della-stazione-di-raddusch-con-la-richiesta-si-secondo-binario-ma-solo-con-protezione-dalle-vibrazioni-e-dal-rumore-l-espansione-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stata-precedentemente-spiegata-durante-un-evento-stampa-un-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576410875.htmlRM2TDNNXK–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Un poster dell'iniziativa dei cittadini Raddusch Stopping Point è appeso all'ex edificio della stazione di Raddusch con la richiesta "sì" secondo binario, ma solo con protezione dalle vibrazioni e dal rumore!". L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. Un'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke), primo ministro della Turingia, reagisce a un discorso nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un'esigenza prioritaria nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-bodo-ramelow-die-linke-primo-ministro-della-turingia-reagisce-a-un-discorso-nella-sala-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-di-fazione-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-esigenza-prioritaria-nel-piano-federale-dei-trasporti-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258400.htmlRM2GN44H4–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke), primo ministro della Turingia, reagisce a un discorso nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un'esigenza prioritaria nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
22 settembre 2021, Turingia, Erfurt: Susanna Karawanskij (Die Linke), Ministro dell'Agricoltura e delle infrastrutture della Turingia, interviene nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Il suo ministero è anche responsabile della costruzione e dei trasporti. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/22-settembre-2021-turingia-erfurt-susanna-karawanskij-die-linke-ministro-dell-agricoltura-e-delle-infrastrutture-della-turingia-interviene-nella-sala-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-il-suo-ministero-e-anche-responsabile-della-costruzione-e-dei-trasporti-i-gruppi-di-fazione-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-dei-trasporti-foto-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-image443258388.htmlRM2GN44GM–22 settembre 2021, Turingia, Erfurt: Susanna Karawanskij (Die Linke), Ministro dell'Agricoltura e delle infrastrutture della Turingia, interviene nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Il suo ministero è anche responsabile della costruzione e dei trasporti. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke), primo ministro della Turingia, reagisce a un discorso nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un'esigenza prioritaria nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-bodo-ramelow-die-linke-primo-ministro-della-turingia-reagisce-a-un-discorso-nella-sala-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-di-fazione-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-esigenza-prioritaria-nel-piano-federale-dei-trasporti-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258381.htmlRM2GN44GD–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke), primo ministro della Turingia, reagisce a un discorso nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un'esigenza prioritaria nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Georg Maier (SPD), ministro dell'interno della Turingia, reagisce a un discorso tenuto nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un'esigenza prioritaria nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-georg-maier-spd-ministro-dell-interno-della-turingia-reagisce-a-un-discorso-tenuto-nella-sala-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-parlamentari-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-di-stato-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-collegamento-germania-centrale-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-esigenza-prioritaria-nel-piano-federale-dei-trasporti-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258387.htmlRM2GN44GK–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Georg Maier (SPD), ministro dell'interno della Turingia, reagisce a un discorso tenuto nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un'esigenza prioritaria nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, parla alla cerimonia simbolica all'avanguardia per il padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione ICE. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-4-marzo-2024-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-di-deutsche-bahn-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-parla-alla-cerimonia-simbolica-all-avanguardia-per-il-padiglione-1-del-nuovo-workshop-di-manutenzione-ice-nel-gennaio-2024-la-deutsche-bahn-e-stata-in-grado-di-mettere-in-funzione-il-doppio-binario-hall-2-del-deposito-di-manutenzione-del-ghiaccio-cottbus-a-meno-di-20-mesi-dalla-cerimonia-di-inaugurazione-la-costruzione-della-seconda-sala-e-iniziata-crediti-patrick-pleul-dpa-alamy-live-news-image598601955.htmlRM2WNTJW7–Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, parla alla cerimonia simbolica all'avanguardia per il padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione ICE. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, parla alla cerimonia simbolica all'avanguardia per il padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione ICE. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-4-marzo-2024-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-di-deutsche-bahn-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-parla-alla-cerimonia-simbolica-all-avanguardia-per-il-padiglione-1-del-nuovo-workshop-di-manutenzione-ice-nel-gennaio-2024-la-deutsche-bahn-e-stata-in-grado-di-mettere-in-funzione-il-doppio-binario-hall-2-del-deposito-di-manutenzione-del-ghiaccio-cottbus-a-meno-di-20-mesi-dalla-cerimonia-di-inaugurazione-la-costruzione-della-seconda-sala-e-iniziata-crediti-patrick-pleul-dpa-alamy-live-news-image598601977.htmlRM2WNTJX1–Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, parla alla cerimonia simbolica all'avanguardia per il padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione ICE. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Sul cantiere per il padiglione 1 della nuova officina di manutenzione ICE. Qui si è svolta la cerimonia simbolica per la costruzione della seconda sala. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-4-marzo-2024-sul-cantiere-per-il-padiglione-1-della-nuova-officina-di-manutenzione-ice-qui-si-e-svolta-la-cerimonia-simbolica-per-la-costruzione-della-seconda-sala-nel-gennaio-2024-la-deutsche-bahn-e-stata-in-grado-di-mettere-in-funzione-il-doppio-binario-hall-2-del-deposito-di-manutenzione-del-ghiaccio-cottbus-a-meno-di-20-mesi-dalla-cerimonia-di-inaugurazione-la-costruzione-della-seconda-sala-e-iniziata-crediti-patrick-pleul-dpa-alamy-live-news-image598601987.htmlRM2WNTJXB–Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Sul cantiere per il padiglione 1 della nuova officina di manutenzione ICE. Qui si è svolta la cerimonia simbolica per la costruzione della seconda sala. Nel gennaio 2024, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus, a meno di 20 mesi dalla cerimonia di inaugurazione. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News
Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno regionale corre sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ascheberg-germania-10-agosto-2023-prima-della-firma-odierna-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-munster-lunen-un-treno-regionale-corre-sulla-linea-a-binario-singolo-all-altezza-di-ascheberg-da-munster-a-dortmund-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-crediti-guido-kirchner-dpa-alamy-live-news-image560986578.htmlRM2RGK42X–Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno regionale corre sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News
Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ascheberg-germania-10-agosto-2023-prima-della-firma-odierna-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-munster-lunen-un-treno-ice-sta-viaggiando-sulla-linea-a-binario-singolo-all-altezza-di-ascheberg-da-munster-a-dortmund-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-crediti-guido-kirchner-dpa-alamy-live-news-image560986597.htmlRM2RGK43H–Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News
Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ascheberg-germania-10-agosto-2023-prima-della-firma-odierna-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-munster-lunen-un-treno-ice-sta-viaggiando-sulla-linea-a-binario-singolo-all-altezza-di-ascheberg-da-munster-a-dortmund-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-crediti-guido-kirchner-dpa-alamy-live-news-image560986596.htmlRM2RGK43G–Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-oliver-krischer-verdi-ministro-dell-ambiente-della-conservazione-della-natura-e-dei-trasporti-della-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-per-la-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000692.htmlRM2RGKP30–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Werner Lübberink, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn AG per la Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa in occasione della firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-werner-lubberink-rappresentante-del-gruppo-deutsche-bahn-ag-per-la-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-in-occasione-della-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000691.htmlRM2RGKP2Y–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Werner Lübberink, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn AG per la Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa in occasione della firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Werner Lübberink, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn AG per la Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa in occasione della firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-werner-lubberink-rappresentante-del-gruppo-deutsche-bahn-ag-per-la-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-in-occasione-della-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000690.htmlRM2RGKP2X–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Werner Lübberink, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn AG per la Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa in occasione della firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ascheberg-germania-10-agosto-2023-prima-della-firma-odierna-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-munster-lunen-un-treno-ice-sta-viaggiando-sulla-linea-a-binario-singolo-all-altezza-di-ascheberg-da-munster-a-dortmund-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-crediti-guido-kirchner-dpa-alamy-live-news-image560986591.htmlRM2RGK43B–Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News
Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/ascheberg-germania-10-agosto-2023-prima-della-firma-odierna-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-munster-lunen-un-treno-ice-sta-viaggiando-sulla-linea-a-binario-singolo-all-altezza-di-ascheberg-da-munster-a-dortmund-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-crediti-guido-kirchner-dpa-alamy-live-news-image560986595.htmlRM2RGK43F–Ascheberg, Germania. 10 agosto 2023. Prima della firma odierna dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria Münster-Lunen, un treno ICE sta viaggiando sulla linea a binario singolo all'altezza di Ascheberg da Münster a Dortmund. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Crediti: Guido Kirchner/dpa/Alamy Live News
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-oliver-krischer-verdi-ministro-dell-ambiente-della-conservazione-della-natura-e-dei-trasporti-della-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-per-la-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000698.htmlRM2RGKP36–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-oliver-krischer-verdi-ministro-dell-ambiente-della-conservazione-della-natura-e-dei-trasporti-della-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-per-la-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000693.htmlRM2RGKP31–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-oliver-krischer-verdi-ministro-dell-ambiente-della-conservazione-della-natura-e-dei-trasporti-della-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-per-la-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000694.htmlRM2RGKP32–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Werner Lübberink, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn AG per la Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa in occasione della firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-werner-lubberink-rappresentante-del-gruppo-deutsche-bahn-ag-per-la-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-in-occasione-della-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000688.htmlRM2RGKP2T–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Werner Lübberink, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn AG per la Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa in occasione della firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/10-agosto-2023-renania-settentrionale-vestfalia-munster-oliver-krischer-verdi-ministro-dell-ambiente-della-conservazione-della-natura-e-dei-trasporti-della-renania-settentrionale-vestfalia-interviene-alla-conferenza-stampa-per-la-firma-dell-accordo-quadro-per-l-espansione-a-doppio-binario-della-linea-ferroviaria-tra-lunen-e-munster-la-precedente-linea-a-binario-unico-e-considerata-una-strozzatura-nel-traffico-ferroviario-tra-la-renania-settentrionale-vestfalia-e-la-germania-settentrionale-i-treni-a-lunga-percorrenza-devono-sempre-aspettare-i-treni-in-arrivo-foto-guido-kirchner-dpa-image561000696.htmlRM2RGKP34–10 agosto 2023, Renania settentrionale-Vestfalia, Münster: Oliver Krischer (Verdi), ministro dell'ambiente, della conservazione della natura e dei trasporti della Renania settentrionale-Vestfalia, interviene alla conferenza stampa per la firma dell'accordo quadro per l'espansione a doppio binario della linea ferroviaria tra Lünen e Münster. La precedente linea a binario unico è considerata una strozzatura nel traffico ferroviario tra la Renania settentrionale-Vestfalia e la Germania settentrionale. I treni a lunga percorrenza devono sempre aspettare i treni in arrivo. Foto: Guido Kirchner/dpa
Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I partecipanti ad una riunione informativa sulle iniziative dei cittadini del distretto di Rosenheim contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle bavarese Inn camminano sull'Inndamm durante il loro viaggio verso l'evento. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/rosenheim-germania-14th-jan-2023-i-partecipanti-ad-una-riunione-informativa-sulle-iniziative-dei-cittadini-del-distretto-di-rosenheim-contro-la-controversa-nuova-costruzione-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-bavarese-inn-camminano-sull-inndamm-durante-il-loro-viaggio-verso-l-evento-la-nuova-linea-deve-essere-un-elemento-di-alimentazione-del-tunnel-di-base-del-brennero-in-costruzione-in-austria-e-in-italia-e-la-cui-realizzazione-e-prevista-per-dieci-anni-la-linea-tedesca-non-e-prevista-per-entrare-in-funzione-fino-alle-2040-00-circa-credit-uwe-lein-dpa-alamy-live-news-image504425037.htmlRM2M8JF7W–Rosenheim, Germania. 14th Jan, 2023. I partecipanti ad una riunione informativa sulle iniziative dei cittadini del distretto di Rosenheim contro la controversa nuova costruzione della linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle bavarese Inn camminano sull'Inndamm durante il loro viaggio verso l'evento. La nuova linea deve essere un elemento di alimentazione del tunnel di base del Brennero, in costruzione in Austria e in Italia e la cui realizzazione è prevista per dieci anni. La linea tedesca non è prevista per entrare in funzione fino alle 2040:00 circa. Credit: Uwe Lein/dpa/Alamy Live News
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Anja Siegesmund (Bündnis90/Die Grünen), ministro della Turingia per l'ambiente, l'energia e la conservazione della natura, segue il dibattito nella Camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Le fazioni, comprese quelle della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-anja-siegesmund-bundnis90-die-grunen-ministro-della-turingia-per-l-ambiente-l-energia-e-la-conservazione-della-natura-segue-il-dibattito-nella-camera-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-le-fazioni-comprese-quelle-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-delle-infrastrutture-di-trasporto-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258405.htmlRM2GN44H9–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Anja Siegesmund (Bündnis90/Die Grünen), ministro della Turingia per l'ambiente, l'energia e la conservazione della natura, segue il dibattito nella Camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Le fazioni, comprese quelle della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
22 settembre 2021, Turingia, Erfurt: Susanna Karawanskij (Die Linke), ministro dell'Agricoltura e delle infrastrutture della Turingia, segue il dibattito nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Il suo ministero è anche responsabile della costruzione e dei trasporti. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dp Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/22-settembre-2021-turingia-erfurt-susanna-karawanskij-die-linke-ministro-dell-agricoltura-e-delle-infrastrutture-della-turingia-segue-il-dibattito-nella-sala-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-il-suo-ministero-e-anche-responsabile-della-costruzione-e-dei-trasporti-i-gruppi-di-fazione-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-dei-trasporti-foto-martin-schutt-dpa-zentralbild-dp-image443258404.htmlRM2GN44H8–22 settembre 2021, Turingia, Erfurt: Susanna Karawanskij (Die Linke), ministro dell'Agricoltura e delle infrastrutture della Turingia, segue il dibattito nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Il suo ministero è anche responsabile della costruzione e dei trasporti. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dp
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Heike Werner (Die Linke), Ministro del lavoro, degli affari sociali, della salute, delle donne e della famiglia della Turingia, segue il dibattito nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Le fazioni, comprese quelle della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-heike-werner-die-linke-ministro-del-lavoro-degli-affari-sociali-della-salute-delle-donne-e-della-famiglia-della-turingia-segue-il-dibattito-nella-sala-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-le-fazioni-comprese-quelle-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-delle-infrastrutture-di-trasporto-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258396.htmlRM2GN44H0–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Heike Werner (Die Linke), Ministro del lavoro, degli affari sociali, della salute, delle donne e della famiglia della Turingia, segue il dibattito nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. Le fazioni, comprese quelle della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen arriva alla stazione Raddusch da Cottbus. Un poster dell'iniziativa dei cittadini di Raddusch Stopping Point è appeso all'ex edificio della stazione con la richiesta "sì" secondo binario, ma solo con la protezione dalle vibrazioni e dal rumore!". L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/19-dicembre-2023-brandeburgo-vetschau-ot-raddusch-il-treno-regionale-espresso-re2-con-destinazione-nauen-arriva-alla-stazione-raddusch-da-cottbus-un-poster-dell-iniziativa-dei-cittadini-di-raddusch-stopping-point-e-appeso-all-ex-edificio-della-stazione-con-la-richiesta-si-secondo-binario-ma-solo-con-la-protezione-dalle-vibrazioni-e-dal-rumore-l-espansione-del-collegamento-ferroviario-tra-lubbenau-e-cottbus-e-stata-precedentemente-spiegata-durante-un-evento-stampa-l-estensione-a-doppio-binario-consentirebbe-ai-treni-di-circolare-ogni-mezz-ora-da-berlino-a-cottbus-foto-soeren-stache-dpa-image576410686.htmlRM2TDNNKX–19 dicembre 2023, Brandeburgo, Vetschau/OT Raddusch: Il treno regionale espresso RE2 con destinazione Nauen arriva alla stazione Raddusch da Cottbus. Un poster dell'iniziativa dei cittadini di Raddusch Stopping Point è appeso all'ex edificio della stazione con la richiesta "sì" secondo binario, ma solo con la protezione dalle vibrazioni e dal rumore!". L'espansione del collegamento ferroviario tra Lübbenau e Cottbus è stata precedentemente spiegata durante un evento stampa. L'estensione a doppio binario consentirebbe ai treni di circolare ogni mezz'ora da Berlino a Cottbus. Foto: Soeren Stache/dpa
