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Stazione di addestramento del marinaio, Potsdam, Berlino, Germania Foto Stock

RMER793A–Stazione di addestramento del marinaio, Potsdam, Berlino, Germania

Cane di polizia in azione in una stazione di addestramento. Il cane salta per mordere la gamba di un uomo che entra nella finestra del primo piano di una casa Foto Stock

RM2RGC9MD–Cane di polizia in azione in una stazione di addestramento. Il cane salta per mordere la gamba di un uomo che entra nella finestra del primo piano di una casa

Il servizio per la formazione e il viaggio - da 17 a 35 anni - Unisciti a te Foto Stock

RMER78X5–Il servizio per la formazione e il viaggio - da 17 a 35 anni - Unisciti a te

Allenamento paracadutismo tailandese della Royal Air Force al RAF Sembawang di Singapore 04:on the mark! Action -Station -Signature- (Action Stations - preparandosi a saltare dalla Valletta) Foto Stock

RM2RG9RGC–Allenamento paracadutismo tailandese della Royal Air Force al RAF Sembawang di Singapore 04:on the mark! Action -Station -Signature- (Action Stations - preparandosi a saltare dalla Valletta)

Vickers R 23 Airship britannica, una delle quattro costruite a Barrow-in-Furness. Ha richiesto un equipaggio di 17 persone, il primo volo è avvenuto nel settembre 1917, e lo stesso mese è stato consegnato alla stazione aerea DEGLI RNA a Pulham a Norfolk. Scoperto essere sovrappeso, è stato impiegato principalmente per compiti di formazione. Qui si vede la R 23 che è 'camminato' a Pulham. Foto Stock

RM2M97H3N–Vickers R 23 Airship britannica, una delle quattro costruite a Barrow-in-Furness. Ha richiesto un equipaggio di 17 persone, il primo volo è avvenuto nel settembre 1917, e lo stesso mese è stato consegnato alla stazione aerea DEGLI RNA a Pulham a Norfolk. Scoperto essere sovrappeso, è stato impiegato principalmente per compiti di formazione. Qui si vede la R 23 che è 'camminato' a Pulham.

Dirigibile rigido britannico n. 9 (noto anche come 9r) durante la prima guerra mondiale, il primo dirigibile rigido britannico ad essere completato dalla Vickers. Il suo volo di prova ebbe luogo il 27 novembre 1916, e si recò alla sua stazione di Howden, Yorkshire, il 4 aprile 1917, in seguito a Pulham, Norfolk, fornendo molte ore di addestramento prezioso e dati sperimentali per gli equipaggi e i progettisti di dirigibili britannici. Foto Stock

RM2RGDT8F–Dirigibile rigido britannico n. 9 (noto anche come 9r) durante la prima guerra mondiale, il primo dirigibile rigido britannico ad essere completato dalla Vickers. Il suo volo di prova ebbe luogo il 27 novembre 1916, e si recò alla sua stazione di Howden, Yorkshire, il 4 aprile 1917, in seguito a Pulham, Norfolk, fornendo molte ore di addestramento prezioso e dati sperimentali per gli equipaggi e i progettisti di dirigibili britannici.

La nave di sua Maestà Palazzo Cristallo: La sede di addestramento della Royal Naval Division. Marciando a bordo in mufti; un giro sulla sfinge; i dormitori; la corte egiziana. Durante la prima guerra mondiale, il Crystal Palace e i suoi terreni furono chiusi al pubblico e designati come Royal Naval Shore Station HMS Victory, ma presto divenne noto come HMS Crystal Palace e gran parte del Crystal Palace stesso e molti degli edifici del Festival of Empire del 1911 i terreni sono stati presi in consegna come uffici, billette e per la formazione. Data: 1915 Foto Stock

RM2M3RT85–La nave di sua Maestà Palazzo Cristallo: La sede di addestramento della Royal Naval Division. Marciando a bordo in mufti; un giro sulla sfinge; i dormitori; la corte egiziana. Durante la prima guerra mondiale, il Crystal Palace e i suoi terreni furono chiusi al pubblico e designati come Royal Naval Shore Station HMS Victory, ma presto divenne noto come HMS Crystal Palace e gran parte del Crystal Palace stesso e molti degli edifici del Festival of Empire del 1911 i terreni sono stati presi in consegna come uffici, billette e per la formazione. Data: 1915

