Illustrazione iniziale di un motore a vapore da un libro del 1871

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Collaboratore:

Les Archives Digitales / Alamy Foto Stock

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2D4N5NA

Dimensioni dei file:

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Dimensioni:

4281 x 4840 px | 36,2 x 41 cm | 14,3 x 16,1 inches | 300dpi

Data acquisizione:

4 marzo 2010

Ubicazione:

United Kingdom

Altre informazioni:

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RM2DRN9HB–Una vecchia incisione di uomini che azionano attrezzi di avvolgimento in una miniera che è alimentato da una locomotiva a vapore nel 1800. E 'da un libro vittoriano del 1880. Questa illustrazione è insolita in quanto la maggior parte dei motori a serpentine erano fissi. Una vasca è sollevata da un albero di miniera e un palo di carbone è visto a destra. Gli ingranaggi di avvolgimento sono stati usati per controllare un cavo o una fune, solitamente per alimentare un paranco da miniera ad una testa di pozzo. I primi motori a spirale erano alimentati a mano o a cavallo. La domanda di motori a spirale è stata una delle ragioni che ha portato James Watt a sviluppare il suo motore a trave rotante, che ha girato un tamburo di avvolgimento, potrebbe arrestarsi spesso e invertire.

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RM2DAHP43–Una vecchia incisione di un motore antincendio a vapore. E 'da un libro di ingegneria meccanica vittoriana del 1880. Questa macchina, ‘Washington One’, è stata utilizzata dai vigili del fuoco di Brooklyn, New York, USA, nella seconda parte del 1800. I motori antincendio con pompa a vapore sono stati utilizzati dagli anni 1840 fino ai primi anni del XX secolo per pompare acqua ai tubi antincendio che hanno messo fuori fuoco. I grandi reparti antincendio urbani investirebbero in vigili del fuoco, o società di motori, per affrontare gli incendi. Il motore a vapore sarebbe un cavallo guidato. Le caldaie verticali a fuoco rapido, mentre pesanti, erano pezzi efficaci di apparato.

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RM2HBEJ1P–Una vecchia incisione del motore a vapore a doppia azione Watt della metà del 1700s. E 'da un libro vittoriano del 1890s sulle scoperte e invenzioni durante l'epoca. In alternativa, noto come motore a vapore Boulton e Watt, era un primo motore a vapore, un enorme miglioramento del design Thomas Newcomen 1712, ed era una delle forze trainanti della Rivoluzione industriale. James Watt ha sviluppato il design dal 1763 al 1775 con il supporto di Matthew Boulton. Nel 1765 Watt aveva l'idea di dotare il motore di una camera di condensazione separata, che chiamava "condensatore" (qui in basso a destra).

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RM2DH7E32–Una vecchia incisione dell'aratro a vapore di Howard, risalente al 1870. E 'da un libro vittoriano del 1880. A differenza dei più noti Fowlers, la macchina Howard utilizzava un paio di tamburi avvolgitori. Ciò ha consentito l'aratura di un singolo motore e di una puleggia di ritorno ancorata (il sistema Fowler utilizzava una coppia di motori, ognuno dei quali tirava alternativamente). Questo sistema di ‘rondò’ utilizzava ancoraggi a blocco di sicurezza agli angoli più rulli (portarotoli) lungo le piste rettilinee per evitare che la corda si impigliava. James e Fred Howard di Bedford, in Inghilterra, (più tardi noto come Howards) erano produttori di macchinari agricoli e motori a trazione a vapore.

Illustrazione iniziale di un motore a vapore da un libro del 1871

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