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. I deputati del FDP (l-r) Thomas Kemmerich, ex Ministro Presidente della Turingia, Robert-Martin Montag e Dirk Bergner attendono l'inizio della sessione nella Camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-i-deputati-del-fdp-l-r-thomas-kemmerich-ex-ministro-presidente-della-turingia-robert-martin-montag-e-dirk-bergner-attendono-l-inizio-della-sessione-nella-camera-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-di-fazione-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-dei-trasporti-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258394.htmlRM2GN44GX–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. I deputati del FDP (l-r) Thomas Kemmerich, ex Ministro Presidente della Turingia, Robert-Martin Montag e Dirk Bergner attendono l'inizio della sessione nella Camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke, r), primo ministro della Turingia, e Georg Maier (SPD), ministro dell'interno della Turingia, siedono l'uno accanto all'altro nella camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-bodo-ramelow-die-linke-r-primo-ministro-della-turingia-e-georg-maier-spd-ministro-dell-interno-della-turingia-siedono-l-uno-accanto-all-altro-nella-camera-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-parlamentari-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-di-stato-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-collegamento-germania-centrale-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-delle-infrastrutture-di-trasporto-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258409.htmlRM2GN44HD–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke, r), primo ministro della Turingia, e Georg Maier (SPD), ministro dell'interno della Turingia, siedono l'uno accanto all'altro nella camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke, r), primo ministro della Turingia, e Georg Maier (SPD), ministro dell'interno della Turingia, siedono l'uno accanto all'altro nella camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-bodo-ramelow-die-linke-r-primo-ministro-della-turingia-e-georg-maier-spd-ministro-dell-interno-della-turingia-siedono-l-uno-accanto-all-altro-nella-camera-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-parlamentari-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-di-stato-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-collegamento-germania-centrale-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-delle-infrastrutture-di-trasporto-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258410.htmlRM2GN44HE–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. Bodo Ramelow (Die Linke, r), primo ministro della Turingia, e Georg Maier (SPD), ministro dell'interno della Turingia, siedono l'uno accanto all'altro nella camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero. Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/24-aprile-2021-baviera-rosenheim-i-partecipanti-ad-un-iniziativa-dei-cittadini-nella-valle-dell-inn-protestano-fortemente-contro-la-rotta-prevista-per-l-approccio-nord-del-brennero-con-una-ondata-di-rumore-protestarono-contro-la-nuova-costruzione-di-una-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-della-locanda-bavarese-secondo-gli-organizzatori-tra-le-4500-e-le-5000-persone-hanno-preso-parte-alla-protesta-lungo-il-percorso-previsto-da-ostermunchen-a-oberaudorf-la-polizia-ha-parlato-di-ben-2500-partecipanti-foto-angelika-warmuth-dpa-image422224829.htmlRM2FEX025–24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero. Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dpa
24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero. Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/24-aprile-2021-baviera-rosenheim-i-partecipanti-ad-un-iniziativa-dei-cittadini-nella-valle-dell-inn-protestano-fortemente-contro-la-rotta-prevista-per-l-approccio-nord-del-brennero-con-una-ondata-di-rumore-protestarono-contro-la-nuova-costruzione-di-una-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-della-locanda-bavarese-secondo-gli-organizzatori-tra-le-4500-e-le-5000-persone-hanno-preso-parte-alla-protesta-lungo-il-percorso-previsto-da-ostermunchen-a-oberaudorf-la-polizia-ha-parlato-di-ben-2500-partecipanti-foto-angelika-warmuth-dpa-image422223909.htmlRM2FEWXW9–24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero. Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dpa
25 marzo 2024, bassa Sassonia, Lehre: Detlef Tanke (SPD, l-r), presidente della Greater Braunschweig Regional Association, Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, Berthold Huber, membro del Consiglio di amministrazione per le infrastrutture della Deutsche Bahn AG, e Olaf Lies (SPD), ministro della bassa Sassonia per gli affari economici, si trova all'apertura ufficiale della linea ferroviaria "Weddel Loop" a doppio binario e preme simbolicamente un pulsante insieme per aprire ufficialmente la nuova linea. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. In ordine Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/25-marzo-2024-bassa-sassonia-lehre-detlef-tanke-spd-l-r-presidente-della-greater-braunschweig-regional-association-michael-theurer-fdp-commissario-del-governo-federale-per-i-trasporti-ferroviari-berthold-huber-membro-del-consiglio-di-amministrazione-per-le-infrastrutture-della-deutsche-bahn-ag-e-olaf-lies-spd-ministro-della-bassa-sassonia-per-gli-affari-economici-si-trova-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-weddel-loop-a-doppio-binario-e-preme-simbolicamente-un-pulsante-insieme-per-aprire-ufficialmente-la-nuova-linea-il-weddeler-schleife-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-in-ordine-image601022695.htmlRM2WWPXG7–25 marzo 2024, bassa Sassonia, Lehre: Detlef Tanke (SPD, l-r), presidente della Greater Braunschweig Regional Association, Michael Theurer (FDP), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, Berthold Huber, membro del Consiglio di amministrazione per le infrastrutture della Deutsche Bahn AG, e Olaf Lies (SPD), ministro della bassa Sassonia per gli affari economici, si trova all'apertura ufficiale della linea ferroviaria "Weddel Loop" a doppio binario e preme simbolicamente un pulsante insieme per aprire ufficialmente la nuova linea. Il 'Weddeler Schleife' tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. In ordine
