Ingegneria locomotiva Immagini Stock
(6)Ingegneria locomotiva Immagini Stock
Storia delle ferrovie. La prima locomotiva a vapore e i vagoni attraversano il nuovo ponte ferroviario sul canale navigabile Nissan a Halmstad. Il nuovo ponte in acciaio sostituisce quello vecchio sulla destra. La gente si è riunita per guardare il primo passaggio del treno. Aprile 1928 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/storia-delle-ferrovie-la-prima-locomotiva-a-vapore-e-i-vagoni-attraversano-il-nuovo-ponte-ferroviario-sul-canale-navigabile-nissan-a-halmstad-il-nuovo-ponte-in-acciaio-sostituisce-quello-vecchio-sulla-destra-la-gente-si-e-riunita-per-guardare-il-primo-passaggio-del-treno-aprile-1928-image600992429.htmlRM2WWNFY9–Storia delle ferrovie. La prima locomotiva a vapore e i vagoni attraversano il nuovo ponte ferroviario sul canale navigabile Nissan a Halmstad. Il nuovo ponte in acciaio sostituisce quello vecchio sulla destra. La gente si è riunita per guardare il primo passaggio del treno. Aprile 1928
Corridori e allenarsi negli anni '30. Gli atleti dell'università della California meridionale corrono accanto a una locomotiva gigante. In questo periodo questa università ha avuto successo nel vincere nove campionati nazionali. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/corridori-e-allenarsi-negli-anni-30-gli-atleti-dell-universita-della-california-meridionale-corrono-accanto-a-una-locomotiva-gigante-in-questo-periodo-questa-universita-ha-avuto-successo-nel-vincere-nove-campionati-nazionali-image430714701.htmlRM2G0MMYW–Corridori e allenarsi negli anni '30. Gli atleti dell'università della California meridionale corrono accanto a una locomotiva gigante. In questo periodo questa università ha avuto successo nel vincere nove campionati nazionali.
Esportazione di locomotive negli anni '20. La società svedese Nydqvist & Holm era il più grande produttore di locomotori in Svezia e ha realizzato la sua locomotiva 1000 1912. 1920 ricevettero dalla Russia un ordine di 1000 locomotori per un valore di 230 milioni di corone svedesi, il più grande ordine fino ad allora. Il pagamento è stato effettuato in barre d'oro ad un peso di 56 tonnellate. L'immagine mostra uno dei locomotori caricati sulla nave britannica Neebing a Trollhättan come uno dei primi 10 locomotori consegnati nel luglio 1922. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/esportazione-di-locomotive-negli-anni-20-la-societa-svedese-nydqvist-holm-era-il-piu-grande-produttore-di-locomotori-in-svezia-e-ha-realizzato-la-sua-locomotiva-1000-1912-1920-ricevettero-dalla-russia-un-ordine-di-1000-locomotori-per-un-valore-di-230-milioni-di-corone-svedesi-il-piu-grande-ordine-fino-ad-allora-il-pagamento-e-stato-effettuato-in-barre-d-oro-ad-un-peso-di-56-tonnellate-l-immagine-mostra-uno-dei-locomotori-caricati-sulla-nave-britannica-neebing-a-trollhattan-come-uno-dei-primi-10-locomotori-consegnati-nel-luglio-1922-image430714806.htmlRM2G0MN3J–Esportazione di locomotive negli anni '20. La società svedese Nydqvist & Holm era il più grande produttore di locomotori in Svezia e ha realizzato la sua locomotiva 1000 1912. 1920 ricevettero dalla Russia un ordine di 1000 locomotori per un valore di 230 milioni di corone svedesi, il più grande ordine fino ad allora. Il pagamento è stato effettuato in barre d'oro ad un peso di 56 tonnellate. L'immagine mostra uno dei locomotori caricati sulla nave britannica Neebing a Trollhättan come uno dei primi 10 locomotori consegnati nel luglio 1922.
Chicago-St. Dell'Illinois Central Louis Green Diamond Streamliner è stato costruito nel 1936 da Pullman-Standard, con componenti elettromeccanici di Electro-Motive. Fu l'ultimo treno articolato ad essere costruito con il gruppo propulsore integrato nel treno; la locomotiva portava il numero 121. Nel 1947 i negozi di IC Paducah hanno revisionato il treno, e poi ha operato come Miss Lou tra Jackson, Mississippi e New Orleans, Louisiana. Nel 1950 fu ritirato e demolito. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/chicago-st-dell-illinois-central-louis-green-diamond-streamliner-e-stato-costruito-nel-1936-da-pullman-standard-con-componenti-elettromeccanici-di-electro-motive-fu-l-ultimo-treno-articolato-ad-essere-costruito-con-il-gruppo-propulsore-integrato-nel-treno-la-locomotiva-portava-il-numero-121-nel-1947-i-negozi-di-ic-paducah-hanno-revisionato-il-treno-e-poi-ha-operato-come-miss-lou-tra-jackson-mississippi-e-new-orleans-louisiana-nel-1950-fu-ritirato-e-demolito-image531718542.htmlRM2NW1TBX–Chicago-St. Dell'Illinois Central Louis Green Diamond Streamliner è stato costruito nel 1936 da Pullman-Standard, con componenti elettromeccanici di Electro-Motive. Fu l'ultimo treno articolato ad essere costruito con il gruppo propulsore integrato nel treno; la locomotiva portava il numero 121. Nel 1947 i negozi di IC Paducah hanno revisionato il treno, e poi ha operato come Miss Lou tra Jackson, Mississippi e New Orleans, Louisiana. Nel 1950 fu ritirato e demolito.
Il razzo, uno dei sei treni elettrici diesel trafficati dalle linee Rock Island. 1937 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-razzo-uno-dei-sei-treni-elettrici-diesel-trafficati-dalle-linee-rock-island-1937-image531718545.htmlRM2NW1TC1–Il razzo, uno dei sei treni elettrici diesel trafficati dalle linee Rock Island. 1937
Semplificare il treno. Englands prima snellire il treno, un Express motore Diesel auto Rampa, inizio trafficing la linea di lettura e Slough azionato da Great Western Railway G.W.R. Il tipico degli anni trenta ottimizza la progettazione del treno viene fatto per ridurre la resistenza al vento. Ottobre 24 1933 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/semplificare-il-treno-englands-prima-snellire-il-treno-un-express-motore-diesel-auto-rampa-inizio-trafficing-la-linea-di-lettura-e-slough-azionato-da-great-western-railway-g-w-r-il-tipico-degli-anni-trenta-ottimizza-la-progettazione-del-treno-viene-fatto-per-ridurre-la-resistenza-al-vento-ottobre-24-1933-image264761805.htmlRMWAMXAN–Semplificare il treno. Englands prima snellire il treno, un Express motore Diesel auto Rampa, inizio trafficing la linea di lettura e Slough azionato da Great Western Railway G.W.R. Il tipico degli anni trenta ottimizza la progettazione del treno viene fatto per ridurre la resistenza al vento. Ottobre 24 1933