Il principe Filippo, Duca di Edimburgo, ispezionando le armi dei paracadutisti in una stazione dimostrativa di addestramento a Caesars Camp, Aldershot, il 15 aprile 1955, quando visitò il 16th° gruppo della Brigata indipendente del paracadute. Data: 1955 Foto Stock

RM2M3RP03–Il principe Filippo, Duca di Edimburgo, ispezionando le armi dei paracadutisti in una stazione dimostrativa di addestramento a Caesars Camp, Aldershot, il 15 aprile 1955, quando visitò il 16th° gruppo della Brigata indipendente del paracadute. Data: 1955

HMS Diomede - incrociatore classe Danae della Royal Navy. Costruita troppo tardi per prendere parte alla prima guerra mondiale, servì nella China Station, nelle acque del Pacifico, nelle acque delle Indie Orientali tra le due guerre e dal 1936 in poi, in riserva. Durante la seconda guerra mondiale svolse quattro anni di arduo servizio di guerra, durante i quali catturò il corridore del blocco tedesco Idarwald. Tra il 22 luglio 1942 e il 24 settembre 1943 fu convertita in nave da addestramento presso l'arsenale di Rosyth. Demolito nel 1946. Foto Stock

RM2RGD7TG–HMS Diomede - incrociatore classe Danae della Royal Navy. Costruita troppo tardi per prendere parte alla prima guerra mondiale, servì nella China Station, nelle acque del Pacifico, nelle acque delle Indie Orientali tra le due guerre e dal 1936 in poi, in riserva. Durante la seconda guerra mondiale svolse quattro anni di arduo servizio di guerra, durante i quali catturò il corridore del blocco tedesco Idarwald. Tra il 22 luglio 1942 e il 24 settembre 1943 fu convertita in nave da addestramento presso l'arsenale di Rosyth. Demolito nel 1946.

WW2 - Paracroop tribesmen dell'Iraq prelievi nei loro costumi tribali tradizionali prima di andare in partenza dalla stazione R.A.F. dove si stanno allenando. Tutti i membri di tribù (compresi i curdi) rinomati per la loro abilità di combattimento e coraggio. I prelievi in Iraq si sono distinti nel maggio 1941 durante la guerra anglo-irachena e sono stati utilizzati anche in altri teatri della seconda guerra mondiale dopo il 1942. Data: 1944 Foto Stock

RM2M3RYRM–WW2 - Paracroop tribesmen dell'Iraq prelievi nei loro costumi tribali tradizionali prima di andare in partenza dalla stazione R.A.F. dove si stanno allenando. Tutti i membri di tribù (compresi i curdi) rinomati per la loro abilità di combattimento e coraggio. I prelievi in Iraq si sono distinti nel maggio 1941 durante la guerra anglo-irachena e sono stati utilizzati anche in altri teatri della seconda guerra mondiale dopo il 1942. Data: 1944

United States Navy (USN) - Beechcraft T-34C Turbo-Mentor 160513 (msn GL-70), di addestramento Air Wing-5 presso la Corpus Christy Naval Air Station. Foto Stock

RM2RGBKYK–United States Navy (USN) - Beechcraft T-34C Turbo-Mentor 160513 (msn GL-70), di addestramento Air Wing-5 presso la Corpus Christy Naval Air Station.

United States Navy (USN) - Beechcraft T-34C Turbo-Mentor 160513 (msn GL-70), della Training Air Wing-5 presso la stazione aeronavale di Corpus Christi. Foto Stock

RM2M9B78H–United States Navy (USN) - Beechcraft T-34C Turbo-Mentor 160513 (msn GL-70), della Training Air Wing-5 presso la stazione aeronavale di Corpus Christi.