11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: I dipendenti del nuovo deposito ferroviario, Paul André Mloschk (r-l), Niklas Gleditzsch e Henrieke Knieling, spiegano al Cancelliere federale Olaf Scholz, Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della DB per la digitalizzazione e la tecnologia, e Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, come utilizzare la tecnologia innovativa per cambiare rapidamente le 4 sale ICE. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo deposito di GHIACCIO per la manutenzione da allora Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/11-gennaio-2024-brandeburgo-cottbus-i-dipendenti-del-nuovo-deposito-ferroviario-paul-andre-mloschk-r-l-niklas-gleditzsch-e-henrieke-knieling-spiegano-al-cancelliere-federale-olaf-scholz-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-della-db-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-e-dietmar-woidke-spd-ministro-presidente-dello-stato-di-brandeburgo-come-utilizzare-la-tecnologia-innovativa-per-cambiare-rapidamente-le-4-sale-ice-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-deposito-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-allora-image592329412.htmlRM2WBJX5T–11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: I dipendenti del nuovo deposito ferroviario, Paul André Mloschk (r-l), Niklas Gleditzsch e Henrieke Knieling, spiegano al Cancelliere federale Olaf Scholz, Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della DB per la digitalizzazione e la tecnologia, e Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, come utilizzare la tecnologia innovativa per cambiare rapidamente le 4 sale ICE. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo deposito di GHIACCIO per la manutenzione da allora
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Un ICE-4 si trova nella sala del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-un-ice-4-si-trova-nella-sala-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329398.htmlRM2WBJX5A–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Un ICE-4 si trova nella sala del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
23 settembre 2021, Turingia, Erfurt: I membri del parlamento Astrid Rothe-Beinlich (l-r, Bündnis90/Die Grünen), OLAF Müller (Bündnis90/Die Grünen) e Matthias Hey (SPD) guardano uno smartphone nella Camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/23-settembre-2021-turingia-erfurt-i-membri-del-parlamento-astrid-rothe-beinlich-l-r-bundnis90-die-grunen-olaf-muller-bundnis90-die-grunen-e-matthias-hey-spd-guardano-uno-smartphone-nella-camera-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-di-fazione-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-statale-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-central-germany-link-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-delle-infrastrutture-di-trasporto-foto-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-image443258397.htmlRM2GN44H1–23 settembre 2021, Turingia, Erfurt: I membri del parlamento Astrid Rothe-Beinlich (l-r, Bündnis90/Die Grünen), OLAF Müller (Bündnis90/Die Grünen) e Matthias Hey (SPD) guardano uno smartphone nella Camera plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi di fazione, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo statale a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del Central Germany link. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale delle infrastrutture di trasporto. Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa
Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. I deputati del FDP (l-r) Thomas Kemmerich, ex Ministro Presidente della Turingia, Franziska Baum, Robert-Martin Montag e Dirk Bergner attendono l'inizio della sessione nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/erfurt-germania-22-settembre-2021-i-deputati-del-fdp-l-r-thomas-kemmerich-ex-ministro-presidente-della-turingia-franziska-baum-robert-martin-montag-e-dirk-bergner-attendono-l-inizio-della-sessione-nella-sala-plenaria-del-parlamento-di-stato-della-turingia-i-gruppi-parlamentari-compresi-quelli-della-coalizione-di-governo-stanno-esortando-il-governo-di-stato-a-intervenire-finanziariamente-per-l-espansione-a-doppio-binario-del-collegamento-germania-centrale-il-governo-federale-non-aveva-classificato-il-progetto-come-un-requisito-urgente-nel-piano-federale-dei-trasporti-credit-martin-schutt-dpa-zentralbild-dpa-alamy-live-news-image443258406.htmlRM2GN44HA–Erfurt, Germania. 22 settembre 2021. I deputati del FDP (l-r) Thomas Kemmerich, ex Ministro Presidente della Turingia, Franziska Baum, Robert-Martin Montag e Dirk Bergner attendono l'inizio della sessione nella sala plenaria del parlamento di Stato della Turingia. I gruppi parlamentari, compresi quelli della coalizione di governo, stanno esortando il governo di Stato a intervenire finanziariamente per l’espansione a doppio binario del collegamento Germania Centrale. Il governo federale non aveva classificato il progetto come un requisito urgente nel piano federale dei trasporti. Credit: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa/Alamy Live News
25 marzo 2024, bassa Sassonia, Lehre: Berthold Huber (r), membro del Consiglio di amministrazione delle infrastrutture della Deutsche Bahn AG, interviene all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Di fronte a loro ci sono Olaf Lies (SPD, 2° da sinistra), Ministro degli affari economici della bassa Sassonia, Michael Theurer (FDP, 4° da sinistra), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, e Detlef Tanke (SPD, 6° da sinistra), Presidente della Greater Braunschweig Regional Association. Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Per creare un Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/25-marzo-2024-bassa-sassonia-lehre-berthold-huber-r-membro-del-consiglio-di-amministrazione-delle-infrastrutture-della-deutsche-bahn-ag-interviene-all-apertura-ufficiale-della-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-weddeler-schleife-di-fronte-a-loro-ci-sono-olaf-lies-spd-2-da-sinistra-ministro-degli-affari-economici-della-bassa-sassonia-michael-theurer-fdp-4-da-sinistra-commissario-del-governo-federale-per-i-trasporti-ferroviari-e-detlef-tanke-spd-6-da-sinistra-presidente-della-greater-braunschweig-regional-association-il-weddel-loop-tra-weddel-e-fallersleben-fa-parte-del-collegamento-braunschweig-wolfsburg-per-creare-un-image601022664.htmlRM2WWPXF4–25 marzo 2024, bassa Sassonia, Lehre: Berthold Huber (r), membro del Consiglio di amministrazione delle infrastrutture della Deutsche Bahn AG, interviene all'apertura ufficiale della linea ferroviaria a doppio binario "Weddeler Schleife". Di fronte a loro ci sono Olaf Lies (SPD, 2° da sinistra), Ministro degli affari economici della bassa Sassonia, Michael Theurer (FDP, 4° da sinistra), Commissario del governo federale per i trasporti ferroviari, e Detlef Tanke (SPD, 6° da sinistra), Presidente della Greater Braunschweig Regional Association. Il "Weddel Loop" tra Weddel e Fallersleben fa parte del collegamento Braunschweig-Wolfsburg. Per creare un
