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Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito. Foto Stock

RM2HGH25K–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

Test driver Wave in quanto unità di generazione successiva Scania R730 carrello di registrazione sulla polverosa strada rurale durante il tour di Scania 2018 di Lohja, Finlandia - 25 Maggio 18. Foto Stock

RMMTBN70–Test driver Wave in quanto unità di generazione successiva Scania R730 carrello di registrazione sulla polverosa strada rurale durante il tour di Scania 2018 di Lohja, Finlandia - 25 Maggio 18.

Hereford, Herefordshire, Regno Unito - mercoledì 15 settembre 2021 - addestramento del driver del HGV britannico in corso mentre un veicolo pesante di merci striscia attraverso il traffico occupato sulla A49 mentre passa attraverso Hereford. Si dice che il Regno Unito abbia una carenza di 100,000 conducenti di HGV - il governo ha allentato alcune delle regole di addestramento dei conducenti all'inizio di questa settimana. Foto Steven Maggio / Alamy Live News Foto Stock

RM2GKT663–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - mercoledì 15 settembre 2021 - addestramento del driver del HGV britannico in corso mentre un veicolo pesante di merci striscia attraverso il traffico occupato sulla A49 mentre passa attraverso Hereford. Si dice che il Regno Unito abbia una carenza di 100,000 conducenti di HGV - il governo ha allentato alcune delle regole di addestramento dei conducenti all'inizio di questa settimana. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca Foto Stock

RM2GNW67D–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

Professional driver HGV istruttore mostra partecipanti intorno a un automezzo per le verifiche quotidiane e i punti di sicurezza Foto Stock

RMB70EEM–Professional driver HGV istruttore mostra partecipanti intorno a un automezzo per le verifiche quotidiane e i punti di sicurezza

Brighton, 17 gennaio 2021: Segnale stradale avvertimento piloti HGV che Newhaven Port è chiuso a loro senza un Covid test Credit: Andrew Hasson/Alamy Live News Foto Stock

RM2E37582–Brighton, 17 gennaio 2021: Segnale stradale avvertimento piloti HGV che Newhaven Port è chiuso a loro senza un Covid test Credit: Andrew Hasson/Alamy Live News

Consigli per i trasportatori Sito di collaudo Covid per i conducenti di autocarri HGV che si dirigono verso l'UE, l'Orwell Crossing camion Park, Ipswich, Inghilterra, Regno Unito Foto Stock

RM2F9X0EP–Consigli per i trasportatori Sito di collaudo Covid per i conducenti di autocarri HGV che si dirigono verso l'UE, l'Orwell Crossing camion Park, Ipswich, Inghilterra, Regno Unito

Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News Foto Stock

RM2E0HM85–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

(Dpa) - un carrello di guida è sotto un ponte a pedaggio in autostrada a 555 vicino a Colonia, Germania, 21 maggio 2003. Il ponte ha un cartello che diceva "Testbetrieb' significa eseguire la prova di funzionamento. Inizia il 1 settembre 2003, i conducenti di veicoli pesanti dovranno pagare un pedaggio autostradale in Germania. Negli ultimi dibattiti il pedaggio ha Foto Stock

RMD3BNFC–(Dpa) - un carrello di guida è sotto un ponte a pedaggio in autostrada a 555 vicino a Colonia, Germania, 21 maggio 2003. Il ponte ha un cartello che diceva "Testbetrieb' significa eseguire la prova di funzionamento. Inizia il 1 settembre 2003, i conducenti di veicoli pesanti dovranno pagare un pedaggio autostradale in Germania. Negli ultimi dibattiti il pedaggio ha

Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. La M&S Foodhall di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy Foto Stock

RF2GA9DGP–Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. La M&S Foodhall di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy

Traffico di transito stradale digitale firmare i driver di avvertimento contro bere alla guida di Leeds, Regno Unito Foto Stock

RM2AHJ28F–Traffico di transito stradale digitale firmare i driver di avvertimento contro bere alla guida di Leeds, Regno Unito