United States Air Force Reserve - Lockheed C-130A-LM Hercules 55-0007 (msn 182-3034, codice base 'ER'), del 705th Tactical Airlift Training Squadron - 433rd Tactical Airlift Wing, con sede a Ellington Air Force base, Texas. Visto presso la Naval Air Station El Centro nel gennaio 1976. (Questo aeromobile è stato fornito alle forze aeree boliviane, dopo lo smaltimento, come TAM 65). Foto Stock

RM2M9AW95–United States Air Force Reserve - Lockheed C-130A-LM Hercules 55-0007 (msn 182-3034, codice base 'ER'), del 705th Tactical Airlift Training Squadron - 433rd Tactical Airlift Wing, con sede a Ellington Air Force base, Texas. Visto presso la Naval Air Station El Centro nel gennaio 1976. (Questo aeromobile è stato fornito alle forze aeree boliviane, dopo lo smaltimento, come TAM 65).

Una lezione di ambulanza alla stazione di Waterloo ai dipendenti della compagnia ferroviaria sud occidentale. 1887 Foto Stock

RM2M3JREH–Una lezione di ambulanza alla stazione di Waterloo ai dipendenti della compagnia ferroviaria sud occidentale. 1887

Royal Navy - HMS Argus 149, una portaerei, avvistata nel marzo 1939. Argus prestò servizio dal 1918 al 1944. Dopo la messa in servizio, la nave fu coinvolta per diversi anni nello sviluppo del progetto ottimale per altre portaerei. Argus valutò anche vari tipi di dispositivi di arresto, procedure generali necessarie per operare un certo numero di aerei in concerto e tattiche della flotta. Ha trascorso un breve dispiegamento sulla China Station alla fine degli anni '1920 prima di essere messa in riserva per motivi di bilancio. Argus fu rimesso in servizio e parzialmente modernizzato poco prima della seconda guerra mondiale e servì come un Foto Stock

RM2RGD8NK–Royal Navy - HMS Argus 149, una portaerei, avvistata nel marzo 1939. Argus prestò servizio dal 1918 al 1944. Dopo la messa in servizio, la nave fu coinvolta per diversi anni nello sviluppo del progetto ottimale per altre portaerei. Argus valutò anche vari tipi di dispositivi di arresto, procedure generali necessarie per operare un certo numero di aerei in concerto e tattiche della flotta. Ha trascorso un breve dispiegamento sulla China Station alla fine degli anni '1920 prima di essere messa in riserva per motivi di bilancio. Argus fu rimesso in servizio e parzialmente modernizzato poco prima della seconda guerra mondiale e servì come un

Scuola di movimentazione aeromobili P.1127 XP980. Il quinto prototipo P.1127 in uso come un ponte aereo di addestramento di movimentazione con la Scuola di aerei di movimentazione RNAS Cullrose - visto alla Royal Naval Air Station Cullrose. Foto Stock

RM2M99W13–Scuola di movimentazione aeromobili P.1127 XP980. Il quinto prototipo P.1127 in uso come un ponte aereo di addestramento di movimentazione con la Scuola di aerei di movimentazione RNAS Cullrose - visto alla Royal Naval Air Station Cullrose.

Scuola di movimentazione aeromobili Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 XS695. Il settimo Kestrel in uso come una cabina di addestramento di movimentazione del ponte, con la Scuola di aeromobili di movimentazione RNAS Cullrose - visto alla Royal Naval Air Station Cullrose. Foto Stock

RM2M99W0B–Scuola di movimentazione aeromobili Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 XS695. Il settimo Kestrel in uso come una cabina di addestramento di movimentazione del ponte, con la Scuola di aeromobili di movimentazione RNAS Cullrose - visto alla Royal Naval Air Station Cullrose.

Unites States Navy - McDonnell F3H-2N Demon 133576 (msn 88, codice base 'NJ', Call-sign '144'), di VF-121, presso la Naval Air Station North Island il 19 agosto 1961. VF-121 era uno squadrone di addestramento di sostituzione in RCVG-12, gruppo di trasporto di ricambio di aria 12 (codice 'NJ'). Foto Stock

RM2M9AJ0T–Unites States Navy - McDonnell F3H-2N Demon 133576 (msn 88, codice base 'NJ', Call-sign '144'), di VF-121, presso la Naval Air Station North Island il 19 agosto 1961. VF-121 era uno squadrone di addestramento di sostituzione in RCVG-12, gruppo di trasporto di ricambio di aria 12 (codice 'NJ').