4 marzo 2024, Brandeburgo, Cottbus: Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, parla con Dietmar Woidke (M, SPD), ministro presidente del Brandeburgo, e Hartmut Dreystein, capo della filiale berlinese dell'Autorità federale delle ferrovie, dopo la cerimonia simbolica di inaugurazione del padiglione 1 del nuovo deposito DI manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, meno di 20 mesi dopo la cerimonia di inaugurazione, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione la sala 2 a doppio binario dell'officina di manutenzione ICE di Cottbus secondo i tempi previsti. Costruzione della seconda sala ha Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/4-marzo-2024-brandeburgo-cottbus-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-della-deutsche-bahn-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-parla-con-dietmar-woidke-m-spd-ministro-presidente-del-brandeburgo-e-hartmut-dreystein-capo-della-filiale-berlinese-dell-autorita-federale-delle-ferrovie-dopo-la-cerimonia-simbolica-di-inaugurazione-del-padiglione-1-del-nuovo-deposito-di-manutenzione-del-ghiaccio-nel-gennaio-2024-meno-di-20-mesi-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-la-deutsche-bahn-e-stata-in-grado-di-mettere-in-funzione-la-sala-2-a-doppio-binario-dell-officina-di-manutenzione-ice-di-cottbus-secondo-i-tempi-previsti-costruzione-della-seconda-sala-ha-image598601992.htmlRM2WNTJXG–4 marzo 2024, Brandeburgo, Cottbus: Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, parla con Dietmar Woidke (M, SPD), ministro presidente del Brandeburgo, e Hartmut Dreystein, capo della filiale berlinese dell'Autorità federale delle ferrovie, dopo la cerimonia simbolica di inaugurazione del padiglione 1 del nuovo deposito DI manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, meno di 20 mesi dopo la cerimonia di inaugurazione, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione la sala 2 a doppio binario dell'officina di manutenzione ICE di Cottbus secondo i tempi previsti. Costruzione della seconda sala ha
Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, e Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente del Brandeburgo, insieme ad altre persone, partecipano alla cerimonia simbolica all'inaugurazione del padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, meno di 20 mesi dopo la cerimonia di inaugurazione, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus secondo i tempi previsti. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-4-marzo-2024-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-della-deutsche-bahn-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-e-dietmar-woidke-spd-ministro-presidente-del-brandeburgo-insieme-ad-altre-persone-partecipano-alla-cerimonia-simbolica-all-inaugurazione-del-padiglione-1-del-nuovo-workshop-di-manutenzione-del-ghiaccio-nel-gennaio-2024-meno-di-20-mesi-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-la-deutsche-bahn-e-stata-in-grado-di-mettere-in-funzione-il-doppio-binario-hall-2-del-deposito-di-manutenzione-del-ghiaccio-cottbus-secondo-i-tempi-previsti-la-costruzione-della-seconda-sala-e-iniziata-crediti-patrick-pleul-dpa-alamy-live-news-image598601959.htmlRM2WNTJWB–Cottbus, Germania. 4 marzo 2024. Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della Deutsche Bahn per la digitalizzazione e la tecnologia, e Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente del Brandeburgo, insieme ad altre persone, partecipano alla cerimonia simbolica all'inaugurazione del padiglione 1 del nuovo workshop di manutenzione DEL GHIACCIO. Nel gennaio 2024, meno di 20 mesi dopo la cerimonia di inaugurazione, la Deutsche Bahn è stata in grado di mettere in funzione il doppio binario Hall 2 del deposito di manutenzione DEL GHIACCIO Cottbus secondo i tempi previsti. La costruzione della seconda sala è iniziata. Crediti: Patrick Pleul/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Numerosi rappresentanti dei media partecipano all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-numerosi-rappresentanti-dei-media-partecipano-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329389.htmlRM2WBJX51–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Numerosi rappresentanti dei media partecipano all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Harald Altekrüger (l), Amministratore distrettuale del distretto di Spree-Neisse, Siegurd Heinze, Amministratore distrettuale del distretto di Oberspreewald-Lausitz (2° da sinistra) e Corina Reifenstein, presidente della camera dei mestieri di Cottbus (r), partecipano all'evento per celebrare l'apertura del nuovo impianto ferroviario. Dopo la rivoluzionaria cerimonia del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta f Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/11-gennaio-2024-brandeburgo-cottbus-harald-altekruger-l-amministratore-distrettuale-del-distretto-di-spree-neisse-siegurd-heinze-amministratore-distrettuale-del-distretto-di-oberspreewald-lausitz-2-da-sinistra-e-corina-reifenstein-presidente-della-camera-dei-mestieri-di-cottbus-r-partecipano-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-impianto-ferroviario-dopo-la-rivoluzionaria-cerimonia-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-f-image592329348.htmlRM2WBJX3G–11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Harald Altekrüger (l), Amministratore distrettuale del distretto di Spree-Neisse, Siegurd Heinze, Amministratore distrettuale del distretto di Oberspreewald-Lausitz (2° da sinistra) e Corina Reifenstein, presidente della camera dei mestieri di Cottbus (r), partecipano all'evento per celebrare l'apertura del nuovo impianto ferroviario. Dopo la rivoluzionaria cerimonia del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta f
11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz, CEO di DB (l-r), Niklas Gleditzsch, dipendente del nuovo stabilimento, Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della DB per la digitalizzazione e la tecnologia, Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, Henrieke Knieling e Paul André Mloschk, i dipendenti del nuovo stabilimento e lo stand del Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) all'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia rivoluzionaria del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da allora Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/11-gennaio-2024-brandeburgo-cottbus-richard-lutz-ceo-di-db-l-r-niklas-gleditzsch-dipendente-del-nuovo-stabilimento-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-della-db-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-dietmar-woidke-spd-ministro-presidente-dello-stato-di-brandeburgo-henrieke-knieling-e-paul-andre-mloschk-i-dipendenti-del-nuovo-stabilimento-e-lo-stand-del-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-all-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-rivoluzionaria-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-allora-image592329415.htmlRM2WBJX5Y–11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz, CEO di DB (l-r), Niklas Gleditzsch, dipendente del nuovo stabilimento, Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della DB per la digitalizzazione e la tecnologia, Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, Henrieke Knieling e Paul André Mloschk, i dipendenti del nuovo stabilimento e lo stand del Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) all'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia rivoluzionaria del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da allora
