La nazione britannica una storia / di George MWrong . )aper, e tre shillings e sixpence su ogni annuncio. In cambio, notizie- 548 CAMBIAMENTI SOCIALI NEL DICIANNOVESIMO SECOLO 549 documenti hanno ricevuto un timbro del governo, assicurante libera automobile-riage nella posta; ma il costo agli abbonati di un quotidiano di dailyNewspaper così pesantemente tassato era circa £10 cravatta migliorare- mi / i • 100,1 . ment e ^ anno. La tassa è stata ridotta m IhoO ad un imbroglimento di penny un foglio ed eightpence sui giornali di pubblicità. ^^ents, e da quel momento il giornale è cresciuto costantemente più a buon mercato. Nel 1855, quando il pubblico era ansioso di ricevere notizie del

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The British nation a history / by George MWrong . )aper, and three shillings and sixpence on each advertisement. In return, news- 548 SOCIAL CHANGES IN THE NINETEENTH CENTURY 549 papers received a Government stamp, insuring free car-riage in the post; but the cost to subscribers of a dailynewspaper so heavily taxed was about £10 Tie improve- mi / i i • 100, 1 . ment and ^ year. The tax was reduced m IhoO to a cheapening of penny a sheet, and eightpence on advertise- newspapers. ^^ents, and from that time the newspaper grew steadily cheaper. In 1855, when the public was eager to get news of the war in the Crimea, the special. The First Eailwat Coach. Before the success of the steam locomotive was assured, a coach drawn by a horse was used on the line between Stockton and Darlintrtun. tax was wholly abolished. Before long London hadpenny newspapers, and now the halfpenny paper is com-mon. The newspaper, while it grew cheaper, increasedalso in efficiency as a record of the worlds doings. In1814 The Times was first jirintod by steam-power, andhenceforth newspapers could be produced much morepromptly and rapidly. There was still great need ofimprovement in the quality of the news. That fromabroad long came in sailing vessels, that at home bypost or special courier, and it was a great feat whencouriers covered the distance from Glasgow to Londonin little more than twenty-four hours. But the tele- 550 THE BRITISH NATION graph changed all this. The first public telegraph wasset up in England in 1844 ; by .1850 the invention was ingeneral use, and upon it the newspapers soon began torely for news. In 1866, when a

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