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Sistema di controllo di volo avanzato Immagini Stock

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Sistema di controllo di volo avanzato Immagini Stock

Uno studente estone del partito tattico per il controllo dell'aria si allena nel simulatore avanzato di addestramento per il controllo degli attacchi terminali (AAJTS) come parte del Joint Terminal Attack Controller Qualification Course (JTACQC), ospitato dal 137a volo di addestramento al combattimento presso la base della Guardia Nazionale aerea Will Rogers di Oklahoma City, 1 marzo 2021. Il sistema AAJTS è in grado di simulare quasi tutti gli ambienti, gli aerei e i sistemi di armi che le JTAC vedranno nel mondo reale. Oltre alla risoluzione dell'immagine all'avanguardia, alla possibilità di proiezione a infrarossi per le ore notturne utilizzando occhiali per la visione notturna e all'abbinamento di sistemi audio di alta qualità Foto Stock
RM2GKB7Y7–Uno studente estone del partito tattico per il controllo dell'aria si allena nel simulatore avanzato di addestramento per il controllo degli attacchi terminali (AAJTS) come parte del Joint Terminal Attack Controller Qualification Course (JTACQC), ospitato dal 137a volo di addestramento al combattimento presso la base della Guardia Nazionale aerea Will Rogers di Oklahoma City, 1 marzo 2021. Il sistema AAJTS è in grado di simulare quasi tutti gli ambienti, gli aerei e i sistemi di armi che le JTAC vedranno nel mondo reale. Oltre alla risoluzione dell'immagine all'avanguardia, alla possibilità di proiezione a infrarossi per le ore notturne utilizzando occhiali per la visione notturna e all'abbinamento di sistemi audio di alta qualità
Nicholas Hué, capo dell'unità di gestione, missione e supporto aeromobili, Agenzia francese per gli acquisti di armamenti (DGA), riceve un brief dal Lt. Christopher Jones, sinistro, USS Gerald R. Ford (CVN 78), responsabile della gestione degli aeromobili, durante un tour della nave, sulla progettazione del ponte di volo nel controllo del ponte di volo Ford, Aprile 23, 2021. La dirigenza DGA ha visitato Ford per vedere il sistema di lancio degli aeromobili elettromagnetici (EMALS) e l'avanzato dispositivo di arresto (AAG) in funzione, per consentire alla Francia di perfezionare il design del futuro vettore francese. Approvvigionamento di EMALS e AAG da parte della Francia e dell'adottì Foto Stock
RM2GKHHX9–Nicholas Hué, capo dell'unità di gestione, missione e supporto aeromobili, Agenzia francese per gli acquisti di armamenti (DGA), riceve un brief dal Lt. Christopher Jones, sinistro, USS Gerald R. Ford (CVN 78), responsabile della gestione degli aeromobili, durante un tour della nave, sulla progettazione del ponte di volo nel controllo del ponte di volo Ford, Aprile 23, 2021. La dirigenza DGA ha visitato Ford per vedere il sistema di lancio degli aeromobili elettromagnetici (EMALS) e l'avanzato dispositivo di arresto (AAG) in funzione, per consentire alla Francia di perfezionare il design del futuro vettore francese. Approvvigionamento di EMALS e AAG da parte della Francia e dell'adottì
ADM posteriore Navy francese. Eric Malbrunot, al centro a destra, vice capo delle operazioni navali per piani e programmi, riceve un brief dal Lt. Christopher Jones, a sinistra, USS Gerald R. Ford (CVN 78) responsabile della gestione degli aeromobili, sul progetto del ponte di volo della nave, nel controllo del ponte di volo di Ford durante un tour della nave, 23 aprile 2021. La dirigenza dell'Agenzia francese per gli acquisti di armamenti (DGA) ha visitato Ford per vedere il sistema di lancio degli aeromobili elettromagnetici (EMALS) e l'equipaggiamento di arresto avanzato (AAG) in funzione, per consentire alla Francia di perfezionare il progetto del futuro vettore francese. Approvvigionamento di EMALS e AAG da parte di Foto Stock
RM2GKHHT4–ADM posteriore Navy francese. Eric Malbrunot, al centro a destra, vice capo delle operazioni navali per piani e programmi, riceve un brief dal Lt. Christopher Jones, a sinistra, USS Gerald R. Ford (CVN 78) responsabile della gestione degli aeromobili, sul progetto del ponte di volo della nave, nel controllo del ponte di volo di Ford durante un tour della nave, 23 aprile 2021. La dirigenza dell'Agenzia francese per gli acquisti di armamenti (DGA) ha visitato Ford per vedere il sistema di lancio degli aeromobili elettromagnetici (EMALS) e l'equipaggiamento di arresto avanzato (AAG) in funzione, per consentire alla Francia di perfezionare il progetto del futuro vettore francese. Approvvigionamento di EMALS e AAG da parte di
Il generale francese Nicholas Hué, a sinistra, capo dell'unità di gestione, missione e supporto aerei, Agenzia francese per gli acquisti di armamenti (DGA), riceve un breve mandato dal CMdR. John Peterson, boss aereo della USS Gerald R. Ford (CVN 78), sul progetto del ponte di volo della nave nel controllo primario del volo durante un tour della nave, 23 aprile 2021. La dirigenza DGA ha visitato Ford per vedere il sistema di lancio degli aeromobili elettromagnetici (EMALS) e l'avanzato dispositivo di arresto (AAG) in funzione, per consentire alla Francia di perfezionare il design del futuro vettore francese. Approvvigionamento di EMALS e AAG da parte della Francia e adozione di una classe Ford Foto Stock
RM2GKHHY1–Il generale francese Nicholas Hué, a sinistra, capo dell'unità di gestione, missione e supporto aerei, Agenzia francese per gli acquisti di armamenti (DGA), riceve un breve mandato dal CMdR. John Peterson, boss aereo della USS Gerald R. Ford (CVN 78), sul progetto del ponte di volo della nave nel controllo primario del volo durante un tour della nave, 23 aprile 2021. La dirigenza DGA ha visitato Ford per vedere il sistema di lancio degli aeromobili elettromagnetici (EMALS) e l'avanzato dispositivo di arresto (AAG) in funzione, per consentire alla Francia di perfezionare il design del futuro vettore francese. Approvvigionamento di EMALS e AAG da parte della Francia e adozione di una classe Ford
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