Sicurezza stradale: Uomo che guida sotto la pioggia, simulatore di guida di camion presso AFTRAL, apprendimento e formazione in Trasporti e Logistica Foto Stock

RM2D6TJT8–Sicurezza stradale: Uomo che guida sotto la pioggia, simulatore di guida di camion presso AFTRAL, apprendimento e formazione in Trasporti e Logistica

Il vecchio foden truck in Heath Lane, Northwich, Cheshire, Inghilterra, Regno Unito, CW8 4RH Foto Stock

RM2JNHKE2–Il vecchio foden truck in Heath Lane, Northwich, Cheshire, Inghilterra, Regno Unito, CW8 4RH

RM2HGH26N–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

Test driver Wave in quanto unità di generazione successiva Scania R730 carrello di registrazione sulla strada polverosa durante il tour di Scania 2018 di Lohja, Finlandia - 25 maggio 2018. Foto Stock

RMMW0W1J–Test driver Wave in quanto unità di generazione successiva Scania R730 carrello di registrazione sulla strada polverosa durante il tour di Scania 2018 di Lohja, Finlandia - 25 maggio 2018.

RM2GKT65C–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - mercoledì 15 settembre 2021 - addestramento del driver del HGV britannico in corso mentre un veicolo pesante di merci striscia attraverso il traffico occupato sulla A49 mentre passa attraverso Hereford. Si dice che il Regno Unito abbia una carenza di 100,000 conducenti di HGV - il governo ha allentato alcune delle regole di addestramento dei conducenti all'inizio di questa settimana. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2GNW69F–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RMB70D7R–Professional driver HGV istruttore mostra partecipanti intorno a un automezzo per le verifiche quotidiane e i punti di sicurezza

RM2E3757X–Brighton, 17 gennaio 2021: Segnale stradale avvertimento piloti HGV che Newhaven Port è chiuso a loro senza un Covid test Credit: Andrew Hasson/Alamy Live News

RM2F9X0FT–Consigli per i trasportatori Sito di collaudo Covid per i conducenti di autocarri HGV che si dirigono verso l'UE, l'Orwell Crossing camion Park, Ipswich, Inghilterra, Regno Unito

RM2E0HM7A–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9D1A–Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. La M&S Foodhall di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2JNHKHM–Il vecchio foden truck in Heath Lane, Northwich, Cheshire, Inghilterra, Regno Unito, CW8 4RH

RM2HGH26F–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GKT65R–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - mercoledì 15 settembre 2021 - addestramento del driver del HGV britannico in corso mentre un veicolo pesante di merci striscia attraverso il traffico occupato sulla A49 mentre passa attraverso Hereford. Si dice che il Regno Unito abbia una carenza di 100,000 conducenti di HGV - il governo ha allentato alcune delle regole di addestramento dei conducenti all'inizio di questa settimana. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2GNW6B7–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - formazione PJE driver a Hereford, l'unico sito di formazione approvato da DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News Foto Stock

RM2GNR499–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - formazione PJE driver a Hereford, l'unico sito di formazione approvato da DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E3757N–Brighton, 17 gennaio 2021: Segnale stradale avvertimento piloti HGV che Newhaven Port è chiuso a loro senza un Covid test Credit: Andrew Hasson/Alamy Live News

RM2F9X0G3–Consigli per i trasportatori Sito di collaudo Covid per i conducenti di autocarri HGV che si dirigono verso l'UE, l'Orwell Crossing camion Park, Ipswich, Inghilterra, Regno Unito

RM2E0HM7C–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9D1C–Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. La M&S Foodhall di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2JNHKHH–Il vecchio foden truck in Heath Lane, Northwich, Cheshire, Inghilterra, Regno Unito, CW8 4RH

RM2HGH25F–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW66B–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News Foto Stock