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Un ICE-4 si trova nella sala durante l'apertura cerimoniale del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la rivoluzionaria cerimonia del maggio 2022, i treni ICE-4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-un-ice-4-si-trova-nella-sala-durante-l-apertura-cerimoniale-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-rivoluzionaria-cerimonia-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329395.htmlRM2WBJX57–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Un ICE-4 si trova nella sala durante l'apertura cerimoniale del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la rivoluzionaria cerimonia del maggio 2022, i treni ICE-4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-il-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-interviene-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329351.htmlRM2WBJX3K–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-il-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-interviene-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329392.htmlRM2WBJX54–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-il-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-interviene-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329372.htmlRM2WBJX4C–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz, CEO di DB (l-r), Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di DB per la digitalizzazione e la tecnologia, Henrieke Knieling e Paul André Mloschk, dipendenti del nuovo stabilimento, Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD), Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, e Niklas Gleditzsch, dipendente del nuovo stabilimento, stand all'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/11-gennaio-2024-brandeburgo-cottbus-richard-lutz-ceo-di-db-l-r-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-di-db-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-henrieke-knieling-e-paul-andre-mloschk-dipendenti-del-nuovo-stabilimento-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-dietmar-woidke-spd-ministro-presidente-dello-stato-di-brandeburgo-e-niklas-gleditzsch-dipendente-del-nuovo-stabilimento-stand-all-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-image592329407.htmlRM2WBJX5K–11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz, CEO di DB (l-r), Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di DB per la digitalizzazione e la tecnologia, Henrieke Knieling e Paul André Mloschk, dipendenti del nuovo stabilimento, Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD), Dietmar Woidke (SPD), Ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, e Niklas Gleditzsch, dipendente del nuovo stabilimento, stand all'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione
11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Alla presenza di Dietmar Woidke (SPD, l), Ministro Presidente del Brandeburgo, e Richard Lutz (r), Presidente del Consiglio di amministrazione di DB, Luzie Bobusch, dipendente del nuovo stabilimento, presenta al Cancelliere Olaf Scholz (SPD) una chiave a cricchetto, che userà per avvitare una vite su una copertura delle ruote all'apertura simbolica del nuovo stabilimento di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Un secondo, ancora più grande Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/11-gennaio-2024-brandeburgo-cottbus-alla-presenza-di-dietmar-woidke-spd-l-ministro-presidente-del-brandeburgo-e-richard-lutz-r-presidente-del-consiglio-di-amministrazione-di-db-luzie-bobusch-dipendente-del-nuovo-stabilimento-presenta-al-cancelliere-olaf-scholz-spd-una-chiave-a-cricchetto-che-usera-per-avvitare-una-vite-su-una-copertura-delle-ruote-all-apertura-simbolica-del-nuovo-stabilimento-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-un-secondo-ancora-piu-grande-image592329377.htmlRM2WBJX4H–11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Alla presenza di Dietmar Woidke (SPD, l), Ministro Presidente del Brandeburgo, e Richard Lutz (r), Presidente del Consiglio di amministrazione di DB, Luzie Bobusch, dipendente del nuovo stabilimento, presenta al Cancelliere Olaf Scholz (SPD) una chiave a cricchetto, che userà per avvitare una vite su una copertura delle ruote all'apertura simbolica del nuovo stabilimento di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Un secondo, ancora più grande
11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz, presidente del Consiglio di amministrazione di DB (l-r), Marc Hermann, rappresentante della direzione di DB per il nuovo stabilimento di Cottbus, cancelliere federale Olaf Scholz (SPD), Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di DB per la digitalizzazione e la tecnologia e Dietmar Woidke (SPD), ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, partecipa all'apertura ufficiale del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da allora Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/11-gennaio-2024-brandeburgo-cottbus-richard-lutz-presidente-del-consiglio-di-amministrazione-di-db-l-r-marc-hermann-rappresentante-della-direzione-di-db-per-il-nuovo-stabilimento-di-cottbus-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-di-db-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-e-dietmar-woidke-spd-ministro-presidente-dello-stato-di-brandeburgo-partecipa-all-apertura-ufficiale-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-allora-image592329390.htmlRM2WBJX52–11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz, presidente del Consiglio di amministrazione di DB (l-r), Marc Hermann, rappresentante della direzione di DB per il nuovo stabilimento di Cottbus, cancelliere federale Olaf Scholz (SPD), Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione di DB per la digitalizzazione e la tecnologia e Dietmar Woidke (SPD), ministro Presidente dello Stato di Brandeburgo, partecipa all'apertura ufficiale del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da allora