United States Navy / United States Marine Corps North American FJ-4B Fury, Buno 141469, 60, di 7 Naval Air Reserve Training Unit presso Naval Air Station New York / Floyd Bennett Field (codice unità 7R). FJ-4B 141469 è stato cancellato il 1 dicembre 1962 vicino NAS New York. Foto Stock

RM2RG9MA5–United States Navy / United States Marine Corps North American FJ-4B Fury, Buno 141469, 60, di 7 Naval Air Reserve Training Unit presso Naval Air Station New York / Floyd Bennett Field (codice unità 7R). FJ-4B 141469 è stato cancellato il 1 dicembre 1962 vicino NAS New York.

United States Navy - Grumman TC-4C Academe 155726 (msn 183, codice base 'NJ', Call-sign '851'), di VA-128 dalla Naval Air Station New Jersey, al NAS Miramar il 5 giugno 1976. Il TC-4C Academe è dotato del sistema DIANE Weapons/Navigation dell'A-6E Intruder, per l'addestramento Del Nav/Bombardier A-6. Foto Stock

RM2M9AY6H–United States Navy - Grumman TC-4C Academe 155726 (msn 183, codice base 'NJ', Call-sign '851'), di VA-128 dalla Naval Air Station New Jersey, al NAS Miramar il 5 giugno 1976. Il TC-4C Academe è dotato del sistema DIANE Weapons/Navigation dell'A-6E Intruder, per l'addestramento Del Nav/Bombardier A-6.

United States Navy Reserve / United States Marine Corps Reserve - Lockheed T-1A Sea Star 144183, codice unità 7D, segnale di chiamata 183, della Naval Reserve Training Unit presso la Naval Air Station Dallas in Texas. 1966: NARTU Dallas, Texas, AS 7D-183. 1972:00: VOLO di base PER NAF Monterey, California. 1/1972: Messo in deposito presso il deposito di ossa DI AMARC. 5/1974: Salvato. Foto Stock

RM2M9A50J–United States Navy Reserve / United States Marine Corps Reserve - Lockheed T-1A Sea Star 144183, codice unità 7D, segnale di chiamata 183, della Naval Reserve Training Unit presso la Naval Air Station Dallas in Texas. 1966: NARTU Dallas, Texas, AS 7D-183. 1972:00: VOLO di base PER NAF Monterey, California. 1/1972: Messo in deposito presso il deposito di ossa DI AMARC. 5/1974: Salvato.

United States Navy - Vought NTF-8A Crusader 143710, della test Pilot School, presso la Naval Air Station Patuxent River nel Maryland, con una protezione di aspirazione a terra montata. Costruito come F8U-1 e convertito come YF8U-2NE proto Type nel 1961. Convertito in XF8U-1T proto Type, ridesignato come NTF-8A nel 1962. Primo volo a Dallas, TX, il 6 febbraio 1962 assegnato al Naval Air Training Center come 710.test Pilot School AS 710, 1970-1975.imbarcato alla NASA per i test presso Langley AFB, va.utilizzato per i voli di introduzione per la Philippine Air Force.si è schiantato vicino alla NAS Dallas, Texas a causa di problemi al motore il 28 luglio 1978.Rema Foto Stock

RM2RG9NKE–United States Navy - Vought NTF-8A Crusader 143710, della test Pilot School, presso la Naval Air Station Patuxent River nel Maryland, con una protezione di aspirazione a terra montata. Costruito come F8U-1 e convertito come YF8U-2NE proto Type nel 1961. Convertito in XF8U-1T proto Type, ridesignato come NTF-8A nel 1962. Primo volo a Dallas, TX, il 6 febbraio 1962 assegnato al Naval Air Training Center come 710.test Pilot School AS 710, 1970-1975.imbarcato alla NASA per i test presso Langley AFB, va.utilizzato per i voli di introduzione per la Philippine Air Force.si è schiantato vicino alla NAS Dallas, Texas a causa di problemi al motore il 28 luglio 1978.Rema