RM2GNR45G–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E37587–Brighton, 17 gennaio 2021: Segnale stradale avvertimento piloti HGV che Newhaven Port è chiuso a loro senza un Covid test Credit: Andrew Hasson/Alamy Live News

RM2E0HH4P–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Waitrose di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy Foto Stock

RF2GA9DCN–Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Waitrose di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy

Il vecchio foden truck in Heath Lane, Northwich, Cheshire, Inghilterra, Regno Unito, CW8 4RH, con bandiera dell'Unione Foto Stock

RM2JNHKDX–Il vecchio foden truck in Heath Lane, Northwich, Cheshire, Inghilterra, Regno Unito, CW8 4RH, con bandiera dell'Unione

RM2HGH242–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW6AF–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPY90–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati di covid validi, in questo caso pubblicato sul parabrezza del conducente - giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito in modo che le nuove regole si applichino al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di molta dell'Inghilterra che non è in Tier 4.9 accreditamento: Bell del ragazzo/Alamy in tensione News Foto Stock

RM2E0HMBJ–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati di covid validi, in questo caso pubblicato sul parabrezza del conducente - giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito in modo che le nuove regole si applichino al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di molta dell'Inghilterra che non è in Tier 4.9 accreditamento: Bell del ragazzo/Alamy in tensione News

RF2GA9DAY–Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Waitrose di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2JNHKE1–Il vecchio foden truck in Heath Lane, Northwich, Cheshire, Inghilterra, Regno Unito, CW8 4RH, con bandiera dell'Unione

RM2HGH22K–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW67C–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPY94–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HH7P–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9DAX–Berkhamsted, Hertfordshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Waitrose di Berkhamsted. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro catena di approvvigionamento alimentare a causa di una carenza di conducenti HGV. Alcuni membri del personale devono anche rimanere a casa, dato che l'app Covid-19 NHS Test and Trace è stata coniata come Pingdemic. Credito: Maureen McLean/Alamy

London Borough of Hillingdon, Regno Unito. 5 agosto 2021. Un AirWorld HGV che passa Londra Heathrow oggi. Ci sono ancora regole diverse in tutto il mondo su se i viaggiatori devono o non devono quarantena quando arrivano dal Regno Unito. Il sistema di semafori per coloro che arrivano nel Regno Unito cambia domenica di questa settimana, il che significa che meno persone dovranno mettere in quarantena all'arrivo nel Regno Unito. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2GBWJ36–London Borough of Hillingdon, Regno Unito. 5 agosto 2021. Un AirWorld HGV che passa Londra Heathrow oggi. Ci sono ancora regole diverse in tutto il mondo su se i viaggiatori devono o non devono quarantena quando arrivano dal Regno Unito. Il sistema di semafori per coloro che arrivano nel Regno Unito cambia domenica di questa settimana, il che significa che meno persone dovranno mettere in quarantena all'arrivo nel Regno Unito. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy Foto Stock

RF2GA9EPT–Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2HGH256–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW6AK–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNR45T–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HMBN–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9EWD–Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2HGH25B–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW67B–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNR463–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HM7D–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9EWA–Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2HGH24K–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW6A1–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPY8J–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati di covid validi, in questo caso pubblicato nel parabrezza subacquei - giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, in modo che le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News Foto Stock

RM2E0HH7W–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati di covid validi, in questo caso pubblicato nel parabrezza subacquei - giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, in modo che le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9EY3–Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2HGH24A–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW68F–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPY8R–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HM7J–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9EYB–Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2HGH253–Un autista e un istruttore HGV1 nel corso di una sessione di formazione, Regno Unito.

RM2GNW68X–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNR46C–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HMBW–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati di covid validi, in questo caso pubblicato sul parabrezza del conducente - giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito in modo che le nuove regole si applichino al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9F1N–Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy

Pubblicità per i conducenti da parte della società di gestione di diritto Gist presso il loro deposito di Portbury vicino Bristol, Regno Unito Foto Stock

RM2HGH27F–Pubblicità per i conducenti da parte della società di gestione di diritto Gist presso il loro deposito di Portbury vicino Bristol, Regno Unito

RM2GNW68K–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPY63–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HM7B–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RF2GA9F1R–Chesham, Buckinghamshire, Regno Unito. 28 luglio 2021. Il supermercato Sainsbury a Chesham. Alcuni supermercati stanno segnalando problemi con la loro supply chain a causa di una carenza di conducenti HGV. Credito: Maureen McLean/Alamy

RM2HGH276–Pubblicità per i conducenti da parte della società di gestione di diritto Gist presso il loro deposito di Portbury vicino Bristol, Regno Unito

RM2GNW68N–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPY5T–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HM7K–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RM2HGH278–Pubblicità per i conducenti da parte della società di gestione di diritto Gist presso il loro deposito di Portbury vicino Bristol, Regno Unito

RM2GNW6B9–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPR24–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HMA1–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

Un driver HGV1 completa alcuni documenti in un laico, Regno Unito. Foto Stock

RM2HGH28N–Un driver HGV1 completa alcuni documenti in un laico, Regno Unito.

RM2GNW69G–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPR42–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HH6C–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

Un istruttore HGV1 durante una sessione di formazione per un apprendista pilota, Regno Unito. Foto Stock

RM2HGH26X–Un istruttore HGV1 durante una sessione di formazione per un apprendista pilota, Regno Unito.

RM2GNW6AB–Griffin Gathering, Ipswich 2014 Scania, veicoli HGV d'epoca

RM2GNPR3P–Hereford, Herefordshire, Regno Unito - Lunedì 27 Settembre 2021 - Un allievo di veicoli di grandi merci ( LGV / HGV ) che riceve l'istruzione di guida alla formazione di driver di PJE a Hereford, l'unico sito di formazione approvato DVSA di Herefordshire. Il settore del trasporto su strada stima che nel Regno Unito vi sia una carenza di circa 90,000 conducenti di veicoli LGV/HGV. Foto Steven Maggio / Alamy Live News

RM2E0HH4K–Dover, Regno Unito. 1 gennaio 2021. La polizia controlla se i conducenti hanno certificati validi di covid, altrimenti li indirizzano a Manston o a un Holiday Inn a Folkstone - il giorno di Capodanno e il periodo di transizione per la Brexit è finito, quindi le nuove regole si applicano al confine dei traghetti a dover. Il coronavirus aggiunge una sfida supplementare poiché tutti i viaggiatori attraverso il porto devono avere un test di Covid corrente pure. Ciò è un risultato di gran parte dell'Inghilterra che non è nel livello 4. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

Londra, Regno Unito. 24 Dic 2020. E' la vigilia di Natale e ci sono ancora migliaia (almeno 2000 per un semplice conto) di camion e i loro autisti in attesa di essere testati alla base aerea di Manston, anche dopo che la Francia ha riaperto ieri il suo confine con i traghetti. La M20 rimane parzialmente chiusa a causa dell'aumento del traffico HGV nel Kent dopo che gran parte del sud-est dell'Inghilterra si è recata al livello 4 e i francesi hanno temporaneamente chiuso il loro confine con i traghetti. Credit: Guy Bell/Alamy Live News Foto Stock

RM2DXRRRR–Londra, Regno Unito. 24 Dic 2020. E' la vigilia di Natale e ci sono ancora migliaia (almeno 2000 per un semplice conto) di camion e i loro autisti in attesa di essere testati alla base aerea di Manston, anche dopo che la Francia ha riaperto ieri il suo confine con i traghetti. La M20 rimane parzialmente chiusa a causa dell'aumento del traffico HGV nel Kent dopo che gran parte del sud-est dell'Inghilterra si è recata al livello 4 e i francesi hanno temporaneamente chiuso il loro confine con i traghetti. Credit: Guy Bell/Alamy Live News

RM2HGH271–Un istruttore HGV1 durante una sessione di formazione per un apprendista pilota, Regno Unito.

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