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-il-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-interviene-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329378.htmlRM2WBJX4J–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz (l-r), presidente del Consiglio di amministrazione della DB, Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della DB per la digitalizzazione e la tecnologia, Dietmar Woidke (SPD), ministro presidente dello Stato di Brandeburgo, cancelliere federale Olaf Scholz (SPD), Luzie Bobusch e Henry Rumsch del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus e Marc Hermann, direttore edile di DB per il nuovo stabilimento, sono presenti all'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia rivoluzionaria del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri della Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/11-gennaio-2024-brandeburgo-cottbus-richard-lutz-l-r-presidente-del-consiglio-di-amministrazione-della-db-daniela-gerd-tom-markotten-membro-del-consiglio-di-amministrazione-della-db-per-la-digitalizzazione-e-la-tecnologia-dietmar-woidke-spd-ministro-presidente-dello-stato-di-brandeburgo-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-luzie-bobusch-e-henry-rumsch-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-e-marc-hermann-direttore-edile-di-db-per-il-nuovo-stabilimento-sono-presenti-all-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-rivoluzionaria-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-della-image592329333.htmlRM2WBJX31–11 gennaio 2024, Brandeburgo, Cottbus: Richard Lutz (l-r), presidente del Consiglio di amministrazione della DB, Daniela Gerd tom Markotten, membro del Consiglio di amministrazione della DB per la digitalizzazione e la tecnologia, Dietmar Woidke (SPD), ministro presidente dello Stato di Brandeburgo, cancelliere federale Olaf Scholz (SPD), Luzie Bobusch e Henry Rumsch del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus e Marc Hermann, direttore edile di DB per il nuovo stabilimento, sono presenti all'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia rivoluzionaria del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri della
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-il-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-interviene-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329370.htmlRM2WBJX4A–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/cottbus-germania-11-gennaio-2024-il-cancelliere-federale-olaf-scholz-spd-interviene-all-evento-per-celebrare-l-apertura-del-nuovo-stabilimento-ferroviario-di-cottbus-dopo-la-cerimonia-di-inaugurazione-del-maggio-2022-i-treni-ice-4-sono-stati-in-grado-di-rotolare-nella-prima-sala-a-doppio-binario-lunga-445-metri-del-nuovo-impianto-di-ghiaccio-per-la-manutenzione-da-questa-settimana-una-seconda-sala-ancora-piu-grande-di-526-metri-sara-pronta-per-l-uso-entro-il-2026-il-nuovo-impianto-di-manutenzione-ferroviaria-di-cottbus-creera-un-totale-di-1200-nuovi-posti-di-lavoro-industriali-crediti-frank-hammerschmidt-dpa-alamy-live-news-image592329384.htmlRM2WBJX4T–Cottbus, Germania. 11 gennaio 2024. Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) interviene all'evento per celebrare l'apertura del nuovo stabilimento ferroviario di Cottbus. Dopo la cerimonia di inaugurazione del maggio 2022, i treni ICE 4 sono stati in grado di rotolare nella prima sala a doppio binario lunga 445 metri del nuovo impianto di GHIACCIO per la manutenzione da questa settimana. Una seconda sala, ancora più grande, di 526 metri, sarà pronta per l'uso entro il 2026. Il nuovo impianto di manutenzione ferroviaria di Cottbus creerà un totale di 1.200 nuovi posti di lavoro industriali. Crediti: Frank Hammerschmidt/dpa/Alamy Live News
24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: Ad alta voce e con le motoseghe, i partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero, tenendo un cartello con l'iscrizione 'Modernize stock invece di distruggere casa! Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/24-aprile-2021-baviera-rosenheim-ad-alta-voce-e-con-le-motoseghe-i-partecipanti-ad-un-iniziativa-dei-cittadini-nella-valle-dell-inn-protestano-contro-la-rotta-prevista-per-l-approccio-nord-del-brennero-tenendo-un-cartello-con-l-iscrizione-modernize-stock-invece-di-distruggere-casa-con-una-ondata-di-rumore-protestarono-contro-la-nuova-costruzione-di-una-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-della-locanda-bavarese-secondo-gli-organizzatori-tra-le-4500-e-le-5000-persone-hanno-preso-parte-alla-protesta-lungo-il-percorso-previsto-da-ostermunchen-a-oberaudorf-la-polizia-ha-parlato-di-ben-2500-partecipanti-foto-image422223967.htmlRM2FEWXYB–24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: Ad alta voce e con le motoseghe, i partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero, tenendo un cartello con l'iscrizione 'Modernize stock invece di distruggere casa! Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto:
24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero, tenendo un cartello con l'iscrizione 'Modernize stock invece di distruggere casa!' Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dp Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/24-aprile-2021-baviera-rosenheim-i-partecipanti-ad-un-iniziativa-dei-cittadini-nella-valle-dell-inn-protestano-fortemente-contro-la-rotta-prevista-per-l-approccio-nord-del-brennero-tenendo-un-cartello-con-l-iscrizione-modernize-stock-invece-di-distruggere-casa-con-una-ondata-di-rumore-protestarono-contro-la-nuova-costruzione-di-una-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-della-locanda-bavarese-secondo-gli-organizzatori-tra-le-4500-e-le-5000-persone-hanno-preso-parte-alla-protesta-lungo-il-percorso-previsto-da-ostermunchen-a-oberaudorf-la-polizia-ha-parlato-di-ben-2500-partecipanti-foto-angelika-warmuth-dp-image422223908.htmlRM2FEWXW8–24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero, tenendo un cartello con l'iscrizione 'Modernize stock invece di distruggere casa!' Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dp
24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero, tenendo un cartello con l'iscrizione 'Modernize stock invece di distruggere casa!' Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dp Foto Stockhttps://www.alamy.it/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.it/24-aprile-2021-baviera-rosenheim-i-partecipanti-ad-un-iniziativa-dei-cittadini-nella-valle-dell-inn-protestano-fortemente-contro-la-rotta-prevista-per-l-approccio-nord-del-brennero-tenendo-un-cartello-con-l-iscrizione-modernize-stock-invece-di-distruggere-casa-con-una-ondata-di-rumore-protestarono-contro-la-nuova-costruzione-di-una-linea-ferroviaria-a-doppio-binario-attraverso-la-valle-della-locanda-bavarese-secondo-gli-organizzatori-tra-le-4500-e-le-5000-persone-hanno-preso-parte-alla-protesta-lungo-il-percorso-previsto-da-ostermunchen-a-oberaudorf-la-polizia-ha-parlato-di-ben-2500-partecipanti-foto-angelika-warmuth-dp-image422223911.htmlRM2FEWXWB–24 aprile 2021, Baviera, Rosenheim: I partecipanti ad un'iniziativa dei cittadini nella valle dell'Inn protestano fortemente contro la rotta prevista per l'approccio nord del Brennero, tenendo un cartello con l'iscrizione 'Modernize stock invece di distruggere casa!' Con una 'ondata di rumore' protestarono contro la nuova costruzione di una linea ferroviaria a doppio binario attraverso la valle della locanda bavarese. Secondo gli organizzatori, tra le 4,500 e le 5,000 persone hanno preso parte alla protesta lungo il percorso previsto da Ostermünchen a Oberaudorf; la polizia ha parlato di ben 2,500 partecipanti. Foto: Angelika Warmuth/